Freewing Avanti S V2 Yellow 80mm EDF Sportjet – PNP
Die Avanti S hat sich weltweit den Ruf erarbeitet, einer der lohnendsten EDF-Sportjets zu sein. Sie verbindet präzises, scharfes Flugverhalten mit einer schnittigen Zelle und einem Preis, der schnelles Jetfliegen erschwinglich hält.
Die Avanti S V2 baut auf dieser Basis auf und bringt eine lange Liste von Verbesserungen mit. Diese Version ist in der leuchtend gelben Lackierung gehalten, die sich so viele Piloten von Freewing zurückgewünscht haben. Sie ist eine Hommage an das beliebte Originaldesign, nun kombiniert mit allen Verbesserungen der V2.
Dieser Plug-N-Play-Jet (PNP) ist offiziell von SebArt International, dem ursprünglichen Konstrukteur der Avanti, lizenziert und wird mit bereits eingebautem Motor, Regler und Servos geliefert. Sie müssen nur noch Ihren eigenen Empfänger und Ihre Fernsteuerung ergänzen, um schnell abzuheben.
Neues 12-Blatt-Antriebssystem
Das Herzstück der V2 ist ein neuer 80-mm-Impeller (EDF) mit 12-Blatt-Rotor, angetrieben von einem leistungsstarken bürstenlosen 3658-2150Kv-Innenläufer (Inrunner). Das Ergebnis ist kräftiger Schub für schwungvolles Fliegen und ein Klang, der einer echten Turbine bemerkenswert nahekommt.
Die Leistung wird von einem 100A-Regler mit Schubumkehr und EC5-Stecker gesteuert. Optimierte interne Luftkanäle machen ein Cheater Hole (Zusatzlufteinlass) überflüssig. Ergänzen Sie einfach einen 6S-LiPo-Akku mit 4000–6000 mAh, um das Antriebssystem zu vervollständigen.
Stabileres Fahrwerk für Gras und Asphalt
Das elektrische Einziehfahrwerk besitzt stoßdämpfende Schlepphebel-Federbeine und große Reifen, sodass die Avanti S V2 auf Grasplätzen ebenso zu Hause ist wie auf befestigten Pisten.
Bei der V2 sind die Stoßdämpferteile des Hauptfahrwerks dicker und stabiler für besseren Halt. Das Bugfahrwerk ist kürzer, was das Gieren verringert und das Aufspringen bei der Landung begrenzt, für stabileres Rollverhalten. Ein neu gestalteter Rahmen und neue Klappen des Bugfahrwerksschachts schließen außerdem dichter, wodurch der Luftwiderstand sinkt und die Aerodynamik verbessert wird.
Spreizklappen & verfeinerte Details
Spreizklappen ermöglichen kurze Starts und langsame, kontrollierte Landeanflüge, eine willkommene Funktion bei einem Jet mit so viel Leistung.
Freewing hat die Zelle außerdem an mehreren Stellen verfeinert. Zusätzliche Scharniere an der Höhenflosse verstärken die Anbindung des Höhenruders, verbesserte Ruderhörner erhöhen die Zuverlässigkeit, und ein Schutzstreifen an der Rumpfunterseite schützt den Schaumstoff bei Landungen, Handling und Transport. Die Schwerpunktmarkierung befindet sich nun an der Unterseite der Tragflächen.
LED-Positionslichter an den Flächenenden, der Rückenfinne und dem Bauchkiel sorgen für bessere Sichtbarkeit. Der magnetische, abnehmbare Nasenkonus hat eine Kunststoffkappe für zusätzliche Haltbarkeit.
Plug-N-Play & schneller Aufbau
Diese PNP-Version wird ohne Empfänger geliefert, sodass Sie Ihr bevorzugtes Fernsteuersystem frei wählen können. Ein Empfänger mit mindestens 6 Kanälen ist erforderlich, und für die Schubumkehr wird ein 7. Kanal benötigt.
Die Zelle aus EPO-Schaum ist durchgehend mit digitalen Hybrid-Servos mit Metallgetriebe ausgestattet. Die abnehmbaren Tragflächen werden über einen Schnelltrennstecker verbunden, was Transport und Lagerung vereinfacht. Der Aufbau dauert etwa eine Stunde.
Bitte beachten: Der Empfänger, die Servos und die übrige Bordelektronik sind für eine maximale Eingangsspannung von 5,5 V ausgelegt. Versorgen Sie sie immer über den eingebauten Regler und dessen integriertes BEC aus dem Hauptflugakku. Verwenden Sie niemals eine andere Stromquelle, da dies die Elektronik beschädigt.
Hauptmerkmale
- V2-Version des beliebten Avanti S Sportjets
- Gelbe Lackierung nach dem Vorbild des Originals
- Offiziell von SebArt International lizenziert
- Neuer 80-mm-Impeller mit 12-Blatt-Rotor
- Leistungsstarker bürstenloser 3658-2150Kv-Inrunner
- Realistischer Turbinenklang
- 100A-Regler mit Schubumkehr und EC5-Stecker
- Optimierte Luftführung, kein Cheater Hole nötig
- Elektrisches Einziehfahrwerk mit Schlepphebel-Federbeinen
- Große Reifen für den Betrieb auf Grasplätzen
- Dickere, stabilere Stoßdämpferteile am Hauptfahrwerk
- Verkürztes Bugfahrwerk gegen Gieren und Aufspringen bei der Landung
- Neu gestalteter Rahmen und neue Klappen des Bugfahrwerksschachts für dichteren Abschluss
- Spreizklappen für kurze Starts und langsame Landeanflüge
- Zusätzliche Höhenruderscharniere an der Höhenflosse
- Verbesserte Ruderhörner
- Schwerpunktmarkierung an der Tragflächenunterseite
- Schutzstreifen an der Rumpfunterseite
- LED-Positionslichter an Flächenenden, Rückenfinne und Bauchkiel
- Magnetischer, abnehmbarer Nasenkonus mit Kunststoffkappe
- Durchgehend digitale Hybrid-Servos mit Metallgetriebe
- Abnehmbare Tragflächen mit Schnelltrennstecker
- Plug-N-Play-Ausführung ohne Empfänger
- Aufbau in etwa einer Stunde
Technische Daten
- Spannweite: 1236 mm / 48,7 in
- Länge: 1300 mm / 51,2 in
- Fluggewicht: ca. 2800 g / 98,7 oz
- Material: EPO-Schaum
- Motor: bürstenloser Inrunner 3658-2150Kv
- Impeller: 80 mm EDF mit 12-Blatt-Rotor
- Regler: 100A mit Schubumkehr, EC5-Stecker
- Akku: 6S 22,2 V 4000–6000 mAh LiPo, EC5-Stecker
- Empfänger: nicht enthalten
- Fernsteuerung: 6–7 Kanäle (7 für Schubumkehr), nicht enthalten
- Servos: 8x 9 g Hybrid mit Metallgetriebe, eingebaut
- Steuerfunktionen: Querruder, Höhenruder, Seitenruder, Spreizklappen
- Fahrwerk: elektrisches Einziehfahrwerk mit Schlepphebel-Federbeinen
- Beleuchtung: LED-Positionslichter
- Scharniertyp: nylonverstärkte Scharniere
- Schwerpunkt: 105–110 mm ab der Stelle, an der die Flächenvorderkante auf den Rumpf trifft (siehe Anleitung)
- Anforderungsniveau: fortgeschritten
- Empfohlene Umgebung: draußen
- Fertigstellungsgrad: Plug-N-Play
- Ungefähre Aufbauzeit: 1 Stunde
Lieferumfang
- Freewing Avanti S V2 Yellow 80mm EDF Sportjet PNP
- Vorinstallierter Motor, Regler und Servos
- Bedienungsanleitung
Zusätzlich benötigt
- Sender mit 6+ Kanälen (7 Kanäle für Schubumkehr)
- Empfänger mit 6+ Kanälen
- 6S 22,2 V 4000–6000 mAh LiPo-Akku mit EC5-Stecker
- 6S-fähiges LiPo-Ladegerät
Empfänger, Sender, Akku und Ladegerät werden separat verkauft.
Avanti S V2 Yellow – bereit für Ihre Fernsteuerung bei Aerobertics
Die Avanti S ist seit langem ein Liebling unter EDF-Jet-Piloten, und die V2 macht sie robuster, ruhiger am Boden und kraftvoller in der Luft.
Mit ihrem 12-Blatt-Impeller mit 80 mm, dem 2150Kv-Inrunner, dem Regler mit Schubumkehr, den Spreizklappen, dem grastauglichen Einziehfahrwerk und der leuchtend gelben Lackierung bietet dieser Jet echte Leistung und viel Präsenz auf dem Platz.
Bei Aerobertics geben wir erfahrenen Piloten gern die Freiheit, ihre Modelle auf ihre eigene Weise einzurichten. Diese PNP-Version ist die ideale Wahl, wenn Sie bereits Ihr bevorzugtes Fernsteuersystem und Ihren Empfänger haben.
Bauen Sie Ihre Elektronik ein, laden Sie Ihre 6S-Akkus und genießen Sie den Klang der Avanti S V2, wenn sie über Sie hinwegzieht.
