Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet with Gyro – PNP
Le Hongdu JL-8 Karakorum a été conçu comme avion d’entraînement à réaction avancé, l’appareil qui prépare les pilotes militaires au passage aux chasseurs modernes. C’est un sujet naturel pour un jet RC qui doit allier un pilotage indulgent à de véritables performances de jet.
Freewing reproduit cet avion d’entraînement avec le PLAAF JL-8 80mm, décoré dans une livrée de démonstration rouge, blanche et bleue très voyante. Le modèle est réputé pour son pilotage doux et prévisible et une sensation précise et directe sur les manches, un jet que l’on a envie de voler batterie après batterie.
Cette version Plug-N-Play (PNP) est livrée avec le système de propulsion, le gyroscope, le train rentrant et les servos déjà installés. Vous ajoutez votre propre récepteur, votre radio et votre batterie de vol, et vous pouvez ainsi configurer le jet avec le système radio auquel vous faites déjà confiance.
Détails réalistes à forte présence
La cellule à l’échelle 1/9 reproduit les lignes élancées du JL-8 avec des lignes de panneaux nettes, de nombreux détails de surface moulés et un cockpit en tandem détaillé qui reflète la disposition instructeur-élève de l’avion d’entraînement réel.
Un ensemble d’éclairage LED à l’échelle avec feux de navigation ajoute du réalisme en vol comme au sol. Les couleurs de démonstration marquées rendent le JL-8 facile à repérer en vol et lui donnent une forte présence sur la ligne de vol.
Le train d’atterrissage rentrant en aluminium usiné CNC utilise des jambes amortissantes et fonctionne électriquement. La direction de la roue avant et une trappe de roue avant commandée par servo sont installées. Le JL-8 est destiné au vol en extérieur depuis des surfaces dures.
Puissance EDF 6S avec inversion de poussée
La poussée provient d’une turbine à 12 pales de 80 mm à haut rendement entraînée par un moteur inrunner 3658-2150Kv installé en usine. Elle offre une forte accélération, une puissance progressive et un son convaincant de turbine.
Le variateur de 100A installé dispose d’un UBEC de 7A, d’un connecteur EC5 et de l’inversion de poussée. Avec l’inversion de poussée configurée sur une voie libre, les manœuvres au sol s’améliorent et les roulages à l’atterrissage sont nettement plus courts.
Le JL-8 offre une bonne stabilité à basse vitesse ainsi qu’une grande agilité à haute vitesse. Ce large domaine de vol convient aussi bien aux tours de piste maquette tranquilles qu’aux manœuvres de voltige plus avancées.
Plug-N-Play – gyroscope installé, apportez votre propre récepteur
Ce modèle est fourni sans récepteur ni émetteur. Une configuration à 6 voies suffit pour voler. Une 7e voie est nécessaire pour commuter les modes du gyroscope et une 8e voie pour utiliser l’inversion de poussée.
Le gyroscope 6 axes Freewing EG01 est installé et programmé en usine spécifiquement pour le JL-8. Il apporte stabilité et confiance tout en préservant le pilotage précis du jet.
Important : le récepteur, les servos et l’électronique embarquée sont prévus pour un maximum de 5,5 V. Alimentez-les toujours via le variateur installé depuis la batterie de vol principale et n’utilisez jamais une source d’alimentation séparée. Cela endommagerait l’électronique.
Montage et transport faciles
Les ailes principales à dégagement rapide sans vis de Freewing se fixent et se retirent sans outils. Le montage sur le terrain est ainsi rapide et le jet reste compact pour le transport et le rangement.
Le montage prend un peu plus d’une heure. Une grande trappe de batterie donne un accès rapide à un spacieux compartiment batterie qui accepte une large gamme de tailles de packs 6S, ce qui rend les changements de batterie sur le terrain rapides et simples.
La cellule est moulée en mousse EPO et renforcée avec de l’aluminium, de la fibre de carbone, de l’acier, du nylon, du plastique et du bois, ce qui donne une structure solide pour un poids optimisé.
Caractéristiques principales
- Réplique à l’échelle 1/9 de l’avion d’entraînement à réaction avancé Hongdu JL-8 Karakorum
- Livrée de démonstration PLAAF rouge, blanche et bleue saisissante
- Configuration Plug-N-Play sans récepteur
- Lignes de panneaux nettes et détails de surface moulés
- Cockpit en tandem détaillé
- Ensemble d’éclairage LED à l’échelle avec feux de navigation
- Turbine EDF 80mm à 12 pales avec moteur inrunner 3658-2150Kv
- Variateur 100A avec UBEC 7A, inversion de poussée et connecteur EC5
- Gyroscope 6 axes Freewing EG01, installé et programmé en usine
- Volets fonctionnels
- Train rentrant électrique amortisseur en aluminium usiné CNC
- Direction de la roue avant et trappe de roue avant
- Ailes principales à dégagement rapide sans vis pour un montage sans outils
- Grande trappe de batterie avec compartiment batterie spacieux
- Stable à basse vitesse, agile à haute vitesse
- Construction EPO multi-matériaux avec aluminium, fibre de carbone, acier, nylon, plastique et bois
Spécifications
- Envergure : 1130 mm / 44,5 in
- Longueur : 1238 mm / 48,7 in
- Poids : 1877 g / 4,1 lb (sans batterie)
- Échelle : 1/9
- Matériau : mousse EPO
- Moteur : inrunner 3658-2150Kv
- EDF : 80 mm, 12 pales
- Variateur : 100A brushless avec UBEC 7A et inversion de poussée, connecteur EC5
- Gyroscope : Freewing EG01 6 axes, installé et programmé
- Batterie : LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh avec connecteur EC5 (5000mAh spécifié)
- Récepteur : non inclus
- Radio : non incluse (6–8 voies)
- Servos : installés (direction de la roue avant, trappe de roue avant, ailerons, volet gauche et droit, gouverne de profondeur gauche et droite, gouverne de direction)
- Train d’atterrissage : aluminium usiné CNC, amortisseur, rentrant électrique
- Éclairage : feux de navigation LED
- Type de charnière : nylon
- Centre de gravité : 78 mm derrière le bord d’attaque à l’emplanture de l’aile
- Niveau : intermédiaire
- Niveau de finition : Plug-N-Play
- Environnement recommandé : extérieur, surfaces de piste dures
- Âge : 14 ans et plus
- Temps de montage approximatif : 1 h et plus
Contenu de la boîte
- Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet with Gyro PNP
- Système de propulsion EDF 80mm à 12 pales (installé)
- Moteur inrunner 3658-2150Kv (installé)
- Variateur 100A avec inversion de poussée et connecteur EC5 (installé)
- Gyroscope Freewing EG01 (installé et programmé)
- Train d’atterrissage rentrant électrique (installé)
- Servos (installés)
- Manuel d’instructions
Nécessaire pour terminer
- Émetteur 6–8 voies (7 voies pour les modes du gyroscope, 8 pour l’inversion de poussée)
- Récepteur compatible 6–8 voies
- Batterie LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh avec connecteur EC5
- Chargeur LiPo 6S compatible
Le récepteur, l’émetteur, la batterie et le chargeur sont vendus séparément.
JL-8 Karakorum – prêt pour votre radio chez Aerobertics
Un avion d’entraînement conçu pour préparer les pilotes aux avions de chasse fait aussi un jet RC très gratifiant. Le Freewing JL-8 allie un pilotage sûr à la vitesse et au son d’une turbine EDF 80mm moderne.
Avec l’inversion de poussée, un gyroscope EG01 réglé en usine, un train rentrant électrique, des volets, un éclairage LED et des ailes à dégagement rapide, il associe présence réaliste et fonctions pratiques qui facilitent chaque session sur le terrain.
Chez Aerobertics, nous aimons laisser aux pilotes la liberté d’équiper leurs jets à leur manière. La version PNP est le choix logique si vous utilisez déjà un système radio auquel vous faites confiance.
Installez votre récepteur, chargez un pack 6S et envoyez le JL-8 rouge, blanc et bleu dans le ciel.
