CARF-Models BOLT — Un héritage réinventé

Le CARF-Models BOLT s'appuie sur un héritage de près de 15 ans qui a commencé avec le légendaire Lightning. À son époque, le Lightning a redéfini la catégorie des jets de sport en termes de taille, de vitesse, de qualité de préfabrication et de durabilité. Son évolution, l'UltraLightning, a introduit des ailes en flèche avec des extrémités hautement aérodynamiques, ainsi que des stabilisateurs et des ailerons en flèche agrandis, ce qui lui a rapidement valu une place de choix parmi les jets de sport haute performance les plus rapides au monde.

Aujourd'hui, le BOLT perpétue fièrement cet héritage.

Il conserve la conception parfaitement optimisée des ailes et des stabilisateurs qui a fait la renommée de son prédécesseur, tout en introduisant un fuselage grandement raffiné doté de solutions techniques innovantes. L'un des points forts est la grande trappe de verrière facilement amovible avec une section avant intégrée. Associées à la verrière transparente et au cockpit détaillé, les lignes épurées de l'avion sont à la fois fonctionnelles et visuellement époustouflantes. Chez CARF-Models, un principe a toujours guidé le développement : « La forme suit la fonction ». Chaque avion est conçu, produit, testé et piloté en interne par une équipe passionnée et en constante évolution.

Avec le BOLT, cependant, une autre philosophie a été tout autant adoptée :

« Ce qui est beau vole bien. » Des visionnaires tels que Colani, Rutan et Pecorari l'ont prouvé au monde entier, et le BOLT en est la preuve vivante.

Et oui... il est aussi beau qu'il vole bien.

Kit ARF — Caractéristiques principales

Comme on peut s'y attendre d'un modèle CARF de dernière génération, le BOLT intègre de nombreuses caractéristiques avancées :

• Section avant/verrière entièrement amovible L'avant s'intègre parfaitement à la verrière et au pont, et se retire d'un seul bloc pour ouvrir tout le fuselage. Sous celle-ci se trouve une structure à double longeron en carbone qui soutient le train avant et les batteries, également amovibles à l'aide de deux boulons.
• Conception facile à transporter Tous les composants mesurent moins de 2 mètres de long, ce qui permet de les expédier dans le monde entier sans frais supplémentaires pour encombrement, et de les transporter même dans un break ou une berline malgré la taille impressionnante du modèle assemblé.
• Système de volets amélioréLes volets agrandis, combinés à un léger crow mix, améliorent considérablement l'efficacité de l'atterrissage, tandis que toutes les surfaces de contrôle sont optimisées pour un équilibre parfait entre maniabilité et résistance au flottement à grande vitesse.
• Installation de turbine entièrement carénéeLes lèvres d'admission arrondies suivent la règle de l'aire constante jusqu'à la face de la turbine. Un bypass en carbone en deux parties abrite le tube de poussée en acier inoxydable à double paroi, amovible en un seul bloc par le cône de queue. Le long moment de queue assure un excellent suivi et une autorité fluide.
• Installation RC propre Tous les composants électroniques sont montés sur une carte horizontale en carbone dans le fuselage avant, ce qui permet un câblage et une plomberie ultra-propres, soigneusement acheminés sous le plateau.
• Raffinement aérodynamique Les extrémités des ailes conçues par CFD, un stabilisateur horizontal à faible inclinaison et la verrière transparente avec pont de cockpit offrent à la fois un look époustouflant et des performances exceptionnelles en roulis et en vol sur la tranche.

Production en carbone

Des composites en carbone sont utilisés dans toutes les zones structurelles critiques, ce qui confère une rigidité et une résistance exceptionnelles, créant ainsi une cellule qui semble pratiquement incassable en vol.

Système de carburant

• Deux réservoirs en Kevlar : 6,1 L au total
• Réservoir central : 2 L

Tous les réservoirs sont conformes au fuselage et aux conduits pour une utilisation optimale de l'espace tout en restant facilement amovibles. Le tube de poussée en acier inoxydable léger renforcé par une spirale et les réservoirs en Kevlar assortis sont fortement recommandés. (UAT vendu séparément.)

Train d'atterrissage

Le BOLT est équipé de trains rétractables Electron parfaitement adaptés avec des trappes de train complètes :

• Cadres de montage préinstallés renforcés en carbone
• Trappes à charnières d'usine
• Verrous magnétiques
• Séquençage servo-commandé
• Système de tubes d'ailes en carbone massifs à emboîtement
• Support de train avant renforcé en carbone

Aucun compromis — une aérodynamique parfaite à toutes les vitesses.

Caractéristiques de vol

Dès que le BOLT décolle, il se sent comme chez lui dans le ciel.

L'accélération est implacable, et une fois que le train d'atterrissage et les volets sont rentrés, le jet se transforme en l'un des jets de sport les plus fluides qui soient.

Les montées verticales, les roulés rapides, les boucles sans fin et les passages à très grande vitesse semblent sans effort. Plus il vole vite, plus il est fluide — une caractéristique de sa structure ultra-rigide, de son profil aérodynamique optimisé, de sa géométrie de contrôle précise et de son long moment de queue.

Réduisez la puissance au ralenti et le BOLT planera pendant plusieurs circuits, fendant l'air avec un sifflement de turbine distinctif.

Vol lent ? Tout aussi impressionnant. Les volets abaissés, les approches stables et les atterrissages prévisibles sont complétés par une excellente maniabilité au sol grâce à la largeur du train d'atterrissage.

Caractéristiques techniques

• Envergure : 110" (2800 mm)

• Longueur : 94" (2400 mm)

• Poids :

  • À vide : 36 lb (17 kg)

  • À pleine charge : 55 lb (25 kg)

• Classe de turbine : 220 &ndash ; 260 N

• Servos requis :

  • 10 × 20 mm numérique standard

  • 1 × 15 mm mini numérique

Touche personnelle — chez Aerobertics

Chez Aerobertics, nous considérons le CARF-Models BOLT comme plus qu'un simple jet de sport — c'est la fusion parfaite entre l'ingénierie traditionnelle et l'excellence moderne des composites.

Ce que nous apprécions particulièrement, c'est l'accessibilité de ces performances extrêmes. Le démontage facile pour le transport, la disposition claire de l'installation et le système d'engrenages préparé en usine rendent la construction aussi agréable que le vol.

Que vous passiez de votre premier modèle à turbine à un pur-sang à grande vitesse pour compléter votre flotte, le BOLT offre une combinaison rare de :

• Une présence qui fait tourner les têtes sur la rampe
• Un comportement en vol qui inspire confiance
• Une véritable enveloppe de vitesse haute performance

En bref… un jet qui a l'air rapide à l'arrêt et qui vole encore mieux.