Camion tout-terrain de désert Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 à essence et 4 roues motrices, prêt à rouler (RTR)

Le roi des modèles à essence à grande échelle est de retour

Lorsque Losi a lancé le légendaire 5IVE-T en 2011, il a complètement redéfini ce que les passionnés pouvaient attendre d’un camion RC à grande échelle. Alliant la philosophie d'ingénierie éprouvée de la plateforme 8IGHT à l'échelle 1/8, vainqueur de nombreux championnats, à la taille, à la prestance et aux performances d'un modèle à l'échelle 1/5, le 5IVE-T est rapidement devenu une référence dans le monde du RC à grande échelle.

Plus d’une décennie plus tard, Losi place la barre encore plus haut avec le tout nouveau 5IVE-TG 3.0.

Chez Aerobertics, nous adorons les modèles RC qui allient une ingénierie de pointe au pur plaisir de conduite — et le nouveau 5IVE-TG 3.0 répond parfaitement à ces attentes. Il ne s’agit pas simplement d’une évolution de la plateforme 5IVE-T ; c’est un camion de désert à grande échelle entièrement repensé, conçu pour offrir plus de puissance, une plus grande durabilité, une stabilité améliorée et une expérience de conduite encore plus impressionnante.

Fujiwara FJ350RC 35,2 cm³ — Plus de puissance là où ça compte

Au cœur du 5IVE-TG 3.0 se trouve le tout nouveau moteur à essence Fujiwara FJ350RC de 35,2 cm³.

Basé sur la légendaire architecture Zenoah G320, ce moteur dispose d’un alésage plus large qui augmente la cylindrée et offre un couple et une puissance nettement supérieurs. C’est dans les bas et moyens régimes que l’on ressent véritablement l’avantage : le FJ350RC offre une accélération plus puissante, une meilleure réactivité et une force de traction inépuisable.

Que vous filiez à toute allure sur une piste de terre, que vous vous attaquiez à un terrain accidenté ou que vous profitiez simplement de la prestance d’un camion à essence à l’échelle 1/5, le FJ350RC vous offre les performances à la hauteur.

Pneus Pro-Line Mirage TT et jantes KMC sous licence

Le 5IVE-TG 3.0 arbore un nouveau look agressif grâce à ses jantes KMC KM549 sous licence officielle, associées à d’imposants pneus Pro-Line Mirage TT de 8,5 pouces.

Le système innovant de verrouillage de talon Pro-Loc de Pro-Line facilite plus que jamais l’entretien des pneus. Lorsque vos pneus finiront par s’user, vous pourrez remplacer les pneus eux-mêmes plutôt que de devoir remplacer des ensembles roue-pneu complets — une solution pratique qui permet de réaliser des économies sur toute la durée de vie du camion.

Les pneus Mirage TT présentent une bande de roulement au profil agressif de type « désert » et des nervures latérales renforcées, offrant un excellent maintien, une grande stabilité et un contrôle optimal sur une grande variété de terrains.

Carrosserie en polypropylène moulée par injection en six pièces

Losi a entièrement repensé la carrosserie du 5IVE-TG 3.0.

Au lieu d’une coque conventionnelle en polycarbonate, le camion est doté d’une carrosserie en polypropylène moulée par injection en six pièces. Il s’agit du même type de matériau hautement résistant utilisé sur d’autres plateformes Losi destinées à un usage intensif, notamment le Promoto-MX et le Sprint Car.

Les panneaux sont conçus pour fléchir lors des chocs, absorber les impacts et conserver une épaisseur de matériau homogène sur l’ensemble de la carrosserie. Il en résulte une carrosserie mieux adaptée aux réalités de la conduite tout-terrain à grande échelle, tout en permettant de remplacer plus facilement et à moindre coût les panneaux endommagés.

Empattement allongé. Stabilité accrue.

Le 5IVE-TG 3.0 dispose d’un empattement de 26 pouces / 660 mm, ce qui confère à ce camion déjà imposant une allure encore plus imposante.

Cet empattement plus long ne se limite pas à un simple effet d’échelle. Il améliore également considérablement la stabilité en ligne droite à grande vitesse, conférant au camion une sensation de mieux ancrage au sol et une conduite plus prévisible lorsque vous le poussez à fond.

Transmission renforcée et rapport de démultiplication optimisé

Les performances accrues du moteur et le diamètre plus important des pneus exigeaient une transmission plus robuste et plus efficace.

Losi a repensé la transmission autour d’une nouvelle combinaison couronne-pignon 43/12 avec un pignon droit à 67 dents, ce qui permet d’optimiser l’accélération et la transmission de la puissance.

La transmission a également été conçue pour offrir une résistance, une efficacité et une durabilité des arbres de transmission accrues, garantissant ainsi que le 5IVE-TG 3.0 puisse supporter le couple supplémentaire généré par le moteur de 35,2 cm³.

Nouveaux amortisseurs «Big-Bore» de 32 mm

Les performances à grande échelle exigent une suspension à la hauteur — et le 5IVE-TG 3.0 répond à cette exigence.

Le camion est équipé de nouveaux amortisseurs à grand diamètre de 32 mm remplis d’huile, offrant un volume d’huile accru pour un amortissement amélioré et des performances de suspension plus constantes face au poids considérable et aux forces générées par cette machine.

Les nouveaux pistons de suspension coniques augmentent la résistance à la compression tout en offrant un rebond plus contrôlé et plus rapide, ce qui contribue à maintenir la traction et la stabilité sur les terrains accidentés.

Losi a également repensé les bras de suspension avant et arrière, en renforçant les zones de fixation des amortisseurs pour une durabilité accrue et une construction plus homogène. La géométrie révisée des amortisseurs optimise davantage l’angle entre les tours et les bras de suspension.

Différentiel central facile d’accès

L’entretien est un aspect essentiel pour tout modèle RC à grande échelle — et Losi a considérablement simplifié l’entretien du 5IVE-TG 3.0.

Le nouveau support de différentiel central facile d’accès vous permet d’accéder au différentiel central simplement en retirant la plaque supérieure centrale, sans avoir à défaire les freins ni la tringlerie.

Moins de démontage signifie moins de temps passé à l’atelier et plus de temps à piloter.

Servo de direction Spektrum ultra-puissant de 1 000 oz/in

Pour contrôler un modèle de cette taille, il faut une puissance de direction impressionnante.

Le 5IVE-TG 3.0 est équipé d’un servomoteur de direction à grande échelle Spektrum SPMSS1000MT à couvercle métallique, délivrant un couple impressionnant de 1 000 oz/in à 7,4 V.

Son boîtier métallique maintient les engrenages internes parfaitement alignés tout en servant de dissipateur thermique pour évacuer la chaleur du moteur. Il en résulte une durabilité, une régularité et des performances de direction améliorées.

Un servomoteur à couple élevé Spektrum SPMSS1000 à l'échelle 1/5, parfaitement adapté, gère les fonctions d'accélérateur et de frein.

Système radio Spektrum Smart

Le 5IVE-TG 3.0 est livré prêt à l'emploi avec un émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR et un récepteur SR615 DSMR.

Associé à la batterie LiPo Smart 2S de 4 000 mAh fournie par Spektrum, le système offre des fonctionnalités de télémétrie Smart, notamment l’affichage en temps réel des informations relatives à la batterie du récepteur sur l’émetteur.

Il s’agit d’un ensemble radio simple et fiable qui convient aussi bien aux débutants qu’aux passionnés expérimentés de modèles à grande échelle.

Prêt à l'emploi — Il suffit d'ajouter du carburant

Le Losi 5IVE-TG 3.0 est livré presque entièrement prêt à l'emploi.

Il suffit d’ajouter :

• de l'essence à indice d'octane 91 ou supérieur
• De l’huile synthétique de haute qualité pour moteurs 2 temps
• Un récipient adapté au mélange carburant/huile
• Un gobelet doseur pour mesurer avec précision le mélange huile/carburant

Installez la batterie du récepteur fournie, effectuez vos vérifications avant la course, faites le plein du moteur, et vous êtes prêt à découvrir l'un des camions à essence à grande échelle les plus performants que Losi ait jamais produits.

Caractéristiques principales

• Moteur à essence Fujiwara FJ350RC de 35,2 cm³
• Conception du moteur à alésage plus large pour une cylindrée et un couple accrus
• Puissance accrue à bas et moyen régimes
• Pneus Pro-Line Mirage TT de 8,5 pouces
• Jantes KMC KM549 sous licence officielle
• Technologie de verrouillage de talon Pro-Loc de Pro-Line
• Carrosserie durable en polypropylène moulée par injection en six pièces
• Empattement allongé de 26 pouces pour une meilleure stabilité à grande vitesse
• Nouvelle transmission et nouvelle démultiplication optimisées
• Couronne et pignon 43/12 avec pignon droit 67 dents
• Différentiel central facilement accessible
• Nouveaux amortisseurs à huile de grand diamètre de 32 mm
• Pistons d’amortisseurs coniques
• Bras de suspension avant et arrière renforcés
• Géométrie des amortisseurs optimisée
• Servo de direction Spektrum à tête métallique de 1 000 oz/in
• Servo d'accélérateur/frein Spektrum à couple élevé
• Émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR
• Récepteur Spektrum SR615 DSMR
• Batterie LiPo Smart 2S Spektrum de 4 000 mAh pour récepteur
• Plaque de châssis en aluminium 6061-T6
• Transmission 4 roues motrices
• Configuration prête à rouler

Caractéristiques techniques

Contenu de la boîte

• Camion tout-terrain Losi 5IVE-TG 3.0 à essence, échelle 1/5, 4 roues motrices, prêt à rouler (RTR)
• Moteur à essence Fujiwara FJ350RC de 35,2 cm³
• Émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR à 3 canaux
• Récepteur Spektrum SR615 DSMR
• Servo de direction Spektrum SPMSS1000MT à châssis métallique, échelle 1/5, 1 000 oz/in
• Servo d'accélérateur/frein Spektrum SPMSS1000 à l'échelle 1/5, 1 000 oz/in
• Batterie LiPo Spektrum 7,4 V, 4 000 mAh, 2S, 15C Smart G2 pour récepteur, avec connecteur IC3
• 4 piles AA pour l'émetteur
• Clé à roue
• Outil pour rotules / tendeurs
• Clé multifonctions
• Clés Allen de 2,5 mm, 3 mm et 4 mm
• Manuel d'utilisation

Éléments nécessaires pour effectuer l'opération

• Essence à indice d'octane 91 ou supérieur recommandée
• Huile synthétique de haute qualité pour moteurs à 2 temps
• Récipient pour le mélange carburant/huile
• Gobelet doseur pour un mélange précis carburant/huile

L'avis d'Aerobertics

Le 5IVE-TG 3.0 est bien plus qu'un simple camion RC surdimensionné : c'est une véritable expérience de conduite à grande échelle.

Avec son nouveau moteur Fujiwara de 35,2 cm³, ses énormes pneus de 8,5 pouces, sa suspension renforcée, ses amortisseurs à grand diamètre de 32 mm, sa carrosserie modulaire résistante et son électronique Spektrum puissante, Losi a créé une machine conçue pour être conduite à fond.

Pour nous, chez Aerobertics, la combinaison des performances, de la présence à l’échelle, de la facilité d’entretien et d’une véritable ingénierie à grande échelle fait du 5IVE-TG 3.0 l’une des plateformes RC à essence les plus passionnantes de sa génération.

Faites le plein. Démarrez-le. Lancez-le.

Le roi des modèles à essence à grande échelle est de retour.