Depuis son introduction à la fin des années 1970, le BAE Systems Hawk—et son dérivé de la marine américaine, le T-45 Goshawk—a servi d'entraîneur principal pour les forces aériennes du monde entier. Le Hangar 9 Hawk/T-45 ARF donne vie à cette cellule légendaire dans un modèle réduit à turbine de première qualité, conçu pour la performance et la précision.
Construit à partir de balsa et de contreplaqué renforcés de fibres de carbone, ce modèle presque prêt à voler (ARF) allie résistance, légèreté et haute fidélité. Il est conçu pour accueillir des moteurs à turbine de classe 140–160N (vendus séparément), et comprend un ensemble complet de matériel, un tuyau d'échappement à double paroi en acier inoxydable, et un réservoir de carburant composite de 5,5 litres avec des raccords magnétiques en aluminium—vous permettant de vous concentrer sur le vol, et non sur l'approvisionnement en pièces détachées.
De grandes trappes supérieures permettent un accès rapide aux composants internes tels que la turbine, l'électronique et le système de carburant. L'extérieur présente un schéma d'habillage VT-7 “Betsy Ross&rdquo ; appliqué en usine, comprenant des lignes de panneaux réalistes, des détails de rivets et des intempéries imprimées pour une authenticité à l'échelle. À l'intérieur, le cockpit détaillé comprend des sièges moulés, une verrière transparente, des figurines de pilotes peintes et un tableau de bord en 3D.
Un ensemble de rétraction électrique (vendu séparément) avec des jambes de force en aluminium, des freins électriques et un contrôleur programmable assure des décollages et des atterrissages en douceur sur des terrains pavés ou des pelouses bien entretenues. Un ensemble complet de trappes de train avec matériel de montage est inclus pour améliorer le réalisme du modèle à l'échelle.
Conçu pour faciliter le transport et l'assemblage, l'aile en deux parties, les stabilisateurs horizontaux et verticaux, et les ailerons ventraux sont entièrement amovibles. Le modèle est également compatible avec diverses options d'éclairage, y compris les systèmes d'éclairage spécifiques au Hawk d'uniLIGHT.
De son design authentique à sa construction robuste, le Hangar 9 Hawk/T-45 140–160N ARF est le choix parfait pour les pilotes de turbine expérimentés à la recherche d'un jet à l'échelle haute performance avec une véritable présence en vol.
Niveau de compétence 4 &ndash ; EXPÉRIENCE AVANCÉE REQUISE
Les aéronefs de niveau de compétence 4 requièrent une expérience avancée en matière de pilotage, de configuration et d'assemblage.
140-160N TURBINE READY AIRFRAME
Pour un poids de 40-44 lbs, le Hawk est parfaitement adapté aux turbines modernes de marques telles que Kingtech et JetCat dans la gamme de taille 140-160N. Les Kingtech K-142 et K-160 sont les moteurs des cellules de développement et d'essai. Notre moteur préféré est le K-160 car il offre une excellente combinaison de puissance, de performance et de temps de vol.
AUTHENTIC &ldquo ;BETSY ROSS&rdquo ; COUVERTURE
Le Hawk est emballé dans un film PVC imprimé et autocollant reproduisant le drapeau Betsy Ross du VT-7. Durable et découpé avec précision, il offre des lignes de panneaux nettes, des détails de rivets à l'échelle et des intempéries dès la sortie de la boîte.
ROBUST FUEL SYSTEM
Un réservoir composite de 5.5 L en composite avec raccords magnétiques de remplissage et d'aération en aluminium, ainsi qu'un tuyau d'échappement à double paroi en acier inoxydable, sont prêts à être installés facilement à l'aide du matériel fourni.
ELECTRIC LANDING GEAR & ; FREINS
L'ensemble de rétraction HAN13785 (vendu séparément) comprend des jambes de force de précision en aluminium, des freins électriques intégrés et un contrôleur de train d'atterrissage avec réglage des freins, ainsi qu'un bouton de test pour actionner le train d'atterrissage sans avoir besoin d'un émetteur.
LARGE ACCES AU HAUT DE PAGE.Accès aux trappes
Les trappes surdimensionnées s'ouvrent sans outil pour révéler le compartiment de la turbine, les plateaux de la batterie et le compartiment du récepteur, le compartiment de la turbine, le compartiment de la batterie et le compartiment du récepteur. Les grandes ouvertures signifient des branchements rapides, un dépannage rapide et des routines de service sur le terrain efficaces - même lorsque la ligne de vol est occupée.
MODULAR TRANSPORT DESIGN
Les ailes, stabilisateurs et les ailerons ventraux se détachent en quelques secondes grâce à des tubes de jonction en fibre de carbone et en aluminium, avec un système de fixation rapide. Rangez-les dans des sacs de transport et de stockage rembourrés en option (HAN1375018, HAN1375019).
GEAR DOORS
Un ensemble complet de trappes de train d'atterrissage est fourni et apporte une touche finale à l'échelle. Toutes les tringleries et le matériel de montage sont inclus, ajoutez trois servos standard et vous serez prêt à ranger le train proprement.
READY FOR LIGHTS
La cellule est Light-Ready&mdash ;il suffit d'ajouter le kit LED de votre choix. Nous avons travaillé avec des entreprises comme UNI-LIGHT avant la sortie de l'appareil pour nous assurer que les combinaisons sont disponibles afin de faciliter les achats ! Les clients peuvent vouloir ajouter un feu de nez, des feux de navigation et des feux stroboscopiques pour les ailes, des feux de détresse et des feux stroboscopiques pour le fuselage.
Caractéristiques principales
Conçu pour les moteurs à turbine 140–160N (turbine non incluse)
Construction légère en fibre de carbone–balsa et contreplaqué renforcés
Composite de 5.Réservoir de carburant de 5 L avec raccords magnétiques de remplissage et de ventilation en aluminium
Tuyau d'échappement à double paroi en acier inoxydable
Aile en deux parties et stabilisateurs amovibles pour un transport facile
Touchers supérieurs doubles pour un accès sans outil à la turbine et à l'électronique
Application en usine de la garniture imprimée VT-7 “Betsy Ross&rdquo ; avec détails à l'échelle
Cockpit détaillé avec sièges moulés, figurines de pilote et tableau de bord 3D
Ensemble de rétraction électrique en option avec jambes de force en aluminium et freins électriques
Ensemble de trappes de train complet avec quincaillerie incluse
Prêt pour l'éclairage avec prise en charge des systèmes uniLIGHT
Spécifications
Envergure de 97" ; (2464 mm) : 97" ; (2464 mm)
Longueur : 103.2" ; (2621 mm)
Capacité du réservoir de carburant : 5.5 L
Poids à vide (avec K-160G4+) : 39.8–42.0 lbs (18.07–19.06 kg)
Poids prêt à voler (avec K-160G4+) : 48.9 lbs (22.16 kg)
Temps de vol : Approx. 7–10 minutes
Temps d'assemblage : 60+ heures
Niveau d'achèvement : ARF
Volets : Oui
Radio minimum requise : 16+ canaux
Niveau de compétence : Avancé (Niveau 4)
Dans la boîte
(1) Hangar 9 Hawk/T-45 140&ndash ;160N ARF
(1) Manuel d'utilisation
Nécessaire pour compléter
(1) Moteur à turbine KingTech K-160G4+
(1) Ensemble de rétracteurs électriques (HAN13785)
Disponible chez Aerobertics &mdash ; votre partenaire de confiance dans l'aviation RC haut de gamme. Découvrez la performance, la fiabilité et le réalisme à l'échelle dans un jet exceptionnel.
General Info
Brand
Hangar 9
Item Nr
HAN13750CR
Airplane - Specs
Material
Wood
Wingspan (mm)
2464
Model Length (mm)
2621
Take-off Weight (g)
22000
Airplane - Functions
Controls
Motor
Flaps
Elevator
Rudder
Ailerons
Retractable Landing Gear
Airplane - Power System
Power System
Not Included (See Needed to complete)
Airplane - Electronics
Qty of Servos
8x Servos | (Not Included | See Needed to complete)
