Tomcat EVO Glass color 1 white/yellow

Omschrijving

 Wij bij Aerobertics zijn al sinds 2010 RCRCM dealer en hebben zelf veel verschillende modellen zoals de Sunbird, Typhoon, Strega, Tomcat, Tucan… getest. Dit zorgt er voor dat wij u het best mogelijke advies kunnen geven.

Niet zeker welk RCRCM model u het best past? Aarzel niet en contacteer ons telefonisch of per mail! Wij staan u graag te woord.

De Tomcat Evo E is een verbeterde versie van de originele Tomcat, ontworpen door Henning Schmidt en Carlos Pisarello, wie reeds lange tijd modellen voor RCRCM ontwerpt. Vergeleken met het originele model, heeft de EVO meer V-stelling  (4° werd 6°). Deze verandering voorziet meer stabiliteit tijdens het cirkelen, alsook een verbeterd vlieggedrag aan de lier. Hoe dan ook blijft het mogelijk de 4° vleugelstaaf van de gewone Tomcat te gebruiken.

De vleugels kregen een nieuw profiel, met meer lift en betere glijhoek. Samen met de versterkte vleugel (carbon ligger), is de Tomcat EVO een hangzwever die zeer goed presteert met een betrouwbare stevigheid. Voor de ‘freaks’ aan de hang is het nu veel makkelijker ballast aan te brengen dan het was aan de vorige Tomcat aangezien er nieuwe ballastruimtes voorzien zijn. Ook belangrijk is de verandering van het full flying naar conventioneel hoegteroer. Samen met de kleinere staartoppervlakte, versnelt de EVO heel goed in bochten. Het model werd uitvoerig getest en heeft bewezen een waardige opvolger te zijn van de Tomcat met nieuwe vliegeigenschappen!   

Verkrijgbaar in 4 versies:

Glasvezel+carbon standaard versie: Standaard hol gegoten glasvezel constructie versterkt metm carbonvezel die zorgen voor stijfheid en torsie stabiliteit aan lager gewicht en lagere kosten. Sterk aanbevolen voor sportief vlieggedrag.

Carbon versie: vleugels met carbon mat, alsook met carbon versterkte romp van aanvalsboord tot staart. Enorme stijfheid en torsie stabiliteit.

Deze 2 versies zijn per stock verkrijgbaar. Twee speciale versies zijn op vraag verkrijgbaar: ‘lichte carbon versie’: lichter dan gewone carbon versie en ‘dubbel carbon versie’: twee lagen carbon.

Dit is de standaard versie: glasvezel met carbon versterkt.

Belangrijk:

Een ander belangrijk punt is het oppervlak van het vliegtuig: een RCRCM-vliegtuig komt uit de mal, de vormprecisie zorgt ervoor dat elk vliegtuig een volledige aerodynamische oppervlak heeft. Maar tijdens de productie van composietvliegtuigen kan het (zelden) voorkomen dat er kleine luchtbelletjes, lichte korrel is, maar die moeten niet worden gezien als een kwaliteitsprobleem, omdat het geen invloed heeft op de vliegeigenschappen.

Over het stockeren van het vliegtuig: het is beter om het model verticaal op te hangen als er niet mee gevlogen wordt. Zo worden eventuele vervormingen vermeden doordat het vliegtuig ‘spanningsvrij’ gestockeerd is.

Features

Speciale Features:

Roeren: rollen, hoogteroer, richtingroer, flaps
2-delig vleugeldesign

Met carbon versterkte vleugel met vierkante vleugelstaaf

Gescharnierd

Smooth, met gel laag afgewerkt spuitwerk

Alle nodige accesoires voor monteren

Preferences                      Motorless

Wingspan:                        2490mm

Length:                              1300mm

Wing area:                         44.5dm2

Flying Weight:                   1800-2000g

Empty Weight:                   N/A               

CG:                                   93-95 mm from leading edge

Tow hook setting              NO

Ailerons                            YES

Elevator                            YES

Rudder                             YES

Flaps                                 YES

Required Radio                 No less than 6 channels

Recommend equipment configuration for an electric version   Basic configuration

Servos for wings               KST DS125MG*4 or similar

Servos for fuselage           KST DS215MG*2 or similar

Required Battery               3S 11.1V 2200mah 25c or similar
Motor Mount Dia.             38mm