Maak kennis met de Carisma Schaalavontuur 1/10e 4WD SCA-1E 2.1 Spec 1989 Mitsubishi Pajero XL-W.
Dakar Dominator:
Onze nieuwste release is een eerbetoon aan de late jaren '80, het vastleggen van de essentie van een Japanse klassieker die echt iconisch is. Het ontwerp weerspiegelt feilloos de geest van die tijd - een tijdperk dat werd gedefinieerd door rechttoe rechtaan 4x4-technologie en robuust vakmanschap. De Mitsubishi Pajero triomfeerde als derde in de Parijs-Dakar rally van 1984 en legde meer dan 11.000 km af. Daarmee begon de roemruchte erfenis van de Pajero in de Dakar Rally.
Mitsubishi reed voornamelijk in de Modified Production Class (T2) categorie. Ondanks de misvattingen lijken de T2-voertuigen erg op de voertuigen die beschikbaar zijn voor het grote publiek. De reglementen van de T2-klasse vereisen dat voertuigen hun productiemodelstatus behouden en zich houden aan een nauwkeurig gereguleerd en op veiligheid gericht voorbereidingsproces. Tussen 1984 en 2007 domineerde Mitsubishi de Dakar Rally met talloze eerste, tweede en derde plaatsen.
Hun opmerkelijke prestaties leverden hen de prestigieuze titel 'Most Dakar Rally Wins by A Manufacturer' op van Guinness World Records. Stel jezelf voor op off-road paden, door rivierbeddingen navigeren, rotsachtige uitdagingen overwinnen of zelfs je eigen Dakar-avontuur op schaal simuleren. Met de 2.1 Spec Carisma Scale Adventure Pajero XL-W aan je zijde worden al deze inspanningen haalbaar.
De direct herkenbare esthetiek van eind jaren 80 vormt slechts een fractie van het verhaal. De 2.1 Spec, die standaard is voor alle nieuwe RTR- en Kit SCA-1E-modellen, biedt gebruikers de Gen 2 lay-out, compleet met de CMS Mount die de gewichtsverdeling naar voren optimaliseert. Ons ontwikkelingsteam heeft de nieuwe ATT (Anti Torque Twist Transmission) geïntroduceerd om het probleem van Torque Twist aan te pakken dat inherent is aan as-aangedreven rigs. Deze innovatie gaat de effecten van torque twist tegen en vermindert ze door te zorgen voor tegengestelde spins in de voorste en achterste centrale aandrijflijnen, terwijl ook het achterdifferentieel wordt omgedraaid.
Dit ingenieuze ontwerp genereert een tegengestelde rotatiekracht in de centrale aandrijflijn, wat torsiedraaiing aanzienlijk vermindert en de tractie van de wielen verbetert. In combinatie met de volledig gelicenseerde Mitsubishi-carrosserie uit de jaren 80 met spuitgegoten details en LED-ready lichtbakken, de 2,4GHz FHSS 2-kanaals radioversnelling, een robuuste 9kg Metal Geared Steering Servo, een 1400mAh NiMH batterij en een betrouwbare USB-oplader, kun je gemakkelijk vaststellen dat dit op alle denkbare manieren de ware essentie van een complete RTR-uitrusting belichaamt.
