Xicoy X45TP LR Light

Description

Idéal pour les petits jets où l'espace est compté. Comprend le moteur, la pompe, le filtre à carburant, les câbles, le moyeu de connexion miniature, ainsi qu'un terminal tactile en couleur qui peut être déconnecté et gardé dans la poche pour un fonctionnement normal.

Boîte de vitesses à faible réduction.  8000 RPM Max.

Spécifications :

Le turbopropulseur X45 n'a pas seulement la puissance la plus élevée de sa catégorie, il est aussi compact, très léger et doté de l'électronique la plus avancée.

Développé à partir de la turbine Thrust du X45, il incorpore un deuxième étage de puissance qui a été spécialement conçu pour le X45 avec deux facteurs principaux à l'esprit, la fiabilité et la performance. Contrairement à nos concurrents qui utilisent des composants standard interchangeables entre les moteurs, mais qui n'offrent aucune valeur en termes de performances. Chez Xicoy, nous savons que pour obtenir les meilleures performances de nos moteurs, il faut concevoir chaque pièce en fonction de la tâche à accomplir, notre secret pour obtenir le maximum de puissance et de fiabilité.

 La puissance est relativement facile à obtenir, le plus difficile est la fiabilité. C'est pourquoi la boîte de vitesses du X45TP a fait l'objet d'une attention particulière, en incorporant des arbres primaires et secondaires, soutenus par des roulements à billes céramiques hybrides, qui offrent des cycles de fonctionnement beaucoup plus élevés tout en réduisant la consommation de carburant grâce à des besoins de lubrification moindres. 

Les engrenages internes sont trempés, taillés en ligne droite et surdimensionnés, soutenus par trois roulements de trente millimètres, ce qui lui permet de supporter une puissance supérieure à celle que le moteur principal peut fournir, et donc de durer plus longtemps.

Enfin, le système de montage a été conçu non seulement pour les avions de grande taille, mais aussi pour nos clients, avec une installation facile. Le X45TP se monte sur n'importe quelle cloison pare-feu existante de 50 à 100 cm3, sans qu'il soit nécessaire de recourir à des supports secondaires coûteux.

L'électronique comprend un capteur de régime de sortie qui est utilisé pour protéger le moteur et l'hélice de la survitesse en régulant le régime de sortie.

Le turbopropulseur X45 est proposé en deux rapports de boîte de vitesses différents afin de maximiser les besoins en puissance de la cellule, d'apporter de la flexibilité à la cellule et de permettre une plus grande variété de combinaisons d'hélices. Le modèle LR (faible rapport) convient aux hélices tournant jusqu'à 8 000 tr/min. Le modèle HR (high ratio) convient aux hélices tournant jusqu'à 6 500 tr/min.

Grâce à la faible poussée résiduelle du X45, le régime de ralenti est très bas, ce qui permet un roulage et un atterrissage bien contrôlés.

Le turbopropulseur X45 est proposé avec deux rapports de boîte de vitesses différents afin de maximiser les besoins en puissance de la cellule, de donner de la flexibilité à la cellule et de permettre une plus grande variété de combinaisons d'hélices. Le modèle LR (faible rapport) convient aux hélices tournant jusqu'à 8 000 tr/min. Le modèle HR (high ratio) convient aux hélices tournant jusqu'à 6 500 tr/min.

Features