Freewing MiG-29 Fulcrum V2 Red Star – Zweimotoriger 80mm-EDF-Jet mit Schubvektorsteuerung und Gyro PNP
Seit der Indienststellung 1981 fliegt die Mikoyan MiG-29 als zweimotoriger Luftüberlegenheitsjäger bei mehr als einem Dutzend Luftwaffen. Der breite Auftriebsrumpf, die schräg gestellten Doppelseitenleitwerke und die kantigen Lufteinlässe machen die Fulcrum auf jeder Flightline sofort erkennbar.
Freewing fängt diese Silhouette in einem großen Modell im Maßstab 1/9 mit einer Länge von 1878 mm ein. Die V2-Version behält die Twin-80mm-EDF-Formel des Originals bei und bringt Verbesserungen bei Festigkeit, Scale-Realismus und einfacherer Handhabung auf dem Flugplatz. Die Red-Star-Lackierung mit ihren markanten Scale-Markierungen verleiht dem Jet echte Präsenz.
Diese Plug-N-Play-Version (PNP) hat Motoren, Regler, Servos, Gyros, Einziehfahrwerk und Beleuchtung bereits eingebaut. Sie ergänzen Ihren eigenen Empfänger und eine Fernsteuerung mit ausreichend Kanälen für diesen anspruchsvollen Jet mit zwei Impellern.
Neu gestaltete Schubvektorsteuerung
Die V2 hat eine neue Schubvektordüse, die bis zu 25 Grad ausschlägt und dabei weniger als 5 % Schub verliert. Das verbessert die Agilität der MiG-29 bei niedriger Geschwindigkeit und gibt Ihnen zusätzliche Kontrolle bei vertikalen Manövern.
Zwei Freewing EG01 6-Achsen-Gyros sind werkseitig eingebaut. Eines übernimmt die Flugstabilisierung, das andere steuert die Schubvektorsteuerung. Zusammen sorgen sie für ein ruhigeres Gefühl im Anflug und mehr Präzision bei engen Manövern, ohne den Hochleistungscharakter des Jets zu mindern.
Twin-80mm-EDF-Power
Zwei 80mm-Impeller mit 12 Blättern, jeweils von einem 3658-2150Kv Brushless-Innenläufer angetrieben, sorgen für kräftige Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 120 mph (ca. 190 km/h).
Jeder Impeller hat seinen eigenen 100A-Regler mit 8A UBEC. Die Energie kommt von zwei 6S 22,2V 4000–6000mAh LiPo-Akkus mit EC5-Steckern. Die eingebauten Regler und ihr integriertes BEC sind auf die Bordelektronik abgestimmt, daher sollten Empfänger und Elektronik immer über den eingebauten Regler aus den Hauptflugakkus versorgt werden.
Stabiler gebaut für den Flugplatz
Die V2-Zelle hat mehrere strukturelle Verbesserungen. Das Bugfahrwerksbein und das Rad wurden für besseres Bodenverhalten neu konstruiert. Eine CNC-Metallabdeckung schützt das elektrische Haupteinziehfahrwerk. Eine Holzplatte verstärkt den Tragflächenholm, und die Befestigung des Hauptfahrwerks wurde überarbeitet.
Zusammen mit dem gefederten Fahrwerk und den großen Landeklappen machen diese Änderungen den Jet besser geeignet für gepflegtes kurzes Gras ebenso wie für harte Pisten. Das Auftriebsrumpf-Design sorgt außerdem für gutmütige Flugeigenschaften und gute Richtungsstabilität.
Scale-Details und Beleuchtung
Das Modell hat eine genaue Gesamtkontur, bewegliche Fahrwerksklappen und ein vollständiges Scale-Bewaffnungspaket mit Archer-Raketen an abnehmbaren Pylonen. Drehbare Haupteinziehfahrwerke mit servogesteuerten Fahrwerksklappen halten die Unterseite im Flug sauber.
Die V2 bietet zusätzliche LED-Navigationslichter auf dem Rumpfrücken, am Rumpfbauch und am Seitenruder, neben den Flächenlichtern. Sie verbessern die Sichtbarkeit in der Dämmerung und sorgen bei einem Tiefflug für mehr Realismus.
Plug-N-Play – schneller Aufbau am Flugplatz
Das Modell wird ohne Empfänger geliefert. Die Fernsteuerung benötigt 9 bis 11 Kanäle: 9 sind das Minimum, 10 werden für die Gyro-Modusauswahl und 11 für die Schubumkehr benötigt.
Das Schnellwechsel-Tragflächensystem von Freewing erlaubt das Anbringen und Abnehmen der Tragflächen ohne Werkzeug, was Transport und Aufbau beschleunigt. Die Schwerpunkt-Referenzmarkierung befindet sich jetzt auf der Tragflächenunterseite, sodass das Auswiegen schneller geht. Der Zusammenbau dauert etwa eine Stunde.
Hauptmerkmale
- MiG-29 Fulcrum V2 im Maßstab 1/9 in Red-Star-Lackierung
- Plug-N-Play-Konfiguration ohne Empfänger
- Neu gestaltete Schubvektordüse mit bis zu 25 Grad Ausschlag
- Weniger als 5 % Schubverlust durch die Schubvektordüse
- Zwei werkseitig eingebaute Freewing EG01 6-Achsen-Gyros (Flugstabilisierung und Schubvektorsteuerung)
- Twin 80mm 12-Blatt-EDF-Einheiten
- Zwei 3658-2150Kv Brushless-Innenläufer
- Zwei 100A-Regler mit 8A UBEC
- Höchstgeschwindigkeit knapp 120 mph (ca. 190 km/h)
- Werkzeuglos abnehmbares Schnellwechsel-Tragflächensystem
- Zusätzliche LED-Navigationslichter auf Rumpfrücken, Rumpfbauch und Seitenruder
- Neu konstruiertes Bugfahrwerksbein und Rad
- CNC-Metallabdeckung zum Schutz des elektrischen Haupteinziehfahrwerks
- Durch Holzplatte verstärkter Tragflächenholm und überarbeitete Hauptfahrwerksbefestigung
- Schwerpunkt-Referenzmarkierung auf der Tragflächenunterseite
- Elektrisches gefedertes Einziehfahrwerk
- Drehbare Haupteinziehfahrwerke mit servogesteuerten Fahrwerksklappen
- Bewegliche Fahrwerksklappen
- Scale-Bewaffnung an abnehmbaren Pylonen
- Große Landeklappen für sicheren Betrieb auf Grasplätzen
- Auftriebsrumpf-Design für gutmütiges Flugverhalten und Richtungsstabilität
- Zwölf werkseitig eingebaute Servos
Technische Daten
- Maßstab: 1/9
- Spannweite: 1257 mm / 49,4 in
- Länge: 1878 mm / 73,9 in
- Gewicht: 4700 g / 151,6 oz
- Material: EPO-Schaum
- Motoren: 2x 3658-2150Kv Brushless-Innenläufer
- Regler: 2x 100A mit 8A UBEC
- EDF: 2x 80mm 12-Blatt
- Akku: 2x 6S 22,2V 4000–6000mAh LiPo, EC5-Stecker
- Empfänger: nicht enthalten
- Fernsteuerung: 9–11 Kanäle, nicht enthalten
- Servos: 12, eingebaut
- Gyro: 2x Freewing EG01 6-Achsen, eingebaut
- Fahrwerk: elektrisches gefedertes Einziehfahrwerk mit CNC-Metallverstärkung
- Steuerfunktionen: Querruder, Höhenruder, Seitenruder, Landeklappen, Schubvektorsteuerung, Bugradsteuerung, Einziehfahrwerk
- Beleuchtung: LED-Navigationslichter (Tragflächen, Rumpf, Rumpfbauch, Seitenruder)
- Scharniertyp: Nylon
- Schwerpunkt: 140 mm / 5,5 in hinter der Nasenleiste an der Flächenwurzel
- Schwierigkeitsgrad: Fortgeschritten
- Fertigstellungsgrad: Plug-N-Play
- Empfohlene Piste: gepflegtes kurzes Gras und harte Untergründe
- Ungefähre Bauzeit: 1 Stunde
Lieferumfang
- Freewing MiG-29 Fulcrum V2 Red Star Twin 80mm EDF Jet mit Schubvektorsteuerung PNP
- 2x 80mm 12-Blatt-EDF-Einheiten mit 3658-2150Kv Brushless-Innenläufern (eingebaut)
- 2x 100A-Regler mit 8A UBEC (eingebaut)
- 2x Freewing EG01 6-Achsen-Gyros (eingebaut)
- Elektrisches gefedertes Einziehfahrwerk mit CNC-Metallverstärkung (eingebaut)
- Servos, Schubvektordüse und LED-Navigationslichter (eingebaut)
- Bedienungsanleitung
Zum Fertigstellen erforderlich
- Sender mit 9–11 Kanälen (10 Kanäle für die Gyro-Modusauswahl, 11 für die Schubumkehr)
- Kompatibler Empfänger mit 9–11 Kanälen
- 2x 6S 22,2V 4000–6000mAh LiPo-Akkus mit EC5-Stecker
- Kompatibles 6S-LiPo-Ladegerät
Empfänger, Sender, Akkus und Ladegerät werden separat verkauft.
Red Star Fulcrum – bereit für Ihre Fernsteuerung bei Aerobertics
Die MiG-29 ist einer der markantesten Jäger des Jet-Zeitalters, und diese V2-Red-Star-Version bringt ihren breiten Rumpf und ihre Doppelleitwerke eindrucksvoll auf Ihren Flugplatz.
Zwei 80mm-Impeller, eine neu gestaltete Schubvektordüse, zwei EG01-Gyros, eine verstärkte Zelle und Schnellwechsel-Tragflächen machen diesen Jet mit zwei Impellern zu einem spannenden und praktischen Modell für erfahrene Piloten.
Bei Aerobertics geben wir Piloten gerne die Freiheit, ihre Modelle auf ihre eigene Weise einzurichten. Diese PNP-Version ist eine gute Wahl, wenn Sie bereits eine Mehrkanal-Fernsteuerung fliegen.
Bauen Sie Ihren Empfänger ein, laden Sie zwei 6S-Akkus und bringen Sie die Red Star Fulcrum in die Luft.
