Fiala FM140 Moteur à quatre temps (avec allumage électronique)

Description

Fiala FM 140B2-FS 2 cylindres 140cc 4T

Chez Aerobertics, nous sommes un revendeur Fiala / Valach direct depuis des années et nous sommes en contact direct avec l'usine. Nous les utilisons également dans nos appareils de démonstration et, par conséquent, nous avons les connaissances et l'expérience nécessaires sur ces moteurs. De cette façon, nous pouvons vous offrir le meilleur support.

Le Fiala Motors FM 140B2-FS a les mêmes cylindres nickel-silicium et les culasses éprouvés que le FM 120B2-4T sur un nouveau carter fraisé CNC. La course plus longue du vilebrequin prise sur le FM 170B2-4T augmente le déplacement à 140cc.

 Étant donné qu'il s'agit d'un quatre temps, les faibles vibrations ne sont que sensationnelles et le couple est vraiment élevé. La réponse à l'ouverture des gaz est si douce sans la moindre tentative de poussée, ce qui rend le Fiala FM 140B2-FS absolument idéal pour votre grand modèle de voltige.

Étant un quatre temps avec une grande capacité, il produit un son d'avion très réaliste. Avec un silencieux relativement petit, le niveau sonore est très bas, un peu comme une petite berline. Les silencieux et embases du FM 120B2-4T peuvent également être utilisés pour le FM 140B2-FS.

Le Fiala FM 140B2-FS est un moteur OHV à quatre temps fonctionnant au mélange essence / huile. Nous avons essayé de nombreuses huiles et recommandons l'huile Valvoline SynPower 2T. Notre BEL-RAY H1R, bien qu'excellent pour deux temps, n'est pas idéal pour quatre temps, car il brûle très bien sans dépôt, donc peu de choses ne dépassent le piston. Avec Valvoline Synpower 2T, beaucoup plus d'huile pénètre dans le carter. En Allemagne, nous recommandons Aral Ultimate 102, car l'odeur n'est pas si pénétrante, elle peut être stockée sans se détériorer et elle ne contient pas d'éthanol! Si dans votre pays, l'essence ne contient pas d'éthanol, vous pouvez utiliser n'importe quelle marque de votre choix.

La consommation de carburant n'est que d'environ 50% par rapport à celle d'un moteur à deux temps avec la même cylindrée.

Les soupapes et leurs sièges sont fabriqués par Honda, garantissant une très haute qualité. Le train de soupapes totalement fermé réduit le bruit et garantit une bonne lubrification des culbuteurs.

L'allumage commandé par processeur permet un démarrage facile et un fonctionnement exceptionnellement fluide dans tous les réglages de l'accélérateur.

Le moteur Fiala FM 140B2-FS ressemble à un moteur aérodynamique d'origine, seulement plus petit, il fonctionne parfaitement comme un moteur aérodynamique d'origine et, surtout, il ressemble à un moteur aérodynamique d'origine. Le légendaire perfectionniste Henry Royce de Rolls Royce a toujours insisté sur le fait qu'une construction technique pour avoir raison doit avoir l'air correcte. Je mets tout le monde au défi de me dire que le Fiala Twin n'a pas l'air bien.

Le FM 140B2-FS est également disponible avec un démarreur. Avec la version actuelle du FM 140B2-FS, le démarreur peut être installé à tout moment.

Features

• Bon fonctionnement sensationnel et couple élevé
• Réponse spontanée des gaz et transition en douceur à mi-régime
• Vibrations extrêmement faibles sur toute la plage de régime grâce au principe à quatre temps
• Surfaces des cylindres plaquées nickel-silicium
• Valves Honda
• Carburateur Walbro
• Allumage contrôlé par microprocesseur Valach avec avance et retard automatiques
• Un convertisseur de tension intégré à l'allumage permet l'utilisation de deux cellules LiPo
• Les moteurs VM sont conçus en utilisant les derniers outils et techniques

• Cylindrée: 140 cc
• Alésage: 47 mm
• Course: 40 mm
• Largeur avec cache-soupapes: 320 mm
• Longueur du support moteur au moyeu d'hélice: 186 mm
• Poids du moteur, allumage compris: 4183 g
• Plage de tension d'allumage: 4,8 - 9 V
• Hélice: Fiala Prop 2 pales: 32x12 ", 32x14", 34x12 "