Freewing FlightLine F4U-1A Corsair « Birdcage » 1600 mm PNP
Avec son aile en mouette inversée et son long nez, le Vought F4U Corsair possède l'une des silhouettes les plus reconnaissables de la Seconde Guerre mondiale. Conçu pour opérer depuis des porte-avions et des bases terrestres, il associait un moteur puissant à une excellente maniabilité. Il atteignait des vitesses d'environ 640 km/h et a obtenu un impressionnant bilan de combat de 11 pour 1 dans le Pacifique.
Le Corsair est resté en service jusqu'à l'époque de la guerre de Corée et plusieurs exemplaires sont encore pilotés aujourd'hui par des opérateurs civils. La gamme FlightLine de Freewing reproduit le premier F4U-1A à trois pales avec sa verrière à cadres « Birdcage » caractéristique, dans son propre schéma de peinture d'usine fidèle à l'époque. Le modèle est officiellement sous licence de Northrop Grumman.
Cette version Plug-N-Play (PNP) est livrée avec le moteur, le variateur, les servos, les feux LED et le train rentrant déjà installés. Vous ajoutez votre propre récepteur 6 voies et votre radio, ce qui vous permet de configurer ce grand warbird de 1600 mm avec l'électronique de votre choix.
Des détails d'échelle visibles et utiles
La cellule en mousse EPO est moulée selon une forme fidèle du Corsair à l'échelle 1/7,8. Des lignes de panneaux nettes, des détails de surface en relief et de nombreuses pièces en plastique renforcent la fidélité à l'échelle et rendent le modèle plus agréable à utiliser. Les décorations sont désormais pré-appliquées et deux jeux de décorations sont fournis.
Des volets fendus à l'échelle, avec un bord d'attaque arrondi, suivent le dessin de l'avion réel. Des feux LED DayBright en bout d'aile et un phare d'atterrissage séquentiel complètent l'aspect. Le train principal se referme derrière des trappes en plastique moulé à trois panneaux à fonctionnement séquentiel, et la roulette de queue rentrante présente également des détails à l'échelle.
Aile robuste, train adapté à l'herbe
L'aile est construite en plusieurs matériaux : mousse, nervures en contreplaqué, longerons en carbone et jonctions en aluminium. Elle est ainsi plus robuste qu'une aile en mousse pleine, tout en restant légère et en conservant un pilotage vif.
Les trois jambes du train d'atterrissage rentrent. Les nouveaux mécanismes rotatifs du train principal utilisent des jambes amortissantes en métal, une goupille en acier de 5 mm et un tourillon métallique. Des goupilles de jambes de train renforcées d'un diamètre de 6,5 mm sont désormais montées. Les grandes roues et la suspension métallique vous permettent de décoller d'une piste en herbe en toute confiance.
Puissance 6S avec une grande hélice à l'échelle
Un moteur brushless outrunner 5055 entraîne une grande hélice tripale 18x12 au diamètre de 90 % de l'échelle. L'hélice est équipée de plaques d'alignement et de renfort en aluminium. La puissance est gérée par un variateur 80A avec inversion de poussée et un connecteur EC5.
Le Corsair croise à environ 40–50 % des gaz et enchaîne les boucles à seulement 50–60 %. Les performances en vertical sont excellentes pour une maquette de cette taille. Avec une LiPo 6S 5000mAh, il atteint une vitesse maximale en palier d'environ 125 km/h (75 mph), pour 5–9 minutes de vol selon votre utilisation des gaz.
Les décollages sont très stables, même sans volets. Le modèle réalise toutes les manœuvres à l'échelle ainsi que de nombreuses figures de voltige hors échelle.
Équilibrez-le pour votre batterie
Huit tubes cachés dans le capot en plastique moulé accueillent du lest en plomb. Ajoutez du lest avec un pack de 4000mAh, ou retirez-le pour des packs de 6000mAh et plus. Avec une batterie 6S 5000mAh, le lest installé en usine suffit. Consultez la notice pour la position de centrage recommandée.
Plug-N-Play – montage facile
Toutes les gouvernes se fixent à la cellule par des vis et le montage prend environ 2 heures. Des servos numériques avec chapes à rotule en laiton et charnières en nylon sont déjà montés sur chaque gouverne, prêts à être raccordés à votre récepteur.
Caractéristiques principales
- FlightLine F4U-1A Corsair avec verrière « Birdcage », envergure de 1600 mm
- Officiellement sous licence de Northrop Grumman
- Schéma de peinture d'usine fidèle à l'époque avec décorations pré-appliquées
- Deux jeux de décorations fournis
- Configuration Plug-N-Play sans récepteur
- Lignes de panneaux nettes et détails de surface en relief
- Volets fendus à l'échelle avec bord d'attaque arrondi
- Feux LED DayBright en bout d'aile et phare d'atterrissage séquentiel
- Train principal et roulette de queue rentrants électriques
- Nouveaux mécanismes rotatifs pour le train principal
- Goupilles de jambes de train renforcées de 6,5 mm
- Jambes principales amortissantes en métal avec goupille en acier de 5 mm et tourillon métallique
- Trappes de train principal à trois panneaux et fonctionnement séquentiel
- Train d'atterrissage adapté à l'herbe avec grandes roues
- Aile multi-matériaux avec mousse, nervures en contreplaqué, longerons en carbone et jonctions en aluminium
- Moteur brushless outrunner 5055
- Variateur 80A avec inversion de poussée et connecteur EC5
- Grande hélice tripale à l'échelle 18x12 avec plaques de renfort en aluminium
- Compartiment de lest intégré caché dans le capot
- Servos numériques, chapes à rotule en laiton et charnières en nylon sur toutes les gouvernes
- Autonomie de vol de 5–9 minutes avec 6S 5000mAh
- Vitesse maximale en palier d'environ 125 km/h
Caractéristiques techniques
- Envergure : 1600 mm / 63 in
- Longueur : 1300 mm / 51,18 in
- Poids à vide : 2850 g / 100,53 oz (sans batterie)
- Échelle : 1/7,8
- Matériau : mousse EPO
- Moteur : brushless outrunner 5055, 6S
- Variateur : 80A avec inversion de poussée, connecteur EC5
- Hélice : tripale 18x12
- Servos : 11, installés (9 g, 17 g et 23 g)
- Train d'atterrissage : train principal rentrant électrique avec jambes amortissantes en métal, roulette de queue rentrante
- Volets : oui
- Éclairage : feux LED en bout d'aile et phare d'atterrissage
- Charnières : nylon renforcé
- Batterie : LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh, connecteur EC5
- Récepteur : non inclus
- Radio : non incluse
- Centre de gravité : 100 mm / 3,93 in du bord d'attaque de l'aile à l'emplanture
- Niveau : intermédiaire
- Niveau de finition : Plug-N-Play
- Environnement recommandé : extérieur
- Âge : 14 ans et plus
- Temps de montage approximatif : 2 heures
Contenu de la boîte
- Freewing FlightLine F4U-1A Corsair « Birdcage » 1600 mm PNP
- Moteur brushless pré-installé
- Variateur 80A pré-installé avec inversion de poussée
- Servos pré-installés
- Feux LED pré-installés
- Train rentrant électrique pré-installé
Nécessaire pour terminer
- Émetteur 6 voies minimum
- Récepteur 6 voies minimum
- Batterie LiPo 6S 22,2V 4000–6000mAh avec connecteur EC5
- Chargeur LiPo compatible 6S
Le récepteur, l'émetteur, la batterie et le chargeur sont vendus séparément. Alimentez toujours le récepteur et l'électronique embarquée via le variateur installé, depuis la batterie de vol principale. L'électronique embarquée supporte une tension maximale de 5,5V.
Corsair Birdcage – prêt pour votre radio chez Aerobertics
Peu de warbirds ont l'air aussi déterminé que le Corsair à ailes de mouette. La verrière « Birdcage » des premières séries donne à ce FlightLine F4U-1A un caractère bien à lui.
Avec son envergure de 1600 mm, sa grande hélice tripale, ses trappes de train séquentielles, ses volets fendus et son aile robuste multi-matériaux, ce Corsair offre une véritable présence à l'échelle. Il apporte aussi les atouts pratiques appréciés des pilotes, comme un train adapté à l'herbe et un lest ajustable.
Chez Aerobertics, nous aimons laisser aux pilotes la liberté de choisir leur propre électronique. La version PNP est le choix idéal si vous volez déjà avec un système radio favori.
Installez votre récepteur, chargez un pack 6S et emmenez ce chasseur classique du Pacifique dans le ciel.
