Freewing B-2 Spirit Bomber Twin 70mm EDF Jet – PNP
Peu d'avions ont un aspect aussi irréel que le B-2 Spirit. Sa forme lisse d'aile volante, sans fuselage ni empennage classiques, en a fait l'un des avions les plus reconnaissables et les plus commentés jamais construits, et pour de nombreux pilotes de maquettes, en posséder un modèle réduit était depuis longtemps un rêve plutôt qu'une réelle possibilité.
Freewing réalise ce rêve avec ce B-2 Spirit Bomber à l'échelle 1/24. Une envergure de 2200 mm, deux turbines EDF de 70 mm en 6S et des gouvernes de traînée en coquille fonctionnelles donnent à ce bombardier furtif en mousse une présence remarquable, au sol comme en vol.
Cette version Plug-N-Play (PNP) est livrée avec le système de motorisation, les servos, le train rentrant, l'éclairage et le nouveau contrôleur de vol 6 axes Freewing EG01 déjà installés. Il vous suffit d'ajouter votre propre récepteur 6 voies et votre radio.
Un aspect furtif authentique
La surface complexe du B-2 est reproduite avec des dizaines de décalcomanies et d'applications de peinture dans différentes couleurs et finitions. Le résultat se rapproche de l'aspect subtil et nuancé du bombardier grandeur nature.
Des capuchons en plastique protègent les entrées d'air, le cône de nez, les bouts d'aile et la queue de castor caractéristique. Ces détails ajoutent du réalisme et aident les zones très sollicitées de la cellule en EPO à conserver leur forme.
Six LED DayBright mettent en valeur les ailes et le train d'atterrissage. Sur un avion au profil aussi fin, elles sont particulièrement utiles : elles vous aident à lire l'orientation du B-2 à distance et par faible luminosité.
Motorisation double EDF de 70 mm en 6S
Deux moteurs brushless inrunner 2952-2100Kv installés en usine entraînent deux turbines carénées de 70 mm à 12 pales. Chaque moteur est piloté par son propre variateur de 60A avec un UBEC de 8A.
Un seul LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh avec connecteur EC5 alimente tout l'avion. Le système fonctionne efficacement à bas régime, ce qui vous permet de réaliser de paisibles passages de bombardier, dignes d'une maquette, au-dessus du terrain.
L'électronique embarquée est conçue pour être alimentée uniquement par les variateurs installés, depuis la batterie de vol principale. Le récepteur, les servos et les autres composants électroniques sont prévus pour un maximum de 5,5V.
Contrôleur de vol EG01 & gouvernes de traînée fonctionnelles
Une aile volante exige un pilotage intelligent, et c'est le rôle du contrôleur de vol 6 axes Freewing EG01 préinstallé. Outre la stabilisation par gyroscope, il gère la configuration complexe des gouvernes de traînée du B-2 et ses quatre gouvernes mobiles du bord de fuite, de sorte qu'il suffit de raccorder un simple récepteur 6 voies. Aucune programmation supplémentaire de la radio n'est nécessaire.
Comme sur le vrai B-2, le lacet est commandé par des gouvernes de traînée en coquille divisées. Des trappes en plastique moulé les maintiennent parfaitement alignées pour une stabilité de vol fiable.
Une dérive verticale transparente est fournie en option. Elle est à peine visible en vol, mais réduit la charge du système gyroscopique et apporte une sécurité supplémentaire si vous souhaitez faire des boucles, des tonneaux, des virages serrés ou des piqués avec ce bombardier d'une manière que l'original n'aurait jamais permise.
Train d'atterrissage à l'échelle avec suspension complète
Le train rentrant électrique utilise des jambes de suspension articulées en aluminium pour absorber les charges à l'atterrissage. Comme sur l'avion grandeur nature, chaque jambe principale arrière porte quatre roues et la jambe de nez en porte deux.
Des trappes de train séquencées et couvrantes referment les puits de roues pour une finition aérodynamique propre. Elles sont moulées en plastique et renforcées pour conserver leur forme contre le dessous incurvé.
Plug-N-Play – Utilisez votre propre récepteur
Ce modèle est fourni sans récepteur ni émetteur.
La configuration PNP convient aux pilotes qui utilisent déjà leur système radio préféré. Installez un récepteur 6 voies, associez-le à votre émetteur et l'EG01 s'occupe des mixages complexes du B-2.
Les moteurs, les turbines, les variateurs, les neuf servos, le train rentrant et l'éclairage LED sont installés en usine, ce qui rend l'assemblage final rapide et simple.
Assemblage & transport faciles
Une aile volante de 2200 mm peut sembler difficile à transporter, mais le B-2 se sépare en trois parties avec seulement quatre vis et deux connecteurs plats.
L'assemblage prend environ une heure. Le centre de gravité est indiqué sur le fuselage à 385 mm du bord d'attaque du nez.
Le spacieux compartiment batterie donne un accès facile à la batterie de vol 6S, au récepteur et au contrôleur de vol EG01.
Caractéristiques principales
- Impressionnante réplique du B-2 Spirit à l'échelle 1/24
- Envergure de 2200 mm pour une vraie présence sur le terrain
- Configuration Plug-N-Play sans récepteur
- Contrôleur de vol gyroscopique 6 axes Freewing EG01 préinstallé
- Aucune programmation supplémentaire de la radio requise
- Système fonctionnel de gouvernes de traînée en coquille
- Deux turbines EDF de 70 mm à 12 pales
- Deux moteurs brushless inrunner 2952-2100Kv pour 6S
- Deux variateurs de 60A avec UBEC de 8A
- Neuf servos installés en usine
- Train rentrant électrique avec jambes de suspension en aluminium
- Jambes principales arrière à quatre roues et jambe de nez à deux roues
- Trappes de train séquencées et couvrantes
- Six LED DayBright
- Finition détaillée en peinture multicolore et décalcomanies
- Entrées d'air, cône de nez, bouts d'aile et queue de castor avec capuchons en plastique
- Dérive verticale transparente en option
- Conception en trois parties avec démontage par quatre vis
- Spacieux compartiment batterie
- Assemblage en environ une heure
Caractéristiques techniques
- Envergure : 2200 mm / 86,6 in
- Longueur : 886 mm / 34,9 in
- Poids : 3200 g / 112,87 oz
- Échelle : 1/24
- Matériau : mousse EPO
- Type de charnières : nylon
- Moteurs : 2x brushless inrunner 2952-2100Kv, 6S
- Variateur : 2x 60A avec UBEC de 8A
- EDF : 2x 70 mm à 12 pales
- Contrôleur de vol : gyroscope 6 axes Freewing EG01
- Batterie : LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh, connecteur EC5
- Récepteur : non inclus
- Radio : 6 voies ou plus, non incluse
- Servos : 9, installés (7x numériques 9g à pignons hybrides, 2x numériques 9g à pignons métalliques)
- Train d'atterrissage : rentrant électrique avec jambes de suspension en aluminium
- Éclairage : 6 LED
- Ailerons / Profondeur / Direction : oui
- Volets : non
- Centre de gravité : 385 mm du bord d'attaque du nez, indiqué sur le fuselage
- Niveau : intermédiaire
- Âge : 14 ans et plus
- Niveau de finition : Plug-N-Play
- Environnement recommandé : extérieur
- Temps d'assemblage approximatif : 1 heure
Contenu de la boîte
- Freewing B-2 Spirit Bomber Twin 70mm EDF Jet PNP
- 2x moteurs brushless inrunner 2952-2100Kv, installés
- 2x turbines EDF de 70 mm à 12 pales, installées
- 2x variateurs de 60A avec UBEC de 8A, installés
- 7x servos numériques 9g à pignons hybrides, installés
- 2x servos numériques 9g à pignons métalliques, installés
- Train d'atterrissage rentrant électrique, installé
- 6x LED, installées
- Dérive verticale transparente, en option
Nécessaire pour terminer
- Émetteur 6 voies minimum
- Récepteur 6 voies minimum
- Batterie LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh avec connecteur EC5
- Chargeur LiPo compatible 6S
Le récepteur, l'émetteur, la batterie et le chargeur sont vendus séparément.
Le bombardier furtif – prêt pour votre radio chez Aerobertics
Le B-2 Spirit est l'une des formes les plus saisissantes de l'aviation, et avec 2200 mm d'envergure, cette réplique Freewing attire l'attention sur tous les terrains de vol.
Avec deux EDF de 70 mm en 6S, des gouvernes de traînée fonctionnelles, un train rentrant à suspension complète, un éclairage fidèle et le contrôleur de vol EG01 qui gère les mixages complexes, ce B-2 allie une vraie présence à l'échelle et le confort moderne du RC.
Chez Aerobertics, nous aimons laisser aux pilotes la liberté de configurer leurs modèles à leur façon. Cette version PNP est le bon choix si vous disposez déjà d'un système radio et d'un récepteur de confiance.
Branchez votre récepteur, chargez une batterie 6S et envoyez le bombardier furtif dans le ciel.
