HSDJETS S-EDF 120 mm HL-39 – PNP
Avion à propulsion EDF de grande envergure (120 mm) équipé d’un système d’alimentation électrique haute performance
Le HSDJETS S-EDF 120 mm HL-39 est un avion à réaction EDF à grande échelle conçu pour les pilotes de modélisme radio-commandé expérimentés à la recherche d’un appareil EDF très détaillé, puissant et impressionnant.
Avec une envergure de 1 665 mm, une longueur hors tout de 1 916 mm et une masse en vol d’environ 8,3 kg, le HL-39 allie une présence imposante sur la ligne de vol aux performances attendues d’un avion à propulseur à soufflante (EDF) moderne de 120 mm.
La version PNP est équipée d’un système d’alimentation électrique complet, de servomoteurs, d’un train d’atterrissage rétractable, d’un système d’éclairage et du système de commande HSDJETS MFC-2085. Tout ce dont vous avez besoin pour faire décoller l’appareil, c’est d’un système radio à 8 canaux et d’un récepteur adaptés, des batteries LiPo spécifiées et d’un chargeur LiPo adapté.
Chez Aerobertics, nous apprécions particulièrement le HL-39 pour son alliance entre réalisme, équipement embarqué sophistiqué et configuration PNP simple. C’est un modèle EDF de haut vol destiné aux pilotes qui recherchent un jet de grande taille et riche en fonctionnalités sans avoir à installer eux-mêmes l’ensemble du système d’alimentation et des servomoteurs.
Système de propulsion EDF de 120 mm
Au cœur du HL-39 se trouve la turbine HSDJETS S-EDF de 120 mm à 10 pales, entraînée par un moteur à rotor interne 5268-640KV.
Le système de propulsion est contrôlé par un variateur brushless Hobbywing de 160 A, offrant la capacité de courant élevé requise par cette configuration EDF de grande taille de classe 12S.
La configuration recommandée pour les batteries de propulsion est la suivante :
- 2 batteries LiPo 6S
- 22,2 V par batterie
- 5 200 mAh
- 45C
- Connecteurs AS150
- Connectées en tant que système de propulsion 12S
HSDJETS indique une autonomie de vol d’environ 3 à 5 minutes, en fonction du style de pilotage, de l’utilisation de la manette des gaz, de l’état des batteries et des conditions d’utilisation.
Système de contrôle avancé MFC-2085
Le HL-39 est équipé du système de commande HSDJETS MFC-2085.
L'appareil est livré avec un ensemble complet de servomoteurs couvrant les commandes de vol principales, les trappes du train d'atterrissage, la direction de la roue avant et le frein aérodynamique.
La configuration des servomoteurs installés comprend :
- 1 × servomoteur à engrenages métalliques 7,4 V 12 g – direction de la roue avant
- 1 × servomoteur à engrenages métalliques 7,4 V 12 g – trappe du train d'atterrissage avant
- 2 × servomoteurs à engrenages métalliques 7,4 V 12 g – trappes du train d'atterrissage arrière
- 2 × servomoteurs à engrenages métalliques 7,4 V 12 g – aérofreins
- 2 × servomoteurs à engrenages métalliques de 25 g – ailerons
- 2 × servomoteurs à engrenages métalliques de 25 g – volets
- 2 × servomoteurs à engrenages métalliques de 25 g – gouvernes de profondeur
- 1 × servomoteur à engrenages métalliques de 25 g – gouvernail
Les servomoteurs de 7,4 V et 12 g sont équipés d’un câble de 380 mm et d’une fonction de protection, tandis que les servomoteurs de commande de vol à engrenages métalliques de 25 g utilisent des câbles de 90 mm, selon les spécifications du fabricant.
Train d’atterrissage entièrement rétractable
Le HL-39 est équipé d'un train d'atterrissage complet, entièrement métallique et rétractable électriquement, avec simulation hydraulique à l'échelle.
Le système de train d'atterrissage à trois points se compose de :
- Un train d’atterrissage avant
- Train d'atterrissage principal gauche
- Train d'atterrissage principal droit
Le modèle intègre également un système de freinage électromagnétique, offrant un meilleur contrôle lors du roulage et de l'atterrissage.
Commandes de vol
Le HL-39 dispose d’un ensemble complet de commandes de vol principales et secondaires :
- Ailerons
- Volets
- Gouvernes de profondeur
- Gouvernail de direction
- Direction de la roue avant
- Aérofreins
L'appareil intègre également un système d'éclairage à LED, qui ajoute des fonctionnalités et améliore la visibilité en vol.
Un gyroscope renforcé n'est pas fourni avec l'appareil. Un système de stabilisation externe en option peut donc être ajouté selon les préférences du pilote.
Construction à grande échelle
Le HL-39 est fabriqué en EPO 35x, ce qui lui confère une cellule à la fois légère et robuste, adaptée à un modèle EDF de grande taille.
La finition d'usine utilise une peinture mate à base d'eau respectueuse de l'environnement et des décalcomanies.
L'appareil est livré sous forme de modèle PNP (prêt à voler) avec les principaux composants électroniques et mécaniques déjà installés, ce qui réduit considérablement le temps d'assemblage par rapport à un kit traditionnel.
HSDJETS estime que ce modèle convient aux pilotes de niveau intermédiaire.
Le fabricant estime le temps de montage PNP à environ 30 minutes, bien que la durée réelle dépende de l'expérience du pilote et de l'installation de la radio.
Dimensions et caractéristiques techniques de l’appareil
| Modèle | HSDJETS S-EDF 120 mm HL-39 |
| Configuration | PNP |
| Système de propulsion | EDF électrique |
| Diamètre de l'EDF | 120 mm |
| Pales EDF | 10 pales |
| Moteur | 5268-640 kV à rotor interne |
| Contrôleur de vitesse | Hobbywing Brushless 160 A |
| Envergure | 1 665 mm / 65,6 pouces |
| Longueur | 1 916 mm / 75,4 pouces |
| Surface alaire | 53,6 dm² |
| Charge alaire | 154,9 g/dm² |
| Masse en vol | Environ 8,3 kg / 18,3 lb |
| Autonomie de vol | Environ 3 à 5 minutes |
| Matériau principal | EPO 35 |
| Système de commande | HSDJETS MFC-2085 |
| Système radio | 8 canaux |
| Ailerons | Oui |
| Volets | Oui |
| Gouvernail de profondeur | Oui |
| Gouvernail de direction | Oui |
| Aérofrein | Oui |
| Éclairage LED | Oui |
| Train d'atterrissage | Train d'atterrissage électrique rétractable à 3 points, entièrement métallique |
| Trappes de train d'atterrissage | Oui |
| Freins électromagnétiques | Oui |
| Gyroscope | Non inclus |
| Centre de gravité | 105 à 110 mm à partir du bord d'attaque de l'aile principale |
| Température ambiante recommandée | 0 °C à 40 °C |
| Temps de montage PNP approx. | 30 minutes |
| Emballage | Boîte intérieure EPO + boîte extérieure |
| Dimensions de l'emballage extérieur | 1 343 × 515 × 450 mm |
Configuration recommandée des batteries
Batteries d'alimentation principale
Le fabricant spécifie :
2 batteries LiPo 6S 22,2 V 5 200 mAh 45C
- Tension : 22,2 V chacune
- Capacité : 5 200 mAh
- Taux de décharge : 45C
- Quantité : 2
- Connecteur : AS150
- Obligatoire : Oui
- Inclus : Non
Ce kit fournit la configuration de propulsion 12S recommandée pour le système de propulsion EDF de 120 mm.
Batteries du récepteur
Le HL-39 nécessite :
2 batteries LiPo 2S 7,4 V
Capacité recommandée :
2 200 à 5 200 mAh
- Tension : 7,4 V
- Capacité : 2 200 à 5 200 mAh
- Quantité : 2
- Connecteur : XT60
- Obligatoire : Oui
- Inclus : Non
Chargeur
Un chargeur de batterie LiPo adapté est nécessaire et n'est pas fourni.
L'appareil utilisant des systèmes de batterie distincts pour la propulsion et le récepteur, votre chargeur doit être capable de charger en toute sécurité les configurations LiPo requises.
Exigences relatives à la radio
Un système radio à 8 canaux et un récepteur sont nécessaires.
L'équipement radio n'est pas inclus dans le kit PNP.
Les pilotes doivent s’assurer que leur récepteur et leur émetteur disposent d’un nombre de canaux suffisant et sont compatibles avec les commandes de vol de l’appareil et le système MFC-2085 embarqué.
Centre de gravité
HSDJETS spécifie que le centre de gravité se situe à :
105 à 110 mm du bord d'attaque de l'aile principale.
Un positionnement correct du centre de gravité est essentiel pour garantir des caractéristiques de vol sûres et prévisibles. Vérifiez et confirmez toujours le centre de gravité avant le premier vol, en particulier après avoir installé des batteries ou modifié l’équipement embarqué.
Contenu de la livraison
Le kit PNP comprend les principaux composants de la cellule et les accessoires nécessaires à l’assemblage.
Ce dont vous avez besoin pour compléter le modèle
Les éléments suivants sont nécessaires et ne sont pas fournis :
- Émetteur 8 canaux
- Récepteur compatible
- 2 batteries LiPo 6S 5 200 mAh 45C avec connecteurs AS150
- 2 batteries LiPo 2S de 2 200 à 5 200 mAh avec connecteurs XT60
- Chargeur LiPo adapté
Montage et niveau d’expérience
Le HL-39 est classé par HSDJETS comme un modèle de niveau intermédiaire.
Bien qu’il soit livré en configuration PNP avec le moteur, l’EDF, l’ESC, les servos, le train d’atterrissage et l’électronique de commande déjà installés, le modèle nécessite tout de même un assemblage final, l’installation de la radio, la mise en place de la batterie, des vérifications des commandes et une configuration complète avant le vol.
Le fabricant indique un temps de montage PNP d’environ 30 minutes.
Pour un modèle de cette taille et de ce poids, nous recommandons aux pilotes de suivre attentivement les instructions de montage et de préparation au vol fournies, et d’effectuer une vérification complète de l’amplitude de mouvement, du sens des commandes, du train d’atterrissage, des freins et du système d’alimentation avant le premier vol.
Emballage
Le HL-39 est livré dans une boîte intérieure en EPO, elle-même placée dans un carton d’expédition extérieur.
Les dimensions globales de l’emballage sont d’environ :
1 343 × 515 × 450 mm
Compte tenu de la taille du modèle assemblé et de son emballage, nous vous recommandons de prévoir un espace de transport et de stockage adapté avant de passer commande.
Chez Aerobertics
Le HL-39 est exactement le genre d’avion à propulsion EDF qui mérite une place dans un hangar de modélisme sérieux.
Chez Aerobertics, nous apprécions l'alliance entre son aspect réaliste, la puissance de son EDF de 120 mm et la quantité d'équipements déjà installés dans cette version PNP. Le variateur Hobbywing 160 A installé en usine, le propulseur EDF de 120 mm à 10 pales, les servomoteurs à engrenages métalliques, les trains d’atterrissage rétractables électriques, les freins électromagnétiques, l’éclairage LED et le système de contrôle MFC-2085 font du HL-39 une plateforme particulièrement bien équipée dès sa sortie de la boîte.
Avec son fuselage de près de 2 mètres et son poids en vol de 8,3 kg, ce n’est pas un petit modèle de parc : c’est un jet EDF imposant, conçu pour faire forte impression tant dans les airs que sur la ligne de vol.
Pour les pilotes qui passent à des modèles EDF plus grands, le HL-39 offre un kit PNP très complet tout en laissant au pilote le choix du système radio, du récepteur et de la configuration des batteries.
Recommandation d’Aerobertics : prenez le temps de régler correctement l’appareil, portez une attention particulière au centre de gravité (CG) et aux amplitudes de commande spécifiés, et utilisez des batteries LiPo de haute qualité capables de fournir le courant requis par un système EDF de 120 mm 12S. Une fois correctement configuré, le HL-39 est un ajout spectaculaire à toute collection de jets RC.
Remarques importantes
- Il s’agit de la version PNP.
- Le système radio et le récepteur ne sont pas fournis.
- Les batteries de propulsion principales ne sont pas fournies.
- Les batteries du récepteur ne sont pas fournies.
- Le chargeur LiPo n'est pas fourni.
- Le gyroscope et le système de stabilisation ne sont pas fournis.
- Suivez toujours les instructions de montage et de préparation au vol fournies par le fabricant.
- Les caractéristiques techniques sont basées sur les informations publiées par le fabricant et sont susceptibles d'être modifiées.
