Desert Aircraft DA-100L Engine with electronic ignition

Description

Desert Aircraft DA-100L Moteur avec allumage électronique

Le DA 100L est un moteur à haute performance conçu par ordinateur. La finition de l'usinage fait une très forte impression de la qualité globale. Tous les composants ont été conçus par Desert Aircraft sans compromis, sont usinés par des entreprises spécialisées exclusivement pour ce moteur.

La longue bielle, ainsi que l'axe de piston monté près de la tête du piston, permettent de transférer le couple élevé sans poussée latérale excessive. Cela réduit l'usure et la traînée du piston et augmente ainsi les performances, à tel point que le DA 100L a la puissance de nombreux autres moteurs de 120 cm3.

La conception du piston, de la bielle et du vilebrequin a été, grâce à un programme de simulation informatique, parfaitement équilibrée et harmonisée entre elles. Le DA 100L donne les niveaux de vibration les plus bas de sa catégorie sur toute la plage des gaz.

Une caractéristique importante est le très long carter avant. Le troisième palier est placé bien en avant, directement derrière le moyeu de l'hélice. Le carter de vilebrequin très rigide et très long facilite l'installation du moteur sous le capot.

Chaque carter est entièrement usiné dans l'alliage 7075-T6 pour avions à haute résistance à la traction. Par rapport au moulage sous pression, une méthode très coûteuse en temps et en matériel. Tout cela présente le grand avantage d'un haut niveau de précision et de roulements de vilebrequin parfaitement alignés ainsi que d'une résistance et d'une rigidité supérieures ; autant d'exigences d'un moteur à haute performance et à très longue durée de vie. Enfin, l'effet optique des surfaces parfaitement usinées sur le DA 100L fait qu'on hésite à tout cacher sous le capot.

Features

• 180 g less weight and 100 RPM more than the DA-100 on the same prop.
• Aerobatic power curve.
• Most torque in its class.
• New and smaller crankcase, CNC milled from 7075 aluminum alloy.
• Long conrod with gudgeon pin located very near to piston crown to reduce side loads.
• Three crank bearings, long spacing between front bearings.
• Walbro Carburator
• Four petal reed valve, bottom induction.
• Electronic ignition with auto advance and retard.
• DA engines are designed using the latest tools and techniques, including 3D CAD and Stereo Lithography.

• Displacement: 100 ccm
• Bore: 42.6 mm
• Stoke: 35.0 mm
• Weight: 2475 g
• including Ignition: 2620 g
• Output: 7.6 kW / 10.3 PS
• RPM-Range: 1000 - 6700 1/min
• RPM Max: 8500 1/min
• Fuel Consumption: 4.4 Liters/h @ 6000 1/min
• Fuel: 1:50