Freewing Eurofighter Typhoon 8S High Performance 90 mm EDF-Jet V2 mit Gyro – PNP
Das ultimative Freewing-Eurofighter-Erlebnis
Der Eurofighter Typhoon ist eines der fortschrittlichsten und bekanntesten Mehrzweck-Kampfflugzeuge der Moderne. Seine unverwechselbare Canard-Delta-Konfiguration, der zweimotorige Rumpf und seine aggressive Optik haben ihn zu einer Ikone der europäischen Militärluftfahrt gemacht.
Der Freewing Eurofighter Typhoon 8S High Performance 90 mm EDF Jet V2 greift dieses ikonische Design auf und kombiniert es mit einem beeindruckenden 8S-Antriebssystem, verbesserten V2-Funktionen und einem außergewöhnlichen Maß an Maßstabsdetailtreue.
Wir bei Aerobertics schätzen besonders Modelle, die maßstabsgetreue Präsenz erfolgreich mit echter Flugleistung verbinden – und genau das bietet dieser Eurofighter. Mit seinem leistungsstarken 90-mm-EDF-Propeller mit 12 Blättern, dem bürstenlosen Inrunner-Motor 4075-1350KV und dem 120-A-Regler mit Schubumkehr ist der V2 für Piloten konzipiert, die ernstzunehmende EDF-Leistung suchen, ohne dabei Kompromisse beim Realismus einzugehen.
NEUER V2 – Noch weiter verfeinert
Die V2-Version bietet eine Reihe praktischer und leistungsorientierter Verbesserungen, die den Flugspaß mit diesem ohnehin schon beeindruckenden Modell noch weiter steigern.
Das neue Schnellverschluss-Flügelsystem ermöglicht das schnelle und werkzeuglose Abnehmen der Flügel, was den Transport und den Zusammenbau vor Ort erheblich erleichtert.
Das Flugzeug verfügt zudem über einen werkseitig eingebauten 6-Achsen-Gyro vom Typ EG01, der für zusätzliche Stabilität und Präzision sorgt, wenn Sie diese am dringendsten benötigen. Ganz gleich, ob Sie einen Anflug einleiten, einen Hochgeschwindigkeitsdurchflug fliegen oder präzise Manöver ausführen – der Gyro hilft dabei, das Flugzeug unter Kontrolle zu halten und gleichzeitig den dynamischen Charakter des Typhoon zu bewahren.
Auch die CG-Einstellung wurde verbessert: Neue, an den Tragflächen angebrachte CG-Referenzmarkierungen und ein erweiterter hinterer CG-Bereich machen die Einstellung am Flugfeld schneller und einfacher.
8S-Hochleistungs-EDF-Antrieb
Dies ist kein Scale-Jet, der Leistung zugunsten des Aussehens opfert.
Das 8S-Antriebssystem kombiniert einen bürstenlosen Inrunner-Motor vom Typ 4075-1350KV, eine 12-flügelige 90-mm-EDF-Einheit und einen 120-A-Regler mit Schubumkehr.
Das Ergebnis sind eine starke Beschleunigung, eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit und der unverwechselbare, turbinengleiche Klang, der das Fliegen eines großen EDF-Jets zu einem so aufregenden Erlebnis macht.
Die Schubumkehrfunktion ist zudem besonders nützlich nach der Landung, da sie den Ausrollweg verkürzt und zusätzliche Kontrolle auf der Landebahn ermöglicht.
Eine atemberaubende Lackierung zum 100-jährigen Jubiläum der RAF
Der V2 erhält eine spektakuläre neue Lackierung, die vom Flugzeug ZJ925 zum 100-jährigen Jubiläum des XI(F) Squadron der RAF inspiriert ist.
Die Kombination aus mittelgrauem Rumpf, schwarzem Rücken und dem markanten schwarzen Heck mit dem DXI-Adler verleiht dem Modell sowohl in der Luft als auch am Boden eine unverwechselbare Präsenz.
Diese Lackierung passt perfekt zu den markanten Linien des Eurofighters und sorgt dafür, dass diese V2-Version auf jedem Flugplatz ins Auge fällt.
Maßstabsgetreue Details überall
Freewing hat besonderes Augenmerk auf die Details gelegt, die dieses Modell wie einen echten Maßstabsjet wirken lassen.
Der Eurofighter verfügt über:
- CNC-gefrästes, stoßdämpfendes, einziehbares Fahrwerk
- Grau lackierte Fahrwerksstreben
- Metall-Drehzapfen
- Sequenziell öffnende Fahrwerksklappen
- Funktionsfähige elektrische Bremsklappen
- Federbelastete Zusatzlufteinlässe
- Maßstabsgetreue LED-Navigations- und Landescheinwerfer
- Neue Formationsbeleuchtung
- Zehn maßstabsgetreue Waffenaufhängungen
- Kompletter maßstabsgetreuer Waffensatz
- Nylon-Scharniere an allen Steuerflächen
- Verbesserte Pushrod-Gabelköpfe
- Kugelgelenke aus Metall
Das Ergebnis ist ein Modell, das schon vor dem Start beeindruckend aussieht.
Funktionsfähige Luftbremse und Zusatzlufteinlässe
Die elektrisch betätigte, maßstabsgetreue Bremsklappe ist mehr als nur ein optisches Detail. Sie kann bei Manövern mit hohem Anstellwinkel eingesetzt werden und hilft, das Flugzeug nach der Landung abzubremsen.
Die federbelasteten Zusatzlufteinlässe reagieren automatisch auf den Luftdruckunterschied rund um den Rumpf und versorgen das EDF-System bei Bedarf mit zusätzlichem Luftstrom.
Diese funktionalen Details verleihen der ohnehin schon hochdetaillierten Flugzeugzelle noch mehr Realismus.
Maßstabsgetreues Beleuchtungssystem
Der Eurofighter ist mit einem integrierten LED-Beleuchtungssystem ausgestattet, das Navigations-, Lande- und Formationslichter umfasst.
Die Leuchten sind so positioniert, dass sie das maßstabsgetreue Erscheinungsbild des Flugzeugs ergänzen und den Typhoon bei Abendflügen oder bei schlechten Lichtverhältnissen besonders eindrucksvoll erscheinen lassen.
Warum es uns bei Aerobertics gefällt
Wir bei Aerobertics wissen, dass EDF-Piloten mehr als nur ein gut aussehendes Modell suchen. Sie wollen ein Flugzeug, das in der Luft für Nervenkitzel sorgt, zuverlässig funktioniert und auch auf der Startlinie spektakulär aussieht.
Der Freewing Eurofighter Typhoon 8S V2 erfüllt all diese Anforderungen.
Es vereint maßstabsgetreue Genauigkeit, kraftvolle 8S-Leistung, moderne Flugunterstützung und praktische V2-Verbesserungen in einem beeindruckenden Gesamtpaket.
Vom Start bis zum Endanflug bietet der Typhoon die Präsenz und den Nervenkitzel, den man von einem leistungsstarken 90-mm-EDF-Jet erwartet.
Für Piloten, die die bislang leistungsstärkste und funktionsreichste Version des Freewing Eurofighter suchen, ist der 8S High Performance V2 eine hervorragende Wahl.
Hauptmerkmale
- NEU V2: Schnellverschluss-Flügel für schnellen, werkzeuglosen Auf- und Abbau
- NEU V2: In das maßstabsgetreue LED-System integrierte Formationsbeleuchtung
- NEU V2: Werkseitig installiertes 6-Achsen-Gyro EG01
- NEU V2: CG-Referenzmarkierungen an den Tragflächen
- NEU V2: Erweiterter hinterer Schwerpunktbereich
- NEU V2: Vom ZJ925 inspirierte Lackierung zum 100-jährigen Jubiläum der XI(F)-Staffel der RAF
- Hochleistungs-8S-Antriebssystem
- 4075–1350-kV-Brushless-Inrunner-Motor
- 12-Blatt-90-mm-EDF
- 120-A-Regler mit 8-A-UBEC
- Schubumkehrfunktion
- Funktionsfähige elektrische Scale-Luftbremse
- CNC-gesteuertes, stoßdämpfendes, einziehbares Fahrwerk
- Metall-Drehzapfen und lackierte Streben
- Sequenziell öffnende Fahrwerksklappen
- Automatische, federbelastete Zusatzlufteinlässe
- Maßstabsgetreue Navigations-, Lande- und Formationsbeleuchtung
- Maßstabsgetreues Waffenset mit 10 Pylonen
- Digitale 9g- und 17g-Servos mit Metallgetriebe
- Nylon-Scharniere an allen Steuerflächen
- Verbesserte Pushrod-Gabelköpfe
- Metall-Kugelkopfverbinder
- Durchgehend hohe Detailtreue
Lieferumfang
- Freewing Eurofighter Typhoon 8S High Performance 90 mm EDF-Jet V2 mit Gyro – PNP
- Werkseitig eingebauter bürstenloser 4075-1350-kV-Inrunner-Motor
- Werkseitig eingebaute 12-Blatt-90-mm-EDF-Einheit
- Werkseitig eingebauter 120-A-Regler mit 8-A-UBEC und Schubumkehr
- Werkseitig installiertes 6-Achsen-Gyro EG01
- Maßstabsgetreues, elektrisch einziehbares Fahrwerk
- CNC-gefräste, stoßdämpfende Fahrwerksstreben
- Sequenzgesteuerte Fahrwerksklappen
- Werkseitig eingebaute digitale Servos mit Metallgetriebe
- Maßstabsgetreues LED-Navigations-, Lande- und Formationsbeleuchtungssystem
- Maßstabsgetreues Waffenset und 10 Pylone
- Bedienungsanleitung
Zum Fertigstellen erforderlich
- 7-Kanal-Sender
- 7-Kanal-Empfänger
- LiPo-Akkus
- Kompatibles LiPo-Ladegerät
Akku-Optionen
Option 1:
- 2 × 4S 14,8 V 5000 mAh LiPo-Akkus mit EC5-Anschlüssen
Option 2:
- 1 × 6S 22,2 V 5000 mAh LiPo-Akku mit EC5-Stecker
- 1 × 2S 7,4 V 5000 mAh LiPo-Akku mit EC5-Anschluss
- 4S-kompatibles LiPo-Ausgleichsladegerät
Aerobertics-Tipp: Bei einem leistungsstarken EDF dieser Größe ist die Verwendung hochwertiger Akkus mit ausreichender Entladekapazität unerlässlich, um das 8S-Antriebssystem optimal zu nutzen. Stellen Sie vor jedem Flug sicher, dass Ihre Akkuanordnung korrekt befestigt und ausgeglichen ist.
