La nouvelle KAVAN BETA 1400 conserve les courbes familières de la BETA 1400 d'origine, tout en étant un modèle entièrement nouveau, doté de dimensions légèrement différentes, d'un nouveau profil d'aile, d'un nouveau moteur sans balais avec hélice repliable et d'accessoires haut de gamme. De nouveaux moules et des technologies avancées de moulage de mousse EPO garantissent une finition bien plus soignée et une précision accrue de toutes les pièces. La BETA 1400, véritable cheval de bataille infatigable pour l’entraînement, est un excellent choix pour les débutants ; elle vous aidera à passer sans encombre des premiers accrochages aux bases du vol acrobatique ou du vol thermique. Les pilotes du dimanche y trouveront un modèle compact et facile à transporter, idéal pour des vols incroyablement relaxants. Et l’émetteur KAVAN V5 vous sera très utile lorsque vous passerez à des modèles plus avancés à l’avenir !
Le BETA 1400 est un excellent motoplaneur/avion d’entraînement élémentaire propulsé par un moteur brushless et doté de commandes d’ailerons, de profondeur et de direction. Sa cellule robuste mais légère, fabriquée en mousse EPO pratiquement incassable, le rend résistant aux chocs – ou du moins facile à réparer en cas d’incident grave.
Le fuselage en mousse EPO est livré avec le moteur brushless C2814-1400 intégré au pylône, une hélice repliable de 7x6”, un variateur KAVAN R-20B ainsi que les servos GO-09 pour la profondeur et la direction déjà installés. La verrière amovible est maintenue en place par un verrou magnétique. La prise d’air de refroidissement située à l’avant du pylône assure un refroidissement optimal du moteur. L’aile en EPO en deux parties est fournie avec deux servomoteurs d’aileron GO-09 et leur tringlerie déjà installés. Les deux moitiés de l'aile sont assemblées à l'aide d'un raccord en tube de carbone et fixées par des vis sur la face inférieure de l'aile. L'empennage est également en mousse EPO ; la profondeur et la direction sont commandées par une paire de tiges de poussée métalliques.
La préparation du premier vol est un jeu d’enfant : collez l’empennage horizontal au fuselage, assemblez les deux parties de l’aile et fixez-les à l’aide de deux boulons, connectez le récepteur et la batterie de vol – et le tour est joué !
L'ensemble comprend l'émetteur RC KAVAN V5 à 24 canaux pour piloter votre BETA 1400. L’utilisation d’un émetteur doté d’options de configuration avancées et de mixages est toujours un avantage ; vous pouvez ainsi contrôler indépendamment les deux servos d’ailerons, ce qui permet le différentiel d’ailerons et le mixage des aérofreins. Les doubles débattements ou les exponentielles peuvent également faciliter considérablement le pilotage du modèle.
Le kit RTF BETA 1400 comprend la batterie de vol LiPo 11,1 V 2200 mAh et le chargeur KAVAN C3 pour la recharger en toute sécurité.
Le BETA 1400 convient aux débutants (sous la supervision d’un pilote expérimenté, n’essayez pas de vous lancer tout seul, s’il vous plaît !) ainsi qu’aux pilotes amateurs et à tous ceux qui souhaitent simplement s’amuser. Sa configuration par défaut en fait un modèle docile et facile à piloter, idéal pour apprendre et améliorer vos compétences de pilotage étape par étape. Vous apprendrez à manier les manettes de manière correcte et au bon moment, à effectuer des virages coordonnés en utilisant simultanément les ailerons, la profondeur et la direction… tout ce dont vous aurez besoin avec votre prochain modèle : un grand planeur, un avion de voltige ou un modèle (semi-)réaliste. La conception de la tringlerie ainsi que l’émetteur électronique KAVAN V5 facilitent le réglage : un débutant peut commencer avec des courses de servo courtes et sûres, tandis qu’un pilote expérimenté peut opter pour des courses de servo plus amples et réaliser quelques figures. Boucles, tonneaux et virages en décrochage sont un jeu d’enfant avec votre BETA 1400 ! Il dispose d’une puissance suffisante pour un bon taux de montée, sans pour autant être excessive au point de poser des problèmes aux pilotes inexpérimentés. Le BETA 1400 est capable de profiter même des courants thermiques les plus faibles pour planer « pendant des heures ».
