Le Carbon Cub de CubCrafters reprend la forme familière du Piper Super Cub et la réinvente grâce à des matériaux modernes et à la conception assistée par ordinateur. Le résultat est une cellule plus légère, composée de moins de pièces, conçue pour décoller et atterrir sur des distances remarquablement courtes et pour résister aux conditions difficiles du vol en milieu sauvage.
Pendant plus de dix ans, le Hangar 9 Carbon Cub 15cc a été le modèle en bois le plus vendu de la gamme Cub moderne. Les pilotes appréciaient son look contemporain, son comportement fluide et stable, fidèle à l’original, ainsi que ses capacités acrobatiques étonnantes. Cette version mise à jour conserve toutes ces qualités et est désormais plus rapide à assembler, plus facile à stocker et à transporter.
Cette version «presque prête à voler» (ARF) s’adresse aux pilotes qui souhaitent choisir leur propre configuration. Vous pouvez y installer un moteur à essence de 15 cm³, un moteur à incandescence de classe similaire ou un système de propulsion électrique 6S équivalent, ainsi que les servomoteurs et l’équipement radio de votre choix.
Structure en bois assemblé
La cellule de 2,3 m est fabriquée en balsa et en contreplaqué léger, ce qui lui confère une structure légère tout en restant rigide et solide. Elle est livrée en grande partie pré-assemblée en usine et recouverte d’un film UltraCote d’origine, disponible en finition Argent, Rouge Vif et Noir.
Des feux d’atterrissage à LED sont installés en usine. Le train d’atterrissage à amortisseurs, de style réaliste, est désormais équipé de roues plus esthétiques. Si jamais des dommages s’avéraient irréparables, une gamme complète de pièces de rechange est disponible.
Performances sur piste courte et vol sportif
Grâce à sa faible charge alaire et à ses volets fonctionnels, le Carbon Cub effectue des décollages et des atterrissages d’une brièveté impressionnante, dans le plus pur style « backcountry ». Avec les volets relevés, c’est un modèle réduit et un avion de vol sportif qui se pilote en toute décontraction, mais qui est également capable d’effectuer des figures de voltige convaincantes.
La cellule est conçue pour accueillir le jeu de flotteurs en bois à l’échelle 1/5 (HAN6030, vendu séparément), ce qui vous permet également de voler depuis de grands étangs et lacs.
Presque prêt à voler – Équipez-le à votre guise
Contrairement à la version EP PNP, ce modèle ARF est livré sans groupe motopropulseur, sans servos ni électronique.
Vous avez donc le choix : un moteur à essence 2 temps de 15 cm³, un moteur à incandescence équivalent ou une configuration électrique 6S. Pour la propulsion électrique, une batterie LiPo 6S de 5 000 mAh est recommandée, et un variateur Avian 100 A Brushless Smart ESC constitue le minimum recommandé.
Vous aurez besoin de six servomoteurs de taille standard offrant un couple d’au moins 80 oz-in, ainsi que d’un servomoteur supplémentaire pour la manette des gaz en cas d’utilisation d’un moteur à essence ou à incandescence.
Montage et transport faciles
La conception améliorée utilise des surfaces de queue boulonnées, ce qui permet de gagner beaucoup de temps lors du montage par rapport aux modèles traditionnels en bois.
L’aile en deux parties est équipée d’entretoises à connexion rapide qui se replient contre l’aile, et le tube d’aile peut être rangé à l’intérieur du fuselage. Grâce à ces caractéristiques, ce modèle de 90 pouces est étonnamment facile à transporter et à stocker. Les panneaux d’aile se fixent rapidement à l’aide de vis à molette.
Une grande trappe de pare-brise à fermeture magnétique permet d’accéder facilement aux batteries, au réservoir de carburant et aux autres composants du système de propulsion. Une deuxième trappe située sur le dessus du fuselage, entre les ailes, donne accès au récepteur et aux autres composants électroniques.
Caractéristiques principales
Réplique à grande échelle (2,3 m) du Carbon Cub de Hangar 9
Inspirée du Carbon Cub moderne de CubCrafters
Construction légère, rigide et résistante en balsa et contreplaqué léger
Revêtement en film UltraCote d’origine
Configuration «presque prête à voler»
Compatible avec un moteur à essence de 15 cm³, un moteur à incandescence de classe similaire ou une motorisation électrique 6S
Volets fonctionnels pour des décollages et atterrissages courts et un vol lent amélioré
Manœuvres fluides et stables, fidèles à l'original, avec de bonnes capacités acrobatiques
Surfaces de queue à visser pour un montage plus rapide
Aile en deux parties avec entretoises repliables à connexion rapide
Le tube d'aile peut être rangé dans le fuselage
Grande trappe de pare-brise à fermeture magnétique
Trappe supplémentaire pour l'électronique entre les ailes
Panneaux d'aile fixés à l'aide de vis à molette
Feux d'atterrissage à LED installés en usine
Train d'atterrissage à amortisseurs de type « à l'échelle » avec roues améliorées
Pré-équipé pour accueillir le jeu de flotteurs en bois à l'échelle 1/5 (vendu séparément)
Gamme complète de pièces de rechange disponible
Caractéristiques techniques
Envergure : 2 286 mm / 90 pouces
Longueur : 1 524 mm / 60 pouces
Surface alaire : 67,8 dm² / 1 052 pouces carrés
Matériaux : bois (balsa et contreplaqué léger), revêtement UltraCote
Type de motorisation : électrique / essence / à allumage
Cylindrée : 15 cm³, 2 temps, essence
Compatibilité LiPo : 6S
Batterie recommandée : LiPo 6S 22,2 V 5 000 mAh
Contrôleur de vitesse minimum : ESC intelligent sans balais Avian 100 A
Diamètre du spinner : 70 mm / 2,75 pouces
Moteur : non fourni
Contrôleur de vitesse (ESC) : non fourni
Servos : non fournis
Récepteur : non fourni
Émetteur : non fourni
Volets : Oui
Éclairage : feux d'atterrissage à LED, installés en usine
Centre de gravité : 100–120 mm / 4,0–4,7 pouces
Niveau de difficulté : Niveau 4
Niveau de finition : Presque prêt à voler
Couleurs de la livrée : Argent U881, Rouge vif U886, Noir U874
Contenu de la boîte
Hangar 9 Carbon Cub 15 cm³ ARF
Manuel d'utilisation
Éléments nécessaires pour l'assemblage
Émetteur et récepteur à large portée de 5 canaux ou plus
6 servos de taille standard avec un couple de 80+ oz-in (plus 1 servo de taille standard supplémentaire pour la manette des gaz avec un moteur à essence ou à allumage)
Moteur à essence de 15 cc, moteur à incandescence de classe similaire ou système d’alimentation électrique équivalent compatible 6S
Pour la propulsion électrique : batterie LiPo 6S 22,2 V (5 000 mAh recommandée) et chargeur compatible
Le système de propulsion, les servomoteurs, le récepteur, l'émetteur, la batterie et le chargeur sont vendus séparément.
Carbon Cub 15 cm³ – Votre projet de modélisme tout-terrain chez Aerobertics
Le Carbon Cub fait entrer le Cub classique dans l’ère moderne, et la version Hangar 9 restitue parfaitement ce caractère à une échelle impressionnante de 2,3 m.
Avec sa cellule en bois, sa finition UltraCote, ses volets fonctionnels, ses feux d'atterrissage à LED et la possibilité de décoller depuis l'eau, ce Carbon Cub offre à la fois une présence imposante et une grande praticité au quotidien.
Chez Aerobertics, nous apprécions la liberté qu’offre un modèle ARF. Moteur à essence, à allumage ou électrique : c’est vous qui décidez de la motorisation et de l’équipement de ce Cub.
Construisez-le à votre façon, emmenez-le sur un terrain ou au bord d’un lac, et profitez de ces décollages sur piste courte.
