Freewing SR-71 Blackbird Twin 70mm EDF Jet avec gyro – PNP
Conçu dans les années 1960 comme avion de reconnaissance à haute altitude, le Lockheed SR-71 Blackbird a réécrit les livres de records grâce à un mélange de vitesse, d’ingénierie et de style futuriste qui semble toujours venir d’une autre époque.
Freewing capture cette silhouette inimitable dans un jet électrique à l’échelle 1/17 mesurant près de 1,9 mètre du nez à la queue. Peu de modèles attirent autant l’attention sur le terrain de vol que cette longue et élégante silhouette noire.
Cette version Plug-N-Play (PNP) est livrée avec deux turbines EDF, des variateurs à inversion de poussée, un train rentrant, des servos et un gyro EG01 préprogrammé déjà installé. Il ne vous reste qu’à ajouter votre propre récepteur, votre émetteur et un accu 6S.
Détails fidèles jusqu’au parachute de freinage
L’un des points forts est le parachute de freinage fonctionnel. Assignez-le à un interrupteur de votre émetteur, déployez-le après l’atterrissage et profitez d’un roulage plus court ainsi que d’un véritable moment d’atterrissage de Blackbird.
Comme l’avion grandeur nature, le SR-71 utilise des empennages verticaux entièrement mobiles, tandis que les elevons gèrent le roulis et le tangage. Des figurines de pilotes peintes à la main, des roues moulées sur mesure et des pneus principaux gris imitant l’aspect des pneus originaux imprégnés d’aluminium complètent le rendu fidèle. Un système d’éclairage LED ajoute encore plus de réalisme.
Trois planches de décalcomanies différentes sont fournies avec le modèle : vous pouvez choisir vos marquages préférés ou créer un look entièrement personnel avec vos propres décalcomanies.
Double motorisation EDF 70mm avec inversion de poussée
Deux turbines EDF de 70mm à 12 pales, chacune entraînée par un moteur inrunner 2957-2210Kv, donnent au Blackbird une poussée puissante et un son de turbine convaincant. Comme les turbines tournent en sens opposés, le couple est en grande partie annulé, pour des décollages plus rectilignes et une trajectoire plus propre en vol.
Deux variateurs 80A avec un UBEC 10A gèrent la puissance. Leur fonction d’inversion de poussée aide à raccourcir les atterrissages et offre un meilleur contrôle lors du roulage. Un accu LiPo 6S 5000–6000mAh avec connecteur EC5 est tout ce qu’il faut pour décoller.
Gyro EG01 – la stabilité intégrée
Le gyro 6 axes Freewing EG01 est déjà installé et programmé. Il adoucit le vol du décollage à l’atterrissage et, avec une configuration à 8 voies, vous pouvez changer de mode gyro depuis votre émetteur.
La précision de commande provient de transmissions à rotule sur chaque gouverne. Les palonniers à rotule captive maintiennent la rotule au centre entre deux palonniers, de sorte que l’effort de chaque servo est réparti uniformément pour une réponse précise et une longue durabilité. Des charnières en nylon sont utilisées partout.
Train d’atterrissage robuste & transport facile
Le train rentrant électrique utilise des jambes amortissantes en aluminium usiné CNC, qui sont du plus bel effet et résistent bien à une utilisation régulière. Les trappes du train principal et du train avant sont entièrement fonctionnelles. Pour de meilleurs résultats, volez depuis des pistes dures et lisses.
Malgré sa longueur, le SR-71 se transporte facilement jusqu’au terrain. Le fuselage se sépare en deux sur des rails en carbone avec renfort plastique, ce qui simplifie grandement le transport et le rangement. Un revêtement en plastique moulé protège les zones les plus sollicitées, et des trappes à ressort donnent un accès rapide à l’accu et à l’électronique. Le montage prend environ une heure.
Entretien de la finition noire
La finition noir profond est spectaculaire, mais elle absorbe aussi la chaleur. Pour la conserver en parfait état, volez par temps modéré, préparez le modèle à l’ombre, limitez l’exposition au soleil lorsque vous ne volez pas et rangez-le dans un endroit frais et à l’ombre.
Caractéristiques principales
- Réplique détaillée du SR-71 Blackbird à l’échelle 1/17
- Longueur impressionnante de 1896 mm
- Parachute de freinage fonctionnel, activé par un interrupteur de l’émetteur
- Trois planches de décalcomanies pour une personnalisation facile
- Configuration Plug-N-Play sans récepteur
- Deux turbines EDF 70mm à 12 pales contrarotatives
- Deux moteurs inrunner 2957-2210Kv
- Deux variateurs 80A avec UBEC 10A et inversion de poussée
- Gyro 6 axes Freewing EG01 préinstallé et programmé
- Empennages verticaux entièrement mobiles
- Commande par elevons pour le roulis et le tangage
- Train rentrant électrique avec jambes amortissantes en aluminium usiné CNC
- Trappes de train principal et de train avant entièrement fonctionnelles
- Roues moulées sur mesure et pneus principaux gris fidèles à l’original
- Système d’éclairage LED
- Figurines de pilotes peintes à la main
- Palonniers à rotule captive
- Transmissions à rotule sur toutes les gouvernes
- Charnières en nylon durables
- Revêtement en plastique moulé sur les zones très sollicitées
- Fuselage en deux parties avec rails en carbone pour un transport et un rangement faciles
- Trappes à ressort pour l’accu et l’électronique
- Montage en environ une heure
Caractéristiques techniques
- Échelle : 1/17
- Envergure : 960 mm / 37,8 in
- Longueur : 1896 mm / 74,6 in
- Poids : 3560 g / 7,84 lb sans accu
- Matériau : mousse EPO
- Moteurs : 2x inrunner 2957-2210Kv, installés
- EDF : 2x turbine 70mm à 12 pales, contrarotative, installées
- Variateur : 2x 80A brushless avec UBEC 10A et inversion de poussée, connecteur EC5
- Accu : LiPo 6S 22,2V 5000–6000mAh avec connecteur EC5
- Récepteur : Non inclus
- Émetteur : Non inclus, 6–8 voies requises
- Gyro : Freewing EG01 6 axes, installé et programmé
- Ailerons / Profondeur : Oui, fonction elevon
- Direction : Empennages verticaux entièrement mobiles
- Volets : Non
- Train d’atterrissage : Rentrant électrique avec jambes amortissantes en aluminium usiné CNC
- Éclairage : LED
- Type de charnière : Nylon
- Centre de gravité (CG) : 90 mm du bord d’attaque à l’emplanture de l’aile
- Niveau : Intermédiaire / Avancé
- Niveau de préparation : Plug-N-Play
- Environnement recommandé : Extérieur
- Piste recommandée : Surfaces dures et lisses
- Temps de montage approximatif : 1 heure
Contenu de la boîte
- Freewing SR-71 Blackbird Twin 70mm EDF Jet avec gyro PNP
- 2x systèmes EDF 70mm à 12 pales, installés
- 2x moteurs inrunner 2957-2210Kv, installés
- 2x variateurs 80A avec inversion de poussée et connecteur EC5, installés
- Train d’atterrissage rentrant électrique, installé
- Servos, installés
- 3 planches de décalcomanies
- Notice d’utilisation
Nécessaire pour terminer
- Émetteur 6–8 voies (8 voies nécessaires pour le parachute de freinage, l’inversion de poussée et la sélection du mode gyro)
- Récepteur compatible 6–8 voies
- Accu LiPo 6S 22,2V 5000–6000mAh avec connecteur EC5
- Chargeur LiPo 6S compatible
Le récepteur, l’émetteur, l’accu et le chargeur sont vendus séparément.
SR-71 Blackbird – une vraie pièce d’exception chez Aerobertics
Peu d’avions ont une silhouette aussi reconnaissable que le SR-71, et cette réplique Freewing apporte cette présence sur votre piste habituelle.
Avec ses deux turbines EDF 70mm contrarotatives, son inversion de poussée, son parachute de freinage fonctionnel, son train rentrant usiné CNC et son gyro EG01, il associe des détails de maquette saisissants à la technologie moderne des jets électriques.
Chez Aerobertics, nous aimons les modèles qui transforment chaque session de vol en événement, et le format PNP vous permet d’associer ce Blackbird à la radio en laquelle vous avez déjà confiance.
Ajoutez votre récepteur et votre accu, choisissez vos décalcomanies et emmenez cette légende de la guerre froide dans les airs.
