Kompakt und dennoch sehr leistungsstark, ist der neue Max 15LA die Art von Motor, die einfach mit minimaler Aufregung und maximaler Zuverlässigkeit ihre Arbeit erledigt.
Die klassenführenden Merkmale der LA-Reihe in einen so kleinen Motor zu packen, ist für O.S. ein Leichtes, aber für seine Konkurrenten scheint es wahrscheinlich unmöglich! Es ist alles da, das hintere Nadelventil, die atemberaubende Standard-Silberlackierung und der superleise 871-Schalldämpfer. Eine ideale Antriebsquelle für kleine Modelle & Motorsegler.
KENNGRÖSSEN:
- Benchmark Prop: 8x4 break-in
- Bore: 0.598" (15.2mm)
- Kohlenstofftyp: O.S. 10G entwickelt für Remote-Nadel-Tuning
- Kurbelwellengewinde: UNF1/4-28 M5
- Kurbelwelle Typ: Mit Gewinde
- Zylinder: Einzeln
- Hubraum: 0.15 cu in (2.49 cc)
- Motor (nur) Gewicht: 4.87oz (138g) ohne Schalldämpfer
- Leistungsart: Glühkerze
- PS: .41PS, 0.41 HP @17,000 RPM
- Schalldämpfer Typ: 2-teiliges Aluminium
- Gewicht ohne Schalldämpfer: 138g
- Schalldämpfer Gewicht: 42
- Öl Typ & Inhalt: Mindestens 18% synthetisches Schmiermittel
- Steckertyp: O.S. A3
- Produkthöhe: 2.4" (61mm) Kurbelgehäuseboden bis Oberkante Zylinderkopf
- Produktlänge: 2.16" (56.5mm) von der hinteren Platte bis zur Vorderseite der Antriebsscheibe
- Produktbreite: 1.6" (40mm) an den Befestigungslaschen
- Prop-Bereich: 7x5-6 x 8x4-5
- Empfohlener Kraftstoff: 5%-15% Zweitaktmischung Nitromethan
- Drehzahlbereich: 2.500 - 18.000
- Hub: 0,539" (13,7mm)
