Le Pilot-RC 103” Raven représente l'aboutissement d'un processus de conception intensif qui a débuté au début de l'année 2025. L'objectif était clair : réunir les meilleures caractéristiques de nos plateformes de voltige les plus performantes au sein d'un seul et même fuselage 120 cm³ hautement performant.
En combinant la technologie d'aile ultralégère de pointe de l'Extra 330SX avec la légendaire autorité de la queue et le profil aérodynamique épuré de l'Extra NG V2, nous avons créé un véritable « super-hybride » qui redéfinit l'expérience de la voltige 3D moderne.
Testé en vol de manière approfondie sur trois générations de prototypes, le Raven a été soigneusement perfectionné pour atteindre l’équilibre parfait. Le résultat est un avion qui offre des capacités 3D explosives, associées à la stabilité, la précision et la trajectoire requises pour les séquences de haut niveau et la compétition.
Des manœuvres fluides à angle d'attaque élevé, à basse altitude et à faible vitesse, aux figures de précision à plein régime, le Raven 103” offre une sensation de connexion et d'intuition exceptionnelles qui inspirent une confiance totale dans tous les régimes de vol.
C'est bien plus qu'un simple modèle de voltige : c'est une nouvelle référence en matière de performances Pilot-RC.
NOUVELLE construction hybride utilisant du bois et des matériaux composites pour une structure à la fois très rigide et légère
NOUVEAU système breveté de montage rapide des ailes et du stabilisateur — aucun outil requis
NOUVEAU système de verrière à dégagement rapide pour un accès rapide
NOUVEAU : écrou borgne préinstallé dans les extrémités des ailes pour des systèmes d'éclairage de vol de nuit en option
NOUVEAU système de contrepoids des ailerons permettant le placement du servo à l'intérieur de l'aile pour réduire la masse de l'aile et obtenir des tonneaux nets
NOUVEAU cadre de verrière en fibre de verre pour une durabilité accrue et une finition de précision
Colores personnalisées disponibles en option pour le cône d'hélice
Revêtement en film Oracover (Ultracote) d'origine allemande
Conception hautement préfabriquée — les constructeurs expérimentés peuvent terminer l'assemblage en moins d'une journée
Charnières préinstallées, collées et fixées par des goupilles sur l'ensemble de l'appareil
Capot monté à l'intérieur pour un extérieur épuré et sans vis
Ailes et stabilisateurs amovibles pour un transport facile
Repères de montage du moteur gravés au laser pour un réglage précis
Structure ouverte conçue pour faciliter l'installation des réservoirs
Système de gouvernail « pull-pull » pour une autorité et une précision maximales
Matériel inclus
Cellule complète avec tous les accessoires essentiels (train d'atterrissage en fibre de carbone, ensemble de roue de queue, tubes d'ailes, cornes de commande en fibre de verre, carénages de roues)
Section de capot inférieure de rechange (transparente) pour un marquage précis des découpes
Charnières et système de verrière préinstallés
Réservoir de carburant avec tuyauterie, point de remplissage et soupape de purge préinstallés
Roues, essieux et carénages de roues
Tiges de commande pré-assemblées avec rotules
Hélice en carbone de 5 pouces assortie (couleur unie)
Système de déflecteurs internes pour un refroidissement optimisé du moteur
Équipement requis
Moteur : essence 80–120 cm³ ou système électrique équivalent
Servos : 7 servos à couple élevé (y compris la manette des gaz)
Deux servos par aileron
Un servo par demi-gouvernail de profondeur
Un ou deux servos pour la gouverne de direction (système pull-pull)
Système radio, récepteur, batteries, système de distribution d'alimentation
Hélice, rallonges et accessoires d'installation standard
Centre de gravité
215 mm Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.
Un repère de centre de gravité gravé au laser est situé à l'intérieur du fuselage, près du tube d'aile, pour un équilibrage précis.
Une véritable évolution dans le domaine de la voltige aérienne moderne — perfectionnée, testée et prête à performer au plus haut niveau chez Aerobertics.
General Info
Brand
Pilot-RC
Item Nr
PILEXTRAV103C02
Airplane - Specs
Material
Wood
Wingspan (mm)
2624
Model Length (mm)
2580
Take-off Weight (g)
12600
Airplane - Functions
Controls
Elevator
Ailerons
Rudder
Motor
Airplane - Power System
Power System
Not Included (See Needed to complete)
Propeller / EDF
Not Included (See Needed to complete)
Speed Controller - ESC
Not Included (See Needed to complete)
Required Battery (Not included)
Li-Po 12S - 5500/6000mAh - Min. 25C
Airplane - Electronics
Receiver
Not Included
Qty of Servos
7x Servos | 1 optional for GAS motor (Not Included | See Needed to complete)
