Freewing Avanti S Rot High Performance 6S 90mm EDF Sportjet mit Gyro – PNP
Die Avanti S hat sich den Ruf als einer der beliebtesten Sportjets im RC-Bereich erworben, und Freewing hat das Design nun einen großen Schritt weiterentwickelt. Diese Version ist offiziell von SebArt International, dem ursprünglichen Konstrukteur der Avanti S, lizenziert und wächst zu einer 90-mm-EDF-Plattform mit 1380 mm Spannweite und 1460 mm Länge heran.
Die größere Abmessung verleiht der Avanti S eine starke Präsenz an der Flightline und ein solides, wie festgenageltes Fluggefühl. Der Jet ist außerdem auf Distanz leichter zu verfolgen, während die kontrastreiche rot-weiße Lackierung die Orientierung in jeder Fluglage klar hält.
Diese Plug-N-Play-Version (PNP) wird mit eingebautem Antrieb, Servos, Einziehfahrwerk, Beleuchtung und 6-Achsen-Gyro EG01 geliefert. Sie ergänzen nur Ihren eigenen Empfänger, Akku und Ihre Fernsteuerung.
Größere Zelle, größere Präsenz
Die vollständig lackierte EPO-Zelle zeigt nirgends nackten Schaumstoff, sodass der Jet am Boden genauso fertig aussieht wie in der Luft. Eine abnehmbare magnetische Nasenkappe und eine klare Haube mit Pilotenfigur runden das Erscheinungsbild ab.
LED-Lichter sind an fünf Positionen verbaut, und vier Sätze Formationslichter sitzen am Heck und an den Rumpfseiten. Sie halten die Avanti S vor hellem Himmel, an bewölkten Tagen und bei Abendsessions gut sichtbar.
Unter dem Schaumstoff ist die hohle Haupttragfläche um ein Kohlefaser-Vierkantrohr und einen Rippenholm aus Holz aufgebaut, und die Höhenleitwerke haben eine eigene Kohlefaserverstärkung. Das Ergebnis ist eine steife, starke Struktur, die zu den Geschwindigkeiten passt, die dieser Jet erreichen kann.
Ernstzunehmende 6S-90-mm-EDF-Leistung
Ein 12-Blatt-90-mm-Impeller, angetrieben von einem bürstenlosen Innenläufermotor 3668-1960Kv an 6S, erzeugt etwa 3700 g (8,2 lb) Schub. Dazu gibt es den turbinenartigen Sound, der 90-mm-EDF-Jets so reizvoll macht.
Bei Vollgas kann die Avanti S schon nach 15 m (49 ft) abheben, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h (118 mph). Highspeed-Überflüge sind exakt und präzise, und Rollen bleiben axial. Wenn Sie langsamer werden, hat der Jet gutmütiges Überziehverhalten und hält bei niedrigen Anflügen eine saubere Linie, unterstützt von den Landeklappen.
Kühlkanäle auf beiden Seiten der Nase halten Akku und Elektronik im Flug kühl. Eine große Haubenöffnung führt zu einem Akkuschacht von 280 x 83 x 70 mm, sodass auch große Akkus leicht hineinpassen.
EG01-Gyro und Schubumkehr
Der werkseitig eingebaute Freewing-6-Achsen-Gyro EG01 stabilisiert den Jet bei böigem Wind und im Endanflug. Die Gyro-Modi lassen sich von Ihrem Sender aus wählen, wenn Sie ein 8-Kanal-Setup verwenden.
Der 120-A-Regler mit 8-A-UBEC unterstützt Schubumkehr, die den Landeausrollweg deutlich verkürzt. Für die Schubumkehr ist mindestens eine 7-Kanal-Fernsteuerung erforderlich.
Das angeschraubte hintere Rumpfteil nimmt außerdem eine optionale Schubvektorsteuerung auf (FJ32511022, separat erhältlich). Damit wird die Avanti S zu einer 3D-Maschine, die Flat Spins, enge Tumbles und Pendel fliegen kann.
Plug-N-Play – Empfänger selbst mitbringen
Dieses Modell wird ohne Empfänger, Sender und Akku geliefert.
Die PNP-Konfiguration eignet sich für Piloten, die bereits ein bevorzugtes Fernsteuersystem besitzen. Bauen Sie einen passenden 6–8-Kanal-Empfänger ein, binden Sie ihn an Ihren Sender und richten Sie den Jet nach Ihren Wünschen ein.
Ein 6-Kanal-Setup ist das Minimum. Sieben Kanäle ergänzen die Schubumkehr, und acht Kanäle ergänzen die Auswahl des Gyro-Modus.
Schnelle Montage und robuste Hardware
Das schraubenlose Schnellwechselsystem der Tragflächen lässt jede Tragfläche auf den Kohlefaserholm gleiten und einrasten, und die elektrischen Verbindungen der Tragfläche stecken sich automatisch zusammen. Das Leitwerk wird mit wenigen Schrauben und einer einzigen Kabelverbindung montiert. Schwerpunktmarkierungen an der Tragflächenunterseite machen das Einrichten schnell.
Neun Digitalservos sind werkseitig eingebaut. Digitale 17-g-Metallgetriebeservos steuern alle primären Ruder und die Landeklappen. Jedes Ruder nutzt doppelte Ruderhörner mit einem zentrierten, gefangenen Kugelgelenk, montiert auf vergrößerten Sockeln, die für zusätzliche Festigkeit geklebt und verschraubt sind. Eine L-förmig gebogene Anlenkung mit Sicherung am Servo erleichtert die Einstellung, und verdeckte Scharniere halten die Ruder sauber und präzise.
Das elektrische Einziehfahrwerk verwendet vollständig geschlossene, stoßdämpfende CNC-Aluminiumfederbeine, bei denen Federn und Dämpfungsfett im Inneren abgedichtet sind. Eine integrierte Verstrebung verstärkt das Bugfahrwerksbein, und servogesteuerte Bugfahrwerksklappen und Hauptfahrwerksklappen vervollständigen die Installation.
Hauptmerkmale
- Offiziell lizenziert von SebArt International, dem ursprünglichen Konstrukteur der Avanti S
- Größere 90-mm-EDF-Plattform: 1380 mm Spannweite, 1460 mm Länge
- 12-Blatt-90-mm-EDF mit bürstenlosem Innenläufermotor 3668-1960Kv
- Etwa 3700 g (8,2 lb) Schub an 6S
- Höchstgeschwindigkeit bis zu 190 km/h (118 mph)
- Start schon nach 15 m (49 ft)
- 120-A-Regler mit 8-A-UBEC und Schubumkehr
- Werkseitig eingebauter Freewing-6-Achsen-Gyro EG01
- Plug-N-Play-Konfiguration ohne Empfänger
- Schraubenlose Schnellwechsel-Tragflächen mit automatischen Steckverbindungen
- Hohle Haupttragfläche mit Kohlefaser-Vierkantrohr und Rippenholm aus Holz
- Kohlefaserverstärkte Höhenleitwerke
- Angeschraubtes hinteres Rumpfteil, vorbereitet für optionale Schubvektorsteuerung (FJ32511022)
- Elektrisches Einziehfahrwerk mit geschlossenen CNC-Aluminium-Federbeinen
- Integrierte Bugfahrwerksverstrebung
- Servogesteuerte Bugfahrwerksklappen und Hauptfahrwerksklappen
- Funktionsfähige Landeklappen
- LED-Lichter an fünf Positionen plus vier Sätze Formationslichter
- Vollständig lackierte rot-weiße Lackierung, kein freiliegender Schaumstoff
- Kühlkanäle auf beiden Seiten der Nase
- Digitale 17-g-Metallgetriebeservos an den primären Rudern und Landeklappen
- Verdeckte Scharniere und doppelte Ruderhörner mit zentriertem, gefangenem Kugelgelenk
- Schwerpunktmarkierungen an der Unterseite der Tragfläche
- Abnehmbare magnetische Nasenkappe
- Klare Haube mit Pilotenfigur
- Großer Akkuschacht mit 280 x 83 x 70 mm
Technische Daten
- Spannweite: 1380 mm / 54,3 in
- Länge: 1460 mm / 57,5 in
- Gewicht: 3125 g / 110,2 oz (ohne Akku)
- Material: EPO-Schaum mit Kohlefaserverstärkung
- Motor: bürstenloser Innenläufer 3668-1960Kv
- EDF: 90 mm, 12 Blätter
- Regler: 120 A mit 8-A-UBEC und Schubumkehr
- Akku: 6S 22,2 V 5000–6000 mAh 50C+ LiPo, EC5-Stecker
- Empfänger: Nicht enthalten
- Fernsteuerung: Nicht enthalten, 6–8 Kanäle (7 für Schubumkehr, 8 für Auswahl des Gyro-Modus)
- Servos: 9 digitale, eingebaut
- Gyro: Freewing EG01 6-Achsen, eingebaut
- Fahrwerk: Elektrisches Einziehfahrwerk, CNC-Aluminium-Federbeine
- Landeklappen: Ja
- Beleuchtung: LED- und Formationslichter
- Bremsen: Schubumkehr
- Scharniertyp: Nylon
- Schwerpunkt: 148–153 mm / 5,8–6,0 in hinter der Tragflächenvorderkante am Rumpf
- Akkuschacht: 280 x 83 x 70 mm / 11,0 x 3,3 x 2,8 in
- Erfahrungsstufe: Fortgeschritten bis Experte
- Fertigstellungsgrad: Plug-N-Play
- Empfohlene Piste: Harte Oberflächen und kurzes, gepflegtes Gras
- Ungefähre Montagezeit: 1+ Stunden
Lieferumfang
- Freewing Avanti S Rot High Performance 6S 90mm EDF Sportjet mit Gyro – PNP
- Werkseitig eingebauter bürstenloser Innenläufermotor 3668-1960Kv mit 12-Blatt-90-mm-EDF
- Werkseitig eingebauter 120-A-Regler mit 8-A-UBEC und Schubumkehr
- Werkseitig eingebauter 6-Achsen-Gyro EG01
- Elektrisches Einziehfahrwerk mit CNC-Aluminium-Federbeinen (eingebaut)
- Bugfahrwerksklappen und Hauptfahrwerksklappen (eingebaut)
- Digitale Servos (eingebaut)
- LED- und Formationslichter (eingebaut)
- Abnehmbare magnetische Nasenkappe
- Bedienungsanleitung
Zum Fertigstellen erforderlich
- 6–8-Kanal-Sender (7 Kanäle für Schubumkehr, 8 für Auswahl des Gyro-Modus)
- Kompatibler 6–8-Kanal-Empfänger
- 6S 22,2 V 5000–6000 mAh 50C+ LiPo-Akku mit EC5-Stecker
- Kompatibles 6S-LiPo-Ladegerät
Empfänger, Sender, Akku und Ladegerät werden separat verkauft.
Avanti S 90mm – bereit für Ihre Fernsteuerung bei Aerobertics
Die Avanti S ist seit Langem ein beliebter Sportjet, und diese 90-mm-Version verleiht ihr mehr Größe, mehr Schub und mehr Präsenz als je zuvor.
Mit 12-Blatt-EDF, 6S-Leistung, EG01-Gyro, Schubumkehr, Landeklappen, Einziehfahrwerk und vollständigem Lichtpaket verbindet sie echte Jet-Performance mit praktischen Funktionen für den Flugplatz. Dank der Schnellwechsel-Tragflächen ist der Jet nach wenig Zeit in der Werkstatt flugbereit.
Bei Aerobertics geben wir Piloten gerne die Freiheit, ihre Modelle auf ihre eigene Art einzurichten. Die PNP-Version ist die richtige Wahl, wenn Sie bereits ein Fernsteuersystem und einen Empfänger haben, denen Sie vertrauen.
Bauen Sie Ihre Elektronik ein, laden Sie Ihre 6S-Akkus und genießen Sie den Sound der Avanti S bei Vollgas.
