Freewing F9F Panther 4S Blau 64mm EDF Jet – PNP
Die Grumman F9F Panther war eines der ersten Düsenjagdflugzeuge im Dienst auf Flugzeugträgern. Mit ihren geraden Tragflächen, den Flügelspitzentanks und der kompakten, zielstrebigen Form zählt sie zu den charmantesten Konstruktionen der frühen Jet-Ära. Freewing fängt diesen Charakter in einem 690-mm-EDF-Jet aus EPO-Schaum ein, der nun in einer auffälligen blauen Lackierung erscheint.
Diese überarbeitete Version ist um einen 4S-LiPo statt 3S herum aufgebaut. Freewing hat Antrieb, Rumpf und Tragfläche überarbeitet, um die zusätzliche Spannung optimal zu nutzen. Das Ergebnis ist ein kleiner Jet mit mehr Geschwindigkeit, mehr Punch und einem deutlich satteren, turbinenartigen Sound.
Die F9F Panther wird als Plug-N-Play-Modell (PNP) geliefert, mit bereits eingebautem Motor, EDF-Einheit, Regler und Servos. Sie müssen lediglich Ihren eigenen 4-Kanal-Empfänger und Ihre Fernsteuerung ergänzen.
Für 4S-Leistung aufgerüstet
Ein neuer bürstenloser 2840-2850Kv-Außenläufermotor treibt ein 64-mm-Impeller mit 12 Blättern an. Die höhere Blattzahl verleiht der Panther beim Überflug einen weichen, überzeugenden Jet-Sound.
Die Leistung wird von einem größeren 40A-Regler mit internem BEC und XT60-Stecker geregelt. Der Regler bietet außerdem eine Schubumkehrfunktion.
Damit ein 4S-14,8-V-1600–2200-mAh-LiPo passt, wurde die Rumpfform vergrößert. Der Akkuschacht bietet nun zusätzlichen Platz für den größeren Akku.
Stabilere Zelle, sicher verriegelte Haube
Die höhere Geschwindigkeit erforderte eine robustere Struktur. Die Tragflächenform wurde überarbeitet, um einen Rohrholm aufzunehmen, wodurch die Tragfläche spürbar stabiler ist.
Die Haube wird nicht mehr von Magneten gehalten. Ein federbelasteter Verschluss hält sie nun bei hoher Geschwindigkeit fest an ihrem Platz.
Die langlebige Zelle aus EPO-Schaum verwendet Nylonscharniere an jedem Ruder. Diese sind haltbarer als einfache Schaumscharniere und sorgen langfristig für ein gleichbleibendes Ansprechverhalten. Das Modell ist offiziell von Northrop Grumman lizenziert.
Ein idealer erster EDF-Jet
Die F9F Panther ist ein naheliegender Schritt für fortgeschrittene Piloten, die bereit für ihren ersten EDF-Jet sind. Sie ist außerdem schnell und wendig genug, um auch erfahrene Piloten zu unterhalten.
Mit korrektem Schwerpunkt (CG) gleitet die Panther erstaunlich lange ohne Gas, was die Anflüge entspannt und fehlerverzeihend macht. Sie hat genug Leistung für Loopings und bietet eine lebhafte Rollrate.
Die Panther ist ein Bauchlander, optional ist ein Fahrwerk erhältlich. Piloten, die neu bei EDF-Jets sind, wird empfohlen, aus der Hand zu starten und auf Gras auf dem Bauch zu landen.
Dies ist kein Modell für absolute Anfänger. Beginnen Sie mit einem Hochdecker-Trainer und werden Sie mit mindestens einem Tiefdecker vertraut, bevor Sie auf einen EDF-Jet umsteigen.
Plug-N-Play – mit eigenem Empfänger
Die PNP-Konfiguration erlaubt Ihnen, die Fernsteuerung zu verwenden, der Sie bereits vertrauen. Bauen Sie einen 4-Kanal-Empfänger ein, binden Sie ihn an Ihren Sender und stellen Sie die Steuerung nach Ihren Wünschen ein.
Versorgen Sie den Empfänger und die Bordelektronik immer über den eingebauten Regler und dessen integriertes BEC mit dem Hauptflugakku. Verwenden Sie keine andere Stromquelle. Empfänger, Servos und Bordelektronik sind für maximal 5,5 V ausgelegt.
Schneller Aufbau
Der Aufbau dauert etwa eine Stunde, da Elektronik und Servos bereits eingebaut sind. Schleifen Sie vor dem Verkleben von Tragfläche und Rumpf die Farbe von den Klebeflächen ab, damit der Kleber eine feste Verbindung herstellt.
Hauptmerkmale
- Überarbeitete 64-mm-F9F-Panther für 4S-LiPo-Antrieb
- Attraktive blaue Lackierung
- Offiziell von Northrop Grumman lizenziert
- Bürstenloser 2840-2850Kv-Außenläufermotor
- 64-mm-EDF mit 12 Blättern für realistischen Jet-Sound
- 40A-Regler mit internem BEC und Schubumkehr
- Vergrößerter Rumpf für einen 4S-LiPo
- Verstärkte Tragfläche mit Rohrholm
- Federbelasteter Haubenverschluss für Sicherheit bei hoher Geschwindigkeit
- Langlebige EPO-Schaumkonstruktion
- Nylonscharniere an allen Rudern
- Motor, EDF, Regler und Servos werkseitig eingebaut
- Gleitet mit korrektem Schwerpunkt gut ohne Gas
- Loopingfähig mit schneller Rollrate
- Bauchlander, optional ist ein Fahrwerk erhältlich
- Plug-N-Play-Konfiguration ohne Empfänger
- Ungefähre Aufbauzeit von 1 Stunde
- Idealer erster EDF-Jet für fortgeschrittene Piloten
Technische Daten
- Spannweite: 690 mm / 27,2 in
- Länge: 740 mm / 29,1 in
- Fluggewicht: ca. 706 g / 24,9 oz
- Material: EPO-Schaum
- Motor: bürstenloser 2840-2850Kv-Außenläufer
- EDF: 64 mm, 12 Blätter
- Regler: 40A, internes BEC, XT60-Stecker
- Akku: 4S 14,8 V 1600–2200 mAh LiPo mit XT60-Stecker
- Empfänger: nicht enthalten
- Fernsteuerung: 4 Kanäle, nicht enthalten
- Servos: 9 g Kunststoff, eingebaut (Höhenruder mit 100-mm-Kabel; linkes und rechtes Querruder mit 300-mm-Kabeln)
- Steuerung: Querruder, Höhenruder, Gas
- Seitenruder: nein
- Landeklappen: nein
- Beleuchtung: nein
- Fahrwerk: keines, Bauchlander (optionales Fahrwerk erhältlich)
- Scharniertyp: Nylonscharniere an allen Rudern
- Erfahrungsstufe: fortgeschritten
- Fertigstellungsgrad: Plug-N-Play
- Empfohlene Umgebung: draußen
- Ungefähre Aufbauzeit: 1 Stunde
- Alter: ab 14 Jahren
Lieferumfang
- Freewing F9F Panther 4S Blau 64mm EDF Jet PNP
- Werkseitig eingebaute Servos und Elektronik
- Eingebauter bürstenloser Motor, 64-mm-EDF mit 12 Blättern und 40A-Regler
Zur Fertigstellung benötigt
- Mindestens 4-Kanal-Sender
- Mindestens 4-Kanal-Empfänger
- 4S-14,8-V-1600–2200-mAh-LiPo-Akku mit XT60-Stecker
- 4S-kompatibles LiPo-Ladegerät
Empfänger, Sender, Akku und Ladegerät werden separat verkauft.
F9F Panther 4S – bereit für Ihre Fernsteuerung bei Aerobertics
Die Panther war ein Pionier der Trägerjet-Luftfahrt, und diese blaue Freewing-Nachbildung bringt ihre klassischen Linien der frühen Jet-Zeit auf Ihren Modellflugplatz.
Der überarbeitete 4S-Antrieb, der 12-Blatt-Impeller, die verstärkte Tragfläche und der sichere Haubenverschluss machen diesen kompakten EDF schneller und robuster als zuvor. Das gutmütige Gleitverhalten hält ihn leicht beherrschbar.
Wir bei Aerobertics halten die F9F Panther für eine der besten Möglichkeiten, in die Welt der EDF-Jets einzusteigen. Sie ist schnell aufgebaut, leicht zu transportieren und macht großen Spaß beim Fliegen.
Empfänger einbauen, einen 4S-Akku laden und den 12-Blatt-Impeller singen hören.
