Le Cross-RC NT6 est un kit de chenilles à l'échelle 1/10 conçu pour les passionnés qui exigent des détails, une durabilité et des performances exceptionnelles. Avec sa conception robuste et son apparence à l'échelle très réaliste, ce kit comporte des détails complexes tels qu'une benne de camion fonctionnelle, des essieux réalistes et une suspension réglable. Conçu pour les terrains difficiles, le NT6 offre une expérience de construction captivante et des capacités de rampement supérieures.
Qu'il s'agisse de conquérir des sentiers rocailleux ou de se présenter à un événement à l'échelle, le NT6 est le choix parfait pour les amateurs qui apprécient la précision et la qualité
Le NT6 est doté d'un avant de voiture à coque souple en matériau PC indépendant et d'une boîte arrière rigide à fond plat en ABS de haute qualité (420mm*200mm*35mm), offrant des capacités de transport de matériel exceptionnelles.
Modèle réaliste de tout-terrain :
Modélisé d'après les véhicules tout-terrain les plus robustes, le NT6 à l'échelle 1/10 comprend une boîte de vitesses intégrée au moteur, montée à l'avant, et une boîte de transfert à rapport égal, montée au centre. Le troisième essieu utilise une structure de support d'entraînement par-dessus l'essieu qui convient à l'escalade 6x6 de haute intensité.
Transmission haute performance:
La boîte de vitesses NT6 utilise des supports de moteur fabriqués par CNC et des engrenages en alliage haute résistance avec des engrenages taillés avec précision grâce à la technologie PM, ce qui améliore considérablement la résistance à l'usure et les performances silencieuses de la boîte de vitesses.
Système d'essieu renforcé :
Trois ensembles d'essieux portiques produits en matériaux renforcés sont équipés de la dernière version des arbres de transmission à vitesse constante (CVD) améliorés, d'engrenages différentiels en acier métallurgique, de manchons de protection en fil d'acier autolubrifiants pour le blocage du différentiel et d'un système de blocage du différentiel à denture ouverte. Le système de blocage du différentiel avant et arrière du véhicule d'origine permet un engagement et un désengagement instantanés pour les groupes d'essieux avant et arrière.
Fonctionnement en douceur:
Le NT6 est équipé de série de roulements ABEC3 scellés au caoutchouc, ce qui prolonge efficacement le cycle d'entretien pour l'escalade hors route, assure une transmission en douceur et fournit un soutien complet au véhicule.
Pneus tout-terrain:
Le véhicule est équipé de pneus légers en nylon de 1.9 pouces en nylon léger, conçues pour les sentiers de montagne hors route, et de pneus MUD CRAWLER de 120 mm pour les terrains boueux, ce qui confère au NT6 des performances hors route et une traction exceptionnelles pour surmonter les terrains difficiles.
Système de suspension de précision :
Spécifications
Dimensions : | 656x252x284 mm |
Empattement : | 317mm, 136mm |
| MOD 0.6 |
Composition Kit
- assemblé rtr NT6 rc crawler
- Moteur
- Servo
- ESC
- Contrôleur à distance et récepteur
Ce dont vous avez besoin pour compléter
