Freewing Avanti S Red Ultra Performance 8S 90mm EDF Jet sport avec gyroscope – PNP
L'Avanti S s'est imposé parmi les jets sport les plus populaires du loisir RC, et Freewing pousse aujourd'hui la conception à un tout autre niveau. Officiellement sous licence de SebArt International, le concepteur original de l'Avanti S, cette version 90mm agrandit la cellule bien connue jusqu'à une envergure de 1380 mm et une longueur de 1460 mm.
Sa taille supérieure donne à l'Avanti S une présence impressionnante sur la piste, le rend plus facile à suivre à distance et lui procure la stabilité et l'assise que seul un jet plus grand peut offrir. La livrée rouge et blanche à fort contraste est entièrement peinte, sans aucune mousse brute visible sur la cellule.
Cette version Plug-N-Play (PNP) est livrée avec le moteur, l'EDF, le variateur, le gyroscope, les servos, le train rentrant et l'éclairage déjà installés ; les pilotes expérimentés n'ont donc qu'à ajouter leur propre récepteur, leur radio et leur batterie 8S.
Plus grand, plus rapide, plus polyvalent
Passer l'Avanti S à la classe 90mm apporte bien plus qu'une simple taille supplémentaire. Le jet suit précisément sa trajectoire lors des passages rapides, exécute des rouleaux axiaux propres et conserve un bon comportement au décrochage lorsque vous le ramenez pour une approche lente et basse.
Les volets fonctionnels vous aident à préparer des atterrissages plus lents et mieux contrôlés, tandis que la verrière transparente avec figurine de pilote et le cône de nez magnétique amovible complètent l'aspect sportif et soigné.
Une vraie puissance EDF 90mm en 8S
Au cœur du système de propulsion se trouve une EDF 90mm à 12 pales entraînée par un moteur brushless inrunner 4075-1350Kv. Avec une alimentation LiPo 8S, elle génère environ 4700 g de poussée, accompagnée du son de turbine qui rend les jets 90mm si séduisants.
Plein gaz, l'Avanti S peut décoller en seulement 15 m et atteindre des vitesses de pointe d'environ 200 km/h, avec une belle réserve de performances en vertical.
Des canaux de refroidissement de part et d'autre du nez maintiennent la batterie et l'électronique au frais en vol, tandis qu'une grande trappe de verrière donne accès à un généreux compartiment batterie de 280 x 83 x 70 mm pour manipuler facilement de grosses batteries.
Gyroscope EG01 et inversion de poussée
Le gyroscope 6 axes Freewing EG01 installé en usine donne au jet une sensation de stabilité parfaite, atténue les rafales et stabilise l'Avanti S en finale. Les modes du gyroscope peuvent être sélectionnés depuis votre émetteur avec une configuration à 8 voies.
Le variateur 120A avec UBEC 8A offre également l'inversion de poussée, qui raccourcit considérablement la course à l'atterrissage – une fonction utile lorsque la longueur de piste est limitée.
Structure solide et montage rapide
Sous la mousse EPO, l'Avanti S est conçu pour la solidité et la rigidité. L'aile principale creuse est construite autour d'un tube carré en fibre de carbone et d'une poutre de nervures en bois, et les stabilisateurs horizontaux disposent de leur propre renfort en carbone.
Le système d'ailes à dégagement rapide sans vis permet de glisser chaque demi-aile sur le longeron en carbone et de la verrouiller, les connexions électriques se branchant automatiquement. L'empennage se fixe avec quelques vis et une seule connexion de câblage, pour passer rapidement de la boîte à la piste.
Le train rentrant électrique utilise des jambes amortissantes en aluminium CNC entièrement fermées, avec les ressorts et la graisse d'amortissement scellés à l'intérieur. Une entretoise intégrée renforce la jambe avant, tandis que les trappes de train avant et de jambes de train principal commandées par servo donnent au train d'atterrissage un aspect épuré. Les charnières cachées et les doubles guignols avec rotule captive centrée assurent des timoneries précises et durables.
Plug-N-Play – apportez votre propre récepteur
Ce modèle PNP est fourni sans récepteur, sans radio et sans batteries.
Une radio et un récepteur d'au moins 6 voies sont requis, avec 7 voies pour l'inversion de poussée et 8 voies pour la sélection du mode du gyroscope. L'alimentation provient d'un ensemble 8S 5000mAh, composé soit de deux batteries 4S 5000mAh, soit d'une batterie 6S et d'une batterie 2S 5000mAh.
Envie d'aller plus loin avec l'Avanti S ? La section arrière du fuselage, fixée par vis, accepte une unité de poussée vectorielle en option (FJ32511022, vendue séparément), qui transforme le jet en machine 3D capable de flat spins, de tumbles et de pendulums.
Caractéristiques principales
- Officiellement sous licence de SebArt International, le concepteur original de l'Avanti S
- Plateforme 90mm plus grande avec 1380 mm d'envergure et 1460 mm de longueur
- EDF 90mm à 12 pales avec moteur brushless inrunner 4075-1350Kv
- Environ 4700 g de poussée en 8S
- Vitesses de pointe d'environ 200 km/h
- Décollage en seulement 15 m
- Variateur 120A avec UBEC 8A et inversion de poussée
- Gyroscope 6 axes Freewing EG01 installé en usine
- Ailes à dégagement rapide sans vis avec connexions automatiques
- Aile principale creuse avec tube carré en fibre de carbone et poutre de nervures en bois
- Stabilisateurs horizontaux renforcés en carbone
- Arrière de fuselage vissé, prêt pour une unité de poussée vectorielle en option
- Train rentrant électrique avec jambes amortissantes en aluminium CNC entièrement fermées
- Entretoise intégrée de la jambe avant
- Trappes de train avant et de jambes de train principal commandées par servo
- Volets fonctionnels
- Servos numériques de 17 g à pignons métalliques sur toutes les gouvernes principales et les volets
- Charnières cachées et doubles guignols avec rotule captive centrée
- Éclairage LED à cinq emplacements plus quatre ensembles de feux de formation
- Livrée rouge et blanche entièrement peinte — aucune mousse brute apparente
- Canaux de refroidissement de part et d'autre du nez
- Grand compartiment batterie de 280 x 83 x 70 mm
- Repères de centrage sous l'aile
- Cône de nez magnétique amovible
- Verrière transparente avec figurine de pilote
Spécifications
- Envergure : 1380 mm / 54,3 in
- Longueur : 1460 mm / 57,5 in
- Poids : 3125 g / 110,2 oz (sans batterie)
- Matériau : mousse EPO avec renfort en fibre de carbone
- Moteur : brushless inrunner 4075-1350Kv
- EDF : 90mm, 12 pales
- Poussée : env. 4700 g / 10,4 lb
- Vitesse de pointe : env. 200 km/h / 124 mph
- Variateur : 120A avec UBEC 8A et inversion de poussée
- Gyroscope : Freewing EG01 6 axes
- Batterie : ensemble LiPo 8S 29,6V 5000mAh (2x 4S 14,8V 5000mAh, ou 1x 6S 22,2V 5000mAh + 1x 2S 7,4V 5000mAh), connecteurs EC5
- Récepteur : non inclus
- Radio : non incluse (6–8 voies ; 7 pour l'inversion de poussée, 8 pour la sélection du mode du gyroscope)
- Servos : 9 numériques, installés
- Train rentrant : électrique, amortissant en aluminium CNC
- Volets : oui
- Éclairage : LED et feux de formation
- Type de charnière : nylon
- Compartiment batterie : 280 x 83 x 70 mm / 11,0 x 3,3 x 2,8 in
- Centre de gravité : 148–153 mm du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage
- Terrain recommandé : surfaces dures et herbe courte bien tondue
- Niveau : intermédiaire à avancé
- Niveau de finition : Plug-N-Play
- Temps de montage approximatif : 1 h et plus
Contenu de la boîte
- Freewing Avanti S Red Ultra Performance 8S 90mm EDF Jet sport avec gyroscope – PNP
- Moteur brushless inrunner 4075-1350Kv avec EDF 90mm à 12 pales, installé en usine
- Variateur 120A avec UBEC 8A et inversion de poussée, installé en usine
- Gyroscope 6 axes EG01, installé en usine
- Train d'atterrissage rentrant électrique avec jambes amortissantes en aluminium CNC (installé)
- Trappes de train avant et de jambes de train principal (installées)
- Servos numériques (installés)
- Éclairage LED et feux de formation (installés)
- Cône de nez magnétique amovible
- Manuel d'instructions
Nécessaire pour terminer
- Émetteur 6–8 voies (7 pour l'inversion de poussée, 8 pour la sélection du mode du gyroscope)
- Récepteur 6–8 voies (7 pour l'inversion de poussée, 8 pour la sélection du mode du gyroscope)
- Ensemble LiPo 8S 29,6V 5000mAh avec connecteurs EC5 : 2x 4S 14,8V 5000mAh, ou 1x 6S 22,2V 5000mAh + 1x 2S 7,4V 5000mAh
- Chargeur LiPo compatible (6S minimum, selon la batterie choisie)
Récepteur, émetteur, batteries et chargeur vendus séparément.
Avanti S 90mm – prêt pour votre radio chez Aerobertics
L'Avanti S est un véritable favori parmi les jets sport, et cette version 90mm plus grande ajoute encore plus de présence, de vitesse et de stabilité à une conception éprouvée.
Avec sa puissance EDF 90mm en 8S, son gyroscope EG01, son inversion de poussée, son train rentrant électrique, ses volets et son éclairage complet, ce jet Freewing associe des performances grisantes à des fonctions pratiques pour le vol de tous les jours.
Chez Aerobertics, nous aimons laisser aux pilotes expérimentés la liberté de configurer leurs modèles à leur manière — et la version PNP est le choix idéal si vous disposez déjà d'un système radio et d'un récepteur préférés.
Installez votre électronique, chargez vos batteries et envoyez l'Avanti S rouge dans le ciel.
