CARF-Modelle BOLT – Tradition neu erfunden

Die CARF-Modelle BOLT bauen auf einer fast 15-jährigen Tradition auf, die mit dem legendären Lightning begann. Zu seiner Zeit definierte der Lightning die Kategorie der Sportjets in Bezug auf Größe, Geschwindigkeit, Vorfertigungsqualität und Haltbarkeit neu. Sein Nachfolger, der UltraLightning, führte gepfeilte Tragflächen mit hoch aerodynamischen Spitzen sowie vergrößerte gepfeilte Stabilisatoren und Seitenflossen ein und eroberte schnell eine Spitzenposition unter den schnellsten Hochleistungs-Sportjets der Welt.

Heute führt der BOLT dieses Erbe stolz weiter.

Er behält das perfekt optimierte Flügel- und Stabilisatordesign bei, das seinen Vorgänger berühmt gemacht hat, und verfügt gleichzeitig über einen stark verfeinerten Rumpf mit innovativen technischen Lösungen. Ein Highlight ist die große, leicht abnehmbare Kabinenhaube mit integriertem Bugbereich. In Kombination mit der klaren Kabinenhaube und dem detaillierten Cockpit-Deck sind die schlanken Linien des Flugzeugs sowohl funktional als auch optisch beeindruckend. Bei CARF-Models hat ein Grundsatz die Entwicklung stets geleitet: „Form folgt Funktion.“ Jedes Flugzeug wird von einem leidenschaftlichen und stetig wachsenden Team intern entworfen, produziert, getestet und geflogen.

Beim BOLT wurde jedoch noch eine weitere Philosophie gleichermaßen berücksichtigt:

„Was gut aussieht, fliegt auch gut.“ Visionäre wie Colani, Rutan und Pecorari haben dies der Welt bewiesen – und der BOLT ist der lebende Beweis dafür.

Und ja ... er sieht genauso gut aus, wie er fliegt.

ARF-Bausatz – Wichtigste Merkmale

Wie von einem CARF-Design der neuesten Generation zu erwarten, vereint der BOLT zahlreiche fortschrittliche Merkmale:

• Vollständig abnehmbarer Bug-/Kabinenhaubenbereich Der komplette Bug geht nahtlos in die Kabinenhaube und das Turtle Deck über und lässt sich in einem Stück abnehmen, um den gesamten Rumpf zu öffnen. Darunter befindet sich eine doppelte Carbon-Boom-Struktur, die das Bugfahrwerk und die Batterien trägt – ebenfalls abnehmbar über zwei Schrauben.
• Transportfreundliches Design Alle Komponenten sind weniger als 2 Meter lang, sodass ein weltweiter Versand ohne Übergrößenkosten möglich ist – und der Transport trotz der beeindruckenden Größe des Modells im zusammengebauten Zustand sogar in einem Kombi oder einer Limousine möglich ist.
• Verbessertes Klappensystem Vergrößerte Klappen in Kombination mit einer leichten Crow-Mischung verbessern die Landeeffizienz erheblich, während alle Steuerflächen für die perfekte Balance zwischen Manövrierfähigkeit und Flatterfestigkeit bei hohen Geschwindigkeiten optimiert sind.
• Vollständig gekapselte Turbineninstallation Abgerundete Einlasslippen folgen der Regel der konstanten Fläche bis zur Turbinenfläche. Ein zweiteiliger Carbon-Bypass beherbergt das teilweise doppelwandige Edelstahl-Schubrohr, das als eine Einheit durch den Heckkonus entfernt werden kann. Das lange Heckmoment sorgt für hervorragende Spurtreue und sanfte Steuerung.
• Saubere RC-Installation Die gesamte Elektronik ist auf einer horizontalen Carbonplatte im vorderen Rumpf montiert, was eine extrem saubere Verkabelung und Verlegung unterhalb der Ablage ermöglicht.
• Aerodynamische Verfeinerung CFD-konstruierte Flügelspitzen, ein flacher Höhenleitwerk und die klare Kabinenhaube mit Cockpitdeck sorgen für ein atemberaubendes Aussehen und eine hervorragende Roll- und Messerschneidleistung.

Carbon-Produktion

Carbon-Verbundwerkstoffe werden in allen strukturell kritischen Bereichen verwendet, was zu einer außergewöhnlichen Steifigkeit und Festigkeit führt – so entsteht eine Flugzeugzelle, die sich im Flug praktisch unzerstörbar anfühlt.

Kraftstoffsystem

• Zwei Satteltanks aus Kevlar: insgesamt 6,1 l
• Zentraler Rauchertank: 2 l

Alle Tanks sind an den Rumpf und die Leitungen angepasst, um den Platz optimal zu nutzen und gleichzeitig leicht zu entfernen zu sein. Die optionalen leichten, spiralverstärkten Edelstahl-Schubrohre und passenden Kevlar-Tanks sind sehr zu empfehlen. (UAT separat erhältlich.)

Fahrwerk

Die BOLT verfügt über perfekt abgestimmte Electron-Einziehfahrwerke mit vollständigen Fahrwerksklappen:

• Vorinstallierte, kohlenstoffverstärkte Befestigungsrahmen
• Werkseitig montierte Klappen
• Magnetische Klappenverriegelungen
• Servogesteuerte Sequenzierung
• Massives, ineinandergreifendes Kohlenstoff-Flügelrohrsystem
• Kohlenstoffverstärkte Bugfahrwerkshalterung

Keine Kompromisse – saubere Aerodynamik bei jeder Geschwindigkeit.

Flugcharakteristik

Vom Moment des Abhebens an fühlt sich die BOLT in der Luft wie zu Hause.

Die Beschleunigung ist unerbittlich, und sobald Fahrwerk und Klappen eingefahren sind, verwandelt sich der Jet in einen der geschmeidigsten Sportjets, die man sich vorstellen kann.

Vertikale Steigflüge, schnelle axiale Rollen, endlose Loopings und extrem niedrige Hochgeschwindigkeitsflüge fühlen sich mühelos an. Je schneller er fliegt, desto ruhiger wird er – ein Kennzeichen seiner ultrastabilen Struktur, des optimierten Tragflügels, der präzisen Steuergeometrie und des langen Heckmoments.

Wenn Sie den Gashebel zurück auf Leerlauf stellen, gleitet der BOLT mehrere Runden lang und schneidet mit einem charakteristischen Turbinengeräusch durch die Luft.

Langsamer Flug? Ebenso beeindruckend. Klappen runter, stabile Anflüge und vorhersehbare Landungen werden durch eine hervorragende Bodenhandhabung dank der breiten Fahrwerksstellung ergänzt.

Technische Daten

• Spannweite: 110" (2800 mm)

• Länge: 94" (2400 mm)

• Gewicht:

  • Trocken: 36 lbs (17 kg)

  • Voll beladen: 55 lbs (25 kg)

• Turbinenklasse: 220 – 260 N

• Erforderliche Servos:

  • 10 × 20 mm Standard Digital

  • 1 × 15 mm Mini-Digital

Persönliche Note – bei Aerobertics

Bei Aerobertics sehen wir die CARF-Modelle BOLT als mehr als nur einen Sportjet – sie sind die perfekte Verschmelzung von traditioneller Technik und moderner Verbundwerkstoffkompetenz.

Was uns besonders gefällt, ist, wie zugänglich diese extreme Leistung ist. Der transportfreundliche Aufbau, das übersichtliche Layout und das werkseitig vorbereitete Getriebe machen den Bau genauso angenehm wie das Fliegen.

Egal, ob Sie von Ihrem ersten Turbinenmodell aufsteigen oder Ihre Flotte um einen Hochgeschwindigkeits-Vollblüter erweitern möchten, der BOLT bietet Ihnen eine seltene Kombination aus:

• Aufsehen erregende Präsenz auf dem Rollfeld
• Vertrauen erweckendes Flugverhalten
• Echtes Hochleistungs-Geschwindigkeitsprofil

Kurz gesagt… ein Jet, der schon im Stand schnell aussieht – und noch besser fliegt.