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Valach VM 140 B2 FS
Product Details
Description
Valach VM-140 B2-FS 2 cylindres 120cc 4T
Chez
Aerobertics, nous sommes un revendeur Fiala / Valach direct depuis des années
et nous sommes en contact direct avec l'usine. Nous les utilisons également
dans nos appareils de démonstration et, par conséquent, nous avons les
connaissances et l'expérience nécessaires sur ces moteurs. De cette façon, nous
pouvons vous offrir le meilleur support.
Le Valach
Motors VM 140B2-FS a les mêmes cylindres nickel-silicium et les culasses
éprouvés que le VM 120B2-4T sur un nouveau carter fraisé CNC. La course plus
longue du vilebrequin prise sur le VM 170B2-4T augmente le déplacement à 140cc.
Étant
donné qu'il s'agit d'un quatre temps, les faibles vibrations ne sont que
sensationnelles et le couple est vraiment élevé. La réponse à l'ouverture des
gaz est si douce sans la moindre tentative de poussée, ce qui rend le Valach VM
140B2-FS absolument idéal pour votre grand modèle de voltige.
Étant un
quatre temps avec une grande capacité, il produit un son d'avion très réaliste.
Avec un silencieux relativement petit, le niveau sonore est très bas, un peu
comme une petite berline. Les silencieux et embases du VM 120B2-4T peuvent
également être utilisés pour le VM 140B2-FS.
Le Valach
VM 140B2-FS est un moteur OHV à quatre temps fonctionnant au mélange essence /
huile. Nous avons essayé de nombreuses huiles et recommandons l'huile Valvoline
SynPower 2T. Notre BEL-RAY H1R, bien qu'excellent pour deux temps, n'est pas
idéal pour quatre temps, car il brûle très bien sans dépôt, donc peu de choses
ne dépassent le piston. Avec Valvoline Synpower 2T, beaucoup plus d'huile
pénètre dans le carter. En Allemagne, nous recommandons Aral Ultimate 102, car l'odeur
n'est pas si pénétrante, elle peut être stockée sans se détériorer et elle ne
contient pas d'éthanol! Si dans votre pays, l'essence ne contient pas
d'éthanol, vous pouvez utiliser n'importe quelle marque de votre choix.
La
consommation de carburant n'est que d'environ 50% par rapport à celle d'un
moteur à deux temps avec la même cylindrée.
Les
soupapes et leurs sièges sont fabriqués par Honda, garantissant une très haute
qualité. Le train de soupapes totalement fermé réduit le bruit et garantit une
bonne lubrification des culbuteurs.
L'allumage
commandé par processeur permet un démarrage facile et un fonctionnement
exceptionnellement fluide dans tous les réglages de l'accélérateur.
Le moteur
Valach VM 140B2-FS ressemble à un moteur aérodynamique d'origine, seulement
plus petit, il fonctionne parfaitement comme un moteur aérodynamique d'origine
et, surtout, il ressemble à un moteur aérodynamique d'origine. Le légendaire
perfectionniste Henry Royce de Rolls Royce a toujours insisté sur le fait
qu'une construction technique pour avoir raison doit avoir l'air correcte. Je
mets tout le monde au défi de me dire que le Valach Twin n'a pas l'air bien.
Le VM
140B2-FS est également disponible avec un démarreur. Avec la version actuelle
du VM 140B2-FS, le démarreur peut être installé à tout moment.
Features
- Bon
fonctionnement sensationnel et couple élevé
- Réponse
spontanée des gaz et transition en douceur à mi-régime
- Vibrations extrêmement faibles sur toute la plage de régime
grâce au principe à quatre temps
- Surfaces des cylindres plaquées nickel-silicium
- Valves Honda
- Carburateur Walbro
- Allumage contrôlé par microprocesseur Valach avec avance et
retard automatiques
- Un convertisseur de tension intégré à l'allumage permet
l'utilisation de deux cellules LiPo
- Les moteurs VM sont conçus en utilisant les derniers outils
et techniques
- Cylindrée: 140 cc
- Alésage: 47 mm
- Course: 40 mm
- Largeur avec cache-soupapes: 320 mm
- Longueur du support moteur au moyeu d'hélice: 186 mm
- Poids du moteur, allumage compris: 4183 g
- Plage de tension d'allumage: 4,8 - 9 V
- Hélice:
- Fiala Prop 2-blade: 32x12 ", 32x14", 34x12 "
Propriétés
Manufacturer | Fiala |
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Référence d'article | TC7340 |