Unisens Nozzle holder with hoses

Le porte-buse en aluminium TEK est solidement collé dans l'avion. Pour ce faire, il faut percer un trou de 4 mm de diamètre dans la dérive ou le fuselage à l'endroit souhaité. Si l'épaisseur de la paroi est insuffisante, il faut d'abord utiliser un morceau de contreplaqué pour remplir le trou afin que le support puisse être collé suffisamment fermement. La buse TEK est relativement longue, vous disposez donc d'un levier assez large.

Le porte-buse est légèrement plus épais à une extrémité. C'est ce côté qui maintient la buse TEK. Il convient donc de faire attention au sens d'installation.

Le porte-buse est conçu de manière à ce que la buse se serre légèrement et soit bien étanche, même sans tuyau en silicone. La buse est insérée à 20 mm dans le support.

En règle générale, le tuyau en téflon est simplement inséré dans le côté le plus fin du porte-buse. Il s'y fixe et est suffisamment serré. La profondeur d'insertion est de 10 mm. Lors d'un montage ultérieur, cela permet d'éviter de devoir monter le tuyau plus tard, car il ne passerait pas par le trou de l'unité d'échappement.

Si le tuyau est un peu trop épais (tolérance), il suffit de le rallonger légèrement sur une courte section. Si vous le coupez à nouveau à cet endroit, il sera légèrement plus fin et s'adaptera.

Le support est ensuite nettoyé, rendu rugueux si nécessaire et collé avec de l'époxy (par exemple Endfest 300). L'alignement doit être aussi exact que possible dans la direction du vol et, lors du montage sur le fuselage, à angle droit par rapport à la direction du vol. Le tube d'aluminium doit dépasser d'environ 3 mm vers l'extérieur afin que le tube de silicone puisse y être fixé pour l'étanchéité.

Sur le GPS-Logger 2/3 ou le MicroVario, un morceau de tuyau en silicone est fixé à la connexion TEK pour faire la transition avec le tuyau en téflon.