Kavan Bristell B23 1600mm PNP (Yellow)

Description

En 2009, Milan Bříštěla, célèbre concepteur tchèque d'avions, a fondé avec son fils Martin la société BRM AERO Ltd. Leur premier avion, le Bristell Classic, un élégant biplace ultra-léger à aile basse avec un train d'atterrissage tricycle, s'est avéré être un succès retentissant (plus de 600 exemplaires vendus dans le monde). Depuis lors, la société n'a cessé de croître et d'élargir sa gamme de produits. La dernière nouveauté est le Bristell B23, un avion biplace à aile basse entièrement métallique avec un train d'atterrissage principal en composite, certifié selon la norme EASA CS-23/U.S. 14 CFR (FAR) Part 23. Le B23 "full-size", doté d'un cockpit moderne en verre et de l'avionique la plus récente, est un avion d'entraînement parfait pour les écoles de pilotage, ainsi qu'un avion confortable pour les vols d'agrément et les voyages lointains. Et maintenant, vous pouvez prendre plaisir à voler avec notre modèle semi-échelle de 1600 mm d'envergure de ce magnifique planeur alimenté par un moteur sans balais.

Le fuselage en mousse EPO, soigneusement renforcé en carbone, est livré avec le moteur brushless KAVAN C3548-800, une hélice tripale 10x6" et un ESC KAVAN R-50SB doté d'un puissant stabilisateur SBEC à commutation nécessaire pour alimenter les 7 servos à bord. La verrière amovible est fixée par une goupille à l'avant et deux loquets à l'arrière. Le compartiment du cockpit offre beaucoup d'espace pour votre récepteur et votre flight pack.

L'aile en deux parties en EPO est renforcée par des longerons en carbone et reliée par un tube d'assemblage en carbone. L'aile est fixée au fuselage par des boulons. Les ailerons et les volets sont contrôlés par deux paires de servos installés dans l'aile et actionnés par de courtes tiges de poussée en fil métallique. Des feux de position et d'atterrissage à LED sont également installés.

L'empennage est fait de mousse EPO. Les servos de la gouverne de profondeur et de la gouverne de direction sont installés dans la dérive et le stabilisateur horizontal.

Le train d'atterrissage tricycle est composé d'une jambe de nez orientable en fil d'acier et de jambes principales en aluminium ; toutes les roues ont de beaux bandages.

Le B23 est propulsé par le moteur brushless KAVAN C3548-800 avec le contrôleur KAVAN R-50SB 50A.

Vous aurez besoin d'un pack de vol 14.8 V 2600-3300 mAh (au moins 30C) pour faire voler votre Bristell B23.

Vous aurez besoin d'un ensemble RC d'au moins 6 canaux pour contrôler votre B23 ; même une radio sans ordinateur fonctionnera car les servos d'ailerons, de volets, de gouvernail et de train avant orientable sont contrôlés par un seul canal chacun (relié par la carte de connexion pré-installée). Une radio d'ordinateur à 7 canaux au moins sera la meilleure solution ; une commande indépendante des servos d'ailerons et de volets vous permettra de profiter pleinement de votre B23. Heureusement, même les radios d'entrée de gamme/à petit budget comme Radiolink AT9S ou AT10II, Futaba T6K ou T10J disposent aujourd'hui de tous les mixages nécessaires. Dans ce cas, vous devrez connecter les servos d'ailerons et de volets avec quatre câbles d'extension de 15-30 cm. Le manuel d'instruction contient un tableau de montage testé de manière approfondie afin de vous aider à installer facilement le B23, même s'il s'agit de votre premier avion à commande intégrale.

Features

• Wing span [mm] : 1600
• Length [mm] : 1151
• Weight [g] : 2100
• Wing surface [dm2] : 36.8
• Controlled functions : S,V,K(2),M,F(2),Noseleg
• Build difficulty : S0,S1
• Operating difficulty : P2