Valach VM R5-420

Description

Moteur 4 temps Valach VM R5-420 5 cylindres 420cc

Chez Aerobertics, nous sommes un revendeur Fiala / Valach direct depuis des années et nous sommes en contact direct avec l'usine. Nous les utilisons également dans nos modèles de démonstration et, par conséquent, nous avons les connaissances et l'expérience nécessaires sur ces moteurs afin que nous puissions vous offrir le meilleur support.

Le Valach Motors VM R5-420 ressemble à un vrai moteur radial, seulement plus petit, il ressemble surtout à un vrai moteur aéro radial. Pas mal lisse, comme les radiaux plus petits. Si vous avez fait l'expérience de notre Aichi Val lors d'un spectacle aérien, vous saurez ce que je veux dire. Le vol à l'échelle absolue avec le son merveilleux de ce moteur radial de grande capacité ne peut, si possible, être amélioré qu'avec une machine pleine grandeur.

La grande capacité par cylindre, le calage des soupapes et le silencieux en forme d'anneau fourni sont responsables du son réaliste au ralenti et à charge partielle. Comme tous les moteurs Valach, la réponse à l'ouverture des gaz est si douce sans la moindre tentative de poussée.

Les soupapes et leurs sièges sont fabriqués par Honda, garantissant une très haute qualité. En raison des soupapes inclinées, la chambre de combustion a plus la forme d'un hémisphère. Cela améliore la combustion et le moteur a des performances plus élevées. De plus, la consommation de carburant est plus faible qu'autrement. Mon Aichi n'a qu'un réservoir de 1,5 litre!

Le carter, les cylindres et les culasses sont coulés comme avec des moteurs aérodynamiques pleine taille, ce qui permet un poids léger et le VM R5-420 avec la finition de la surface de coulée a un aspect très réaliste. En raison des chemises de cylindre en acier, ce moteur aura une longue durée de vie.

Nous avons équipé une pompe à essence électrique, le VM R5-420 est facile à démarrer et dans chaque assiette de vol a une alimentation en essence fiable. Après avoir aspiré avec le starter fermé, le VM R5-420 démarre après le premier ou le second flip.

L'allumage commandé par processeur permet un démarrage facile et un fonctionnement exceptionnellement fluide dans tous les réglages de l'accélérateur. L'allumage peut fonctionner avec une batterie Lipo à deux cellules

Nous avions essayé de nombreuses huiles, mais nous recommandons l'huile Valvoline SynPower 2T.

Nous recommandons Aral Ultimate 102, car l'odeur n'est pas aussi pénétrante et peut être stockée sans se détériorer. Il ne contient pas d'éthanol.

Pour une bonne réponse de l'accélérateur dans toutes les plages de régime, nous recommandons l'utilisation d'un tube RAM d'admission.

Features

• Bon fonctionnement sensationnel et couple élevé
• Réponse spontanée des gaz et transition en douceur à mi-régime
• Vibrations extrêmement faibles sur toute la plage de régime grâce au principe à quatre temps
• Soupapes et sièges de soupape Honda
• Carburateur Walbro.
• Allumage de la batterie du microprocesseur Valach avec avance et retard automatiques.
• deux cellules Lipo peuvent être utilisées comme batterie d'allumage
• Les moteurs VM sont maintenant produits avec des machines et des méthodes de pointe.

• Cylindre: 5
• Déplacement: 420 cc
• Sortie: ca. 25 ch
• Alésage: 47 mm
• Course: 48,5 mm
• Diamètre: 425 mm
• Longueur du support moteur au moyeu d'hélice: 255 mm
• Poids: 11,8 kg
• Plage de tension d'allumage: 6 - 9 V
• Régime de ralenti: 800
• RPM max: 4500
• Taille de l'hélice: Fiala Prop 2-Blade: 38x24 "à 42x20", Fiala Prop 3-Blade: 36x24 "to 40x18"