Freewing MiG-29 Fulcrum V2 Digital Camo Twin 80mm EDF Jet mit Gyro – PNP
Seit seiner Indienststellung 1981 fliegt die Mikoyan MiG-29 bei mehr als einem Dutzend Luftwaffen als zweistrahliger Luftüberlegenheitsjäger. Der breite Auftriebsrumpf, die schräg gestellten Doppelleitwerke und die aggressiven Lufteinlässe machen die Fulcrum zu einer der markantesten Silhouetten der modernen Militärluftfahrt.
Freewing hat seine beliebte MiG-29 mit zwei 80mm-EDF-Triebwerken zur V2 weiterentwickelt. Diese Version trägt die auffällige fünffarbige „Digital Thunder“-Tarnung der slowakischen Luftwaffe. Die Verbesserungen konzentrieren sich auf Haltbarkeit, Vorbildtreue und Komfort auf dem Flugplatz, während die Leistung erhalten bleibt, die das Original zum Liebling vieler Jetpiloten gemacht hat.
Diese Plug-N-Play-Version (PNP) wird mit eingebauten Motoren, Reglern, Servos, Einziehfahrwerk, Beleuchtung und dem 6-Achsen-Gyro EG01 geliefert. Sie müssen nur noch Ihren eigenen Empfänger und Ihre Fernsteuerung hinzufügen.
Große Präsenz im Maßstab 1/9
Mit einer Länge von 1878 mm und einer Spannweite von 1257 mm macht diese Fulcrum im Maßstab 1/9 auf der Flightline eine beeindruckende Figur und bei einem schnellen Überflug erst recht.
Die originalgetreue Gesamtform wird durch maßstabsgetreue Bewaffnung an abnehmbaren Pylonen ergänzt, darunter die Archer-Raketen, die die MiG-29 im Nahkampf so gefährlich machten. Bewegliche Fahrwerksklappen sorgen am Boden und beim Ein- und Ausfahren des Fahrwerks für zusätzlichen Realismus.
Die V2 hat zusätzliche LED-Positionslichter auf dem Rumpfrücken, an der Unterseite und am Seitenruder. Diese Lichter verbessern die Sichtbarkeit in der Luft und verleihen dem Modell zusätzlichen Charakter, ob Sie abends fliegen oder tief über die Piste ziehen.
Zwei 80mm-EDF-Triebwerke mit viel Leistung
Zwei 80mm-Impeller mit 12 Blättern werden jeweils von einem bürstenlosen 3658-2150Kv-Innenläufermotor angetrieben. Zusammen sorgen sie für schnelle Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeiten von fast 190 km/h (120 mph).
Jeder Motor wird von einem eigenen eingebauten 100A-Regler mit 8A-UBEC gesteuert. Das System arbeitet mit zwei 6S-22,2V-LiPo-Akkus mit 4000–6000mAh und EC5-Steckern.
EG01-Gyro und verfeinertes Flugverhalten
Neu bei der V2 ist der werkseitig eingebaute Freewing-6-Achsen-Gyro EG01. Er glättet das Flugverhalten und sorgt für mehr Präzision im Anflug und bei präzisen Manövern, ohne dem Jet seinen sportlichen, leistungsstarken Charakter zu nehmen.
Die Auftriebsrumpf-Konstruktion bietet gutmütige Flugeigenschaften und eine sehr gute Richtungsstabilität. Große Landeklappen helfen, Landungen kontrolliert und sicher zu gestalten.
Stabilere Zelle für den Flug von Graspisten
Unter der Digital-Camo-Lackierung hat Freewing mehrere wichtige Bereiche verstärkt:
- Ein überarbeitetes Bugfahrwerksbein und Rad für besseres Handling am Boden
- Eine CNC-Metallabdeckung, die das elektrische Hauptfahrwerk schützt
- Ein mit einer Holzplatte verstärkter Tragflächenholm mit überarbeiteter Hauptfahrwerksaufnahme
In Kombination mit dem gefederten Fahrwerk eignen diese Änderungen die MiG-29 besser für gepflegtes kurzes Gras ebenso wie für befestigte Pisten. Das drehend einziehende Hauptfahrwerk mit servogesteuerten Fahrwerksklappen verbessert außerdem die Aerodynamik bei eingefahrenem Fahrwerk.
Schneller Aufbau und einfacher Transport
Mit dem Schnellverschluss-System für die Haupttragflächen von Freewing können Sie die Tragflächen ohne Werkzeug montieren und abnehmen. Das macht Transport, Lagerung und Aufbau am Flugplatz schnell und einfach.
Die Schwerpunktmarkierung der V2 befindet sich jetzt an der Unterseite der Tragfläche, sodass die Kontrolle der Balance am Platz schneller geht. Die ungefähre Bauzeit beträgt nur eine Stunde.
Plug-N-Play – mit Ihrem eigenen Empfänger
Dieses Modell wird ohne Empfänger und Sender geliefert, sodass Sie die Fernsteuerung verwenden können, der Sie bereits vertrauen.
Ein 6-Kanal-Aufbau ist das Minimum. Für Schubumkehr benötigen Sie 7 Kanäle und für die Gyro-Modusauswahl 8 Kanäle.
Bitte beachten: Empfänger, Servos und die Bordelektronik sind für maximal 5,5 V ausgelegt. Versorgen Sie Empfänger und Elektronik immer über die eingebauten Regler aus den Hauptflugakkus und verwenden Sie niemals eine separate Stromquelle.
Hauptmerkmale
- MiG-29 Fulcrum V2 im Maßstab 1/9, Jet mit zwei 80mm-EDF-Triebwerken
- Fünffarbige „Digital Thunder“-Tarnung der slowakischen Luftwaffe
- Plug-N-Play-Ausführung ohne Empfänger
- NEU V2: werkseitig eingebauter Freewing-6-Achsen-Gyro EG01
- NEU V2: werkzeugloses Schnellverschluss-System für die Haupttragflächen
- NEU V2: zusätzliche LED-Positionslichter auf dem Rumpfrücken, an der Unterseite und am Seitenruder
- NEU V2: überarbeitetes Bugfahrwerksbein und Rad
- NEU V2: CNC-Metallabdeckung zur Verstärkung des elektrischen Hauptfahrwerks
- NEU V2: mit Holzplatte verstärkter Tragflächenholm und überarbeitete Hauptfahrwerksaufnahme
- NEU V2: Schwerpunktmarkierung an der Unterseite der Tragfläche
- Zwei 80mm-EDF-Triebwerke mit 12 Blättern und 3658-2150Kv-Innenläufermotoren
- Zwei 100A-Regler mit 8A-UBEC
- Höchstgeschwindigkeiten von fast 190 km/h (120 mph)
- Auftriebsrumpf-Konstruktion für gutmütiges Flugverhalten und gute Richtungsstabilität
- Große funktionale Landeklappen
- Elektrisch einziehbares gefedertes Fahrwerk
- Drehend einziehendes Hauptfahrwerk mit servogesteuerten Fahrwerksklappen
- Maßstabsgetreue Bewaffnung an abnehmbaren Pylonen
- Robuste Zelle aus EPO-Schaum
- Ungefähre Bauzeit von 1 Stunde
Technische Daten
- Maßstab: 1/9
- Spannweite: 1257 mm / 49,4 in
- Länge: 1878 mm / 73,9 in
- Gewicht: 4700 g
- Material: EPO-Schaum
- Antrieb: 2x bürstenlose 3658-2150Kv-Innenläufermotoren
- EDF: 2x 80mm mit 12 Blättern
- Regler: 2x 100A mit 8A-UBEC
- Akku: 2x 6S 22,2V 4000–6000mAh LiPo, EC5-Stecker
- Empfänger: nicht enthalten
- Fernsteuerung: nicht enthalten
- Gyro: Freewing EG01 6-Achsen, eingebaut
- Servos: 12, eingebaut (9g-, 17g- und 30g-Servos mit Metallgetriebe sowie 9g mit Hybridgetriebe)
- Fahrwerk: elektrisch einziehbares gefedertes Fahrwerk mit CNC-Metallverstärkung
- Ruder: Querruder, Höhenruder, Seitenruder, Landeklappen
- Beleuchtung: LED-Positionslichter (Tragflächen, Rumpf, Unterseite, Seitenruder)
- Scharniertyp: Nylon
- Schwerpunkt: 140 mm von der Nasenleiste an der Flügelwurzel
- Schwierigkeitsgrad: fortgeschritten
- Fertigstellungsgrad: Plug-N-Play
- Empfohlene Piste: gepflegtes kurzes Gras und befestigte Flächen
- Ungefähre Bauzeit: 1 Stunde
Lieferumfang
- Freewing MiG-29 Fulcrum Digital Camo Twin 80mm EDF Jet V2 PNP
- 2x 80mm-EDF-Triebwerke mit 12 Blättern und bürstenlosen 3658-2150Kv-Innenläufermotoren (eingebaut)
- 2x 100A-Regler mit 8A-UBEC (eingebaut)
- Freewing-6-Achsen-Gyro EG01 (eingebaut)
- Elektrisch einziehbares gefedertes Fahrwerk mit CNC-Metallverstärkung (eingebaut)
- Servos und LED-Positionslichter (eingebaut)
- Bedienungsanleitung
Zum Fertigstellen erforderlich
- Sender mit 6–8 Kanälen (7 Kanäle für Schubumkehr, 8 für die Gyro-Modusauswahl)
- Empfänger mit 6–8 Kanälen (7 Kanäle für Schubumkehr, 8 für die Gyro-Modusauswahl)
- 2x 6S-22,2V-LiPo-Akkus mit 4000–6000mAh und EC5-Steckern
- 6S-kompatibles LiPo-Ladegerät
Empfänger, Sender, Akkus und Ladegerät sind separat erhältlich.
Digital Thunder – bereit für Ihre Fernsteuerung bei Aerobertics
Die MiG-29 ist einer der charismatischsten Jäger des Jet-Zeitalters, und die slowakische Digital-Thunder-Tarnung verleiht dieser Freewing-Nachbildung eine Optik, die in jeder EDF-Flotte heraussticht.
Zwei 80mm-Impeller, der EG01-Gyro, eine verstärkte Zelle und werkzeuglos montierbare Tragflächen machen die V2 Fulcrum zu einem großen Jet, der ebenso aufregend wie praktisch zu fliegen ist.
Bei Aerobertics geben wir erfahrenen Jetpiloten gerne die Freiheit, ihre Modelle auf ihre eigene Weise einzurichten. Die PNP-Version ist die ideale Wahl, wenn Sie bereits Ihre Lieblingsfernsteuerung haben.
Fügen Sie Ihren Empfänger und zwei 6S-Akkus hinzu und bringen Sie die Digital-Thunder-Fulcrum in die Luft.
