Sketer XP 4S RTR
Un tout nouveau niveau de performance et de durabilité pour le Monster Truck 1/10
Le nouveau Sketer XP 4WD 1/10 Brushless Monster Truck de Team Corally offre une expérience de performance comme aucun autre véhicule. Avec une batterie 4S, profitez de wheelies sans effort sur terre et de backflips dans les airs. Si vous préférez une sensation plus agile et plus réactive, ajoutez un pack 3S pour une expérience de conduite vraiment satisfaisante et unique.
Les concepteurs de la plateforme Sketer ont mis l'accent sur la solidité et la rigidité du châssis, le débattement idéal de la suspension, les ressorts et les amortisseurs, ainsi que sur des détails pratiques tels que l'acheminement des câbles et le refroidissement des composants. En utilisant des composants robustes et surqualifiés comme le Torox 135 2-4S ESC programmable avec protection LiPo basse tension et le moteur Kuron 725 2150Kv 4 pôles brushless du buggy 1/8 Radix 4, le Sketer met l'accent sur l'innovation et l'exécution de la meilleure qualité. Pourquoi se contenter d'un produit acceptable ou simplement adéquat?
Non seulement l'électronique est considérée comme la meilleure de sa catégorie, mais les composants de la chaîne cinématique et du différentiel sont soit exactement la même pièce, soit au minimum le même matériau que ceux utilisés dans les machines 6S 1/8 RTR de Team Corally. Si vous recherchez des performances à grande échelle dans un monster bashing/stunt truck à l'échelle 1/10, ne cherchez pas plus loin que le Sketer XP de Team Corally!
Conduite en toute saison, à tout moment et en tout lieu:
Le Team Corally Sketer XP est équipé d'une électronique résistante à l'eau, ce qui le rend prêt à être utilisé dans la plupart des conditions. Non seulement l'ESC résiste aux éclaboussures d'eau et de boue, mais le servo de direction et le récepteur sont également protégés contre les intempéries par des revêtements spéciaux de circuits imprimés résistants à l'eau. Une protection supplémentaire et une résistance à la saleté, aux pierres et à l'humidité sont assurées par le système innovant de protection contre les éclaboussures du châssis. Bien entendu, le Sketer est équipé en standard de roulements à billes de haute qualité avec des joints en caoutchouc, ce qui signifie que vous pouvez rouler pratiquement n'importe où et dans n'importe quelles conditions.
(Veuillez noter qu'aucun véhicule RC ne doit être conduit ou immergé dans l'eau ou la boue. Soyez prudent lorsque vous conduisez dans des conditions extrêmes, et un entretien approprié, tel que le nettoyage et la lubrification, doit être effectué après avoir conduit dans la boue, l'eau ou à proximité de l'eau salée).
Système unique de renfort du châssis avant:
La conception innovante des renforts de châssis avant renforce, soutient et relie les soufflets de direction, la cloison avant et la tour d'amortisseurs avant en un ensemble super solide pour une durabilité et une fiabilité inégalées. La combinaison optimale de composants en aluminium et en matériaux composites permet aux conducteurs d'attaquer en toute confiance, sachant que le Sketer est prêt à dominer tout ce qui se trouve sur son chemin.
Renfort central du châssis:
Un renfort central innovant et robuste en deux parties relie les cloisons et les tours d'amortisseurs à l'aide de tubes en aluminium durables de 12 mm et de douilles en composite pour créer une "colonne vertébrale" d'une force et d'une durabilité énormes entre le renfort et la tour d'amortisseurs.
Protection massive du châssis contre la saleté et l'humidité:
Le Sketer utilise une protection de châssis rigide et haute qui sert à la fois à protéger les composants et à maintenir la rigidité. Les côtés hauts empêchent la saleté, les pierres et l'humidité d'atteindre le moteur, l'ESC, l'accu et les ventilateurs, tandis qu'un nouveau boîtier de réception plus grand avec un système pratique de gestion des câbles donne un aspect ordonné à votre machine.
Barre de wheelie réglable:
Le Sketer est équipé d'une barre de wheelie réglable, à un seul rouleau, avec plusieurs positions possibles pour une accélération optimisée ou un angle de wheelie maximal au décollage. La roue est soutenue par des roulements à billes et offre une durabilité maximale grâce à sa conception compacte.
Transmission en acier robuste à l'épreuve des balles:
Adapté à un monstre de bashing haut de gamme, le Sketer est équipé de différentiels avant, central et arrière à engrenages coniques remplis de liquide silicone et scellés qui délivrent toute la puissance disponible au sol du moteur Kuron 725 de 2150KV. Avec un démontage et un entretien faciles, vous pouvez même modifier chaque différentiel individuellement pour ajuster la quantité de traction à l'avant ou à l'arrière ! A l'intérieur, vous trouverez un ensemble complet d'engrenages en métal et des coupelles de transmission en acier suisse qui se connectent à des arbres de transmission en acier. L'avant du Sketer est équipé d'arbres de transmission en acier trempé CVD pour la performance, la durabilité et un débattement maximal de la suspension, tandis que l'ensemble de la transmission est soutenu par des roulements à billes scellés en caoutchouc de haute qualité 8x16x5mm pour une résistance au roulement minimale et une efficacité maximale.
Team Corally Sketer XP RTR Monster Truck extrême construit en usine à l'échelle 1:10 Liste des caractéristiques:
• Vitesse de plus de 80 km/h (50+ mph) possible
• Contrôleur de vitesse électronique sans balais Team Corally TOROX 135 2S-4S
• Moteur Team Corally KURON 725 - 2150 KV 4 pôles sans capteur et sans balais
• Varioprop CRHV-7225 Servo numérique à haut couple et haute tension avec engrenages métalliques et couple de 25Kg
• Emetteur ergonomique Team Corally CT2R avec technologie 2.4GHz sans interférence
• Bras de servo de direction en aluminium de précision
• Système Ackermann de direction à deux étages en aluminium 7075 de 3 mm d'épaisseur
• Supports d'axe d'articulation de suspension en aluminium 7075 anodisé noir
• Protections latérales innovantes du châssis et boîtier radio étanche avec système pratique de gestion des câbles
• Le support de batterie réglable s'adapte à toutes les batteries LiPo courantes
• Jeu complet de roulements à billes de haute qualité scellés au caoutchouc
• Engrenage droit et pignon du moteur en acier trempé
• Roulements à billes de transmission surdimensionnés de 8 x 16 x 5 mm
• Trois différentiels métalliques étanches remplis individuellement de liquide silicone
• Différentiel central en aluminium/acier
• Engrenages hélicoïdaux de haute qualité, usinés CNC
• Entraînements extérieurs robustes en acier à ressorts suisse
• Accès rapide et pratique au différentiel pour faciliter l'entretien
• Support de moteur en aluminium très résistant avec couvercle d'engrenage droit en nylon composite
• Engrenage droit en acier 52T
• Composants de la chaîne cinématique en métal à revêtement dur
• Joints CVD avant en acier trempé en surface pour un débattement maximal de la suspension
• Hxes d'entraînement en aluminium de 17 mm
• Amortisseurs Big Bore en aluminium de 16 mm filetés et remplis d'huile
• Système exclusif de verrouillage de l'attache du ressort de l'amortisseur
• Protecteurs de capuchon d'amortisseur en nylon composite
• Tours d'amortisseurs en aluminium CNC de 5 mm, à l'avant et à l'arrière
• Plaque de raidissement du bras supérieur avant en alliage
• Suspension avant indépendante avec système de rotule
• Suspension arrière indépendante avec bras supérieurs et inférieurs
• Pièces composites optimisées et conçues sur mesure
• Toutes nouvelles rotules de direction robustes en composite
• Bielles de suspension et barres d'accouplement en composite monobloc ultra-robuste
• Supports de suspension en aluminium avec couvercles en composite
• Barre antiroulis avant et arrière Team Corally RSP
• Plaque de châssis en aluminium
• Renforts de châssis robustes à l'avant et à l'arrière
• Protections latérales du châssis hautes et renforcées avec protection intégrée de la carrosserie
• Pare-chocs avant à absorption d'impact optimisée
• Pneus prêts à l'emploi montés et collés en usine sur des jantes composites noires à 7 branches
• Système de renfort central du châssis à haute résistance
• Support pratique pour l'interrupteur ESC on/off, protégeant de la saleté et de l'humidité
• Barre de wheelie réglable et multipositions
• Carrosserie en polycarbonate imprimé, durable et élégante
• Supports de carrosserie réglables
• Nombreuses pièces de réglage disponibles en option
