Miles M.2H Hawk Major, 2480mm span kit

Omschrijving

De Hawk Major werd ontworpen als opvolger van de Miles M.2 Hawk door Frederick George Miles. De belangrijkste wijzigingen waren het gebruik van een De Havilland Gipsy III motor, een metalen motorsteun - de vorige had een houten exemplaar - en een landingsgestel met een kuip over de benen, die soms de bijnaam "broek" kreeg vanwege zijn karakteristieke vorm.

Het prototype, genaamd M.2F Hawk Major, maakte zijn eerste vlucht in 1934 en, in handen van Sir Charles Rose, won datzelfde jaar de tweede plaats in de King's Cup Race2,3 , met een geregistreerde gemiddelde snelheid van 237,83 km/u. Een raceversie werd ontwikkeld en leverde een uniek exemplaar op met de naam M.2E Gipsy Six Hawk, uitgerust met een 200 pk (147 kW) Gipsy Six motor. De productie Hawk Major werd aangedreven door een De Havilland Gipsy Major van 130 pk (95,6 kW). Het vliegtuig verkocht goed aan particuliere eigenaren, waaronder twee exemplaren die rookgeneratoren kregen om te kunnen skywarden. Een verbeterde versie met achterrandkleppen, de M.2H, verving de M.2F op de productielijn.

Er werden ook veel unieke raceversies geproduceerd4. In oktober 1934 vloog Squadron Leader Malcolm C. McGregor een Hawk Major van RAF Mildenhall, Engeland, naar Melbourne, Australië, in 7 dagen en 15 uur in de MacRobertson Air Race5. In 1936 nam Miles Hawk VI, registratie G-ADOD, gevlogen door A. E. Clouston (en), deel aan de Schlesinger Air Race van Portsmouth naar Johannesburg. Het haalde bijna de hele weg naar Johannesburg, maar moest een noodlanding maken wegens motorproblemen, slechts 150 mijl ten zuiden van Salisbury4.

In 1935 werd een verbeterde versie voor trainingsdoeleinden ontwikkeld, de Miles M.2 Hawk Trainer.

Features

• Wingspan : 2480mm       
• Length : 1820mm
• Flywing Weight : 9300g     
• Servos:≥8kg
• Suggested engine : OS 40cc 4 strokes