Freewing Messerschmitt Me 262 « Yellow 7 » V2 Twin High Performance 70 mm EDF Jet – PNP
Avec ses ailes en flèche et ses deux nacelles moteur sous les ailes, le Messerschmitt Me 262 possède une silhouette que peu d'avions peuvent égaler. Freewing capture cette forme emblématique dans un biréacteur en mousse EPO de 1,5 m, tout aussi saisissant sur la piste que lors d'un passage à grande vitesse.
Ce modèle arbore les marquages du « Yellow 7 », numéro de série 500491, un Me 262 préservé et exposé au National Air and Space Museum de Washington, D.C. Sur un ciel bleu dégagé, cette livrée historique est reconnaissable sur n'importe quel terrain.
Cette version V2 High Performance est un modèle Receiver Ready (PNP). Elle associe deux moteurs brushless inrunner 2952-2100Kv améliorés à des turbines EDF de 70 mm à 12 pales, et vous laisse libre d'installer le récepteur 6 voies et le système radio de votre choix.
Un caractère maquette authentique
Le Me 262 regorge de détails fidèles à l'échelle, notamment un cockpit détaillé, des décorations authentiques, des prises d'air moteur et des mitrailleuses. Ensemble, ils donnent au modèle une vraie présence, qu'il soit posé aux stands ou en vol.
Des trains rentrants électriques robustes et amortissants, avec pivots métalliques, équipent le train principal et le train avant. Les trappes de train fonctionnelles et le train avant directionnel renforcent le réalisme et facilitent les manœuvres au sol.
Les volets de courbure (split flaps) aident à raccourcir les décollages et à réduire les vitesses d'atterrissage, afin que ce biréacteur rapide reste maîtrisable au moment de revenir sur la piste.
Motorisation High Performance double EDF 70 mm
La mise à niveau High Performance associe deux moteurs brushless inrunner 2952-2100Kv à deux turbines EDF de 70 mm à 12 pales pour une poussée puissante et régulière.
Chaque moteur est piloté par son propre variateur HobbyWing 60A avec SBEC interne et connecteur EC5. Alimenté par une LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh 40C, le Me 262 peut dépasser 160 km/h (100+ mph) et se montre agile et réactif.
Attention : le récepteur, les servos et l'électronique embarquée sont prévus pour une tension d'entrée maximale de 5,5V. Alimentez-les toujours via les variateurs installés depuis la batterie de vol principale et n'utilisez aucune autre source d'alimentation. Sinon, l'électronique sera endommagée.
Plug-N-Play – utilisez votre propre récepteur
Ce modèle PNP est livré sans récepteur ni émetteur. Il est donc idéal pour les pilotes qui volent déjà avec un système radio de leur choix.
Installez un récepteur d'au moins 6 voies, liez-le à votre émetteur et configurez le modèle selon votre style de vol. Les moteurs, turbines EDF, variateurs et tous les servos sont déjà installés en usine.
Montage rapide & construction robuste
Le montage final prend environ une heure, pour passer rapidement de la boîte au terrain.
La cellule en mousse EPO résistante aux chocs est renforcée par des longerons d'aile en carbone pour plus de solidité. Des charnières en nylon sur toutes les gouvernes assurent un mouvement fiable vol après vol.
Neuf servos installés en usine commandent les ailerons, la profondeur, la dérive, les volets de courbure, les trappes de train et la direction du train avant.
Caractéristiques principales
- Réplique de biréacteur EDF Messerschmitt Me 262 de 1,5 m
- Marquages historiques « Yellow 7 » du Me 262 conservé au National Air and Space Museum
- Version V2 High Performance
- Deux moteurs brushless inrunner 2952-2100Kv améliorés
- Deux turbines EDF de 70 mm à 12 pales
- Deux variateurs HobbyWing 60A avec SBEC interne
- Vitesses de plus de 160 km/h (100+ mph)
- Cockpit détaillé, décorations authentiques, prises d'air moteur et mitrailleuses
- Trains rentrants électriques amortissants avec pivots métalliques sur le train principal et le train avant
- Trappes de train fonctionnelles et direction du train avant
- Volets de courbure pour des décollages plus courts et des atterrissages plus lents
- Charnières en nylon sur toutes les gouvernes
- Mousse EPO résistante aux chocs avec longerons d'aile en carbone
- Moteurs, EDF, variateurs et tous les servos préinstallés
- Montage en environ 1 heure
- Configuration Plug-N-Play sans récepteur
Caractéristiques techniques
- Envergure : 1500 mm / 59 in
- Longueur : 1280 mm / 50,4 in
- Poids en vol : 2900 g / 102,3 oz
- Matériau : mousse EPO
- Moteurs : brushless inrunner 2952-2100Kv (2 pcs)
- Variateurs : 60A HobbyWing, SBEC interne, connecteur EC5 (2 pcs)
- EDF : turbines de 70 mm à 12 pales (2 pcs)
- Batterie : LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh 40C, connecteur EC5
- Récepteur : non inclus
- Radio : 6 voies minimum, non incluse
- Servos : 9, installés (9 g et 17 g)
- Train d'atterrissage : rentrant électrique avec pivots métalliques sur le train principal et le train avant
- Ailerons : oui
- Dérive : oui
- Volets : oui (volets de courbure)
- Éclairage : non
- Type de charnières : charnières en nylon sur toutes les gouvernes
- Niveau : intermédiaire
- Âge : 14 ans et plus
- Environnement recommandé : extérieur
- Niveau de finition : Plug-N-Play
- Temps de montage approximatif : 1 heure
Contenu de la boîte
- Freewing Messerschmitt Me 262 « Yellow 7 » V2 Twin High Performance 70 mm EDF Jet – PNP
- 2 moteurs brushless inrunner 2952-2100Kv installés en usine
- 2 turbines EDF de 70 mm à 12 pales installées en usine
- 2 variateurs HobbyWing 60A installés en usine
- 9 servos installés en usine
Nécessaire pour terminer
- Émetteur 6 voies minimum
- Récepteur 6 voies minimum
- Batterie LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh 40C avec connecteur EC5
- Chargeur LiPo compatible 6S
Le récepteur, l'émetteur, la batterie et le chargeur sont vendus séparément.
« Yellow 7 » – prêt pour votre radio chez Aerobertics
Le Me 262 est un jet vraiment singulier, et les marquages « Yellow 7 » donnent à cette réplique Freewing un véritable caractère historique.
Avec deux EDF de 70 mm à 12 pales, des moteurs inrunner améliorés, des trains rentrants à pivots métalliques et des volets de courbure, cette version V2 High Performance allie une présence réaliste très remarquée à un vol rapide et agile.
Chez Aerobertics, nous considérons le Freewing Me 262 comme l'un des joyaux cachés parmi les jets EDF. La version PNP est le choix idéal si vous avez déjà un système radio et un récepteur favoris.
Installez votre récepteur, chargez un pack 6S et emmenez le « Yellow 7 » dans le ciel.
